Nachtaktiver

Das ist egal, die haben mit dem Bezug nix zu schaffen.

Habt ihr ein Glück. Ich hätt euch sowas von da hoch gescheucht .

9!

Naja. Man müsste einfach mal die enormen Steuervergünstigungen für Dienstwagen abschaffen, bzw. diese einfach deckeln. Mehr als nen Passat Kombi braucht doch kein Mensch, wieso muss dann das Gemeinwohl 95% aller Porsche Cayennes subventionieren? Dann noch Tempo 130 auf der Autobahn und schon wird sowas nicht mehr hergestellt. Wäre ganz einfach, wenn man wollte und nicht total von einer Lobby unterwandert wäre...

Ach egal, die Haxe ist die Gleiche...

Nö. Die Zahnräder würde ich mir genauer anschauen und ggf. mittauschen. Die Lager der Ausgleichswelle sind unauffällig.

Vermutlich. Ich find die hier auch noch überall, das gibts garnet. War auch echt nur das eine Teil, das sich so zerlegt hat...

Jungs? Was war los? Vollmond wäre rum und ich musste wieder alles alleine machen...

Das war der DragonsBreath von ValetPro, der stinkt nicht gar so fies wie das IronX. Der Flugrost war auch mit bloßem Auge gut zu erkennen, hat wirklich gestört und ging beim Waschen natürlich nicht weg.

Bei mir fliegt zeitnah die Hinterachse raus. Kannste haben, falls du eine brauchen solltest.

Wo steht da was von "A2"?

Ungefähr so? Der Wagen wird einmal wöchentlich durch ne Waschanlage geschoben. Seit 5 Jahren. So viel zum Thema "sauber". Ich war heute allein 2,5 Stunden dran, bis ich den Flugrost komplett weg hatte...

Wie kommst drauf? Ich hätts bis jetzt halt auf den üblichen Schweinezyklus von Angebot und Nachfrage geschoben...

Und so schauts aus, wenn alles drumrum weg ist. Man kann auf dem "alten" Bild deutlich sehen, wie der Spanner am Anschlag steht. Im "neuen" Bild sieht man dann, wo die Kette sich in den Block eingeschliffen hat. Da müsstest mit ner ordentlichen Lampe auf bei demontierter Ölwanne von unten drauf schauen können...

Sind die hinteren Felgen nach der Fahrt warm? Wenn ja, sind die Handbremsseile fest oder die Sättel selber.

Das haftet auf der Versiegelung nicht.

Aufladen und jemandem auf den Hof stellen, der Ahnung davon hat. Da findet sich was: Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - Seite 3 - A2 Forum Da bei dir vermutlich die Lager an der Welle durch sind, würde ich von dir aus mal nach Röllbach fahren. Das Auto möglichst nicht mehr bewegen, da du den Schaden dadurch vergrößerst. Ist das Getriebegehäuse erstmal durchgeschliffen, kost der ganze Spaß halt nochmal 600€ mehr...

Na denn. Solang da nix klappert, würd ich mir jetzt mal keine Gedanken mehr machen...

Ich hab den im letzten Winter gehabt, super Reifen. Speziell im tiefen Schnee hat er mir noch etwas besser gefallen als der Conti.

Also beim Blue-TDI-Passat kommt man einwandfrei dran. Sitzt hinter nem Deckel im rechten Kofferraumseitenteil. Dazu gibts Flaschen zu kaufen, welche kleckerfrei auf die Einfüllöffnung geschraubt werden können. Der Flüssigkeitsstand lässt sich per Diagnose auslesen. Mir scheint, das läuft hier gerade ein wenig nach dem Motto "Der Cousin meines Nachbarn...".

Son Scheiß. Versteh ich net...

Naja, soooo wild ist das auch nicht. Wenns wirklich ernst wird, stützt sich das Dämpfergehäuse ja eh am Anschlagpuffer ab. Das wird wohl eher ein akustisches Problem...

Schon die drei Schrauben zwischen Lager und Konsole, oder?

Hä? Die hatten wir doch extra neu gemacht und wunderschön mit Drehmoment angezogen. Eieiei. Wie weit bist denn seitdem gefahren?

Normal sollte sich der Sicherungsring auf dem kleinen Ring abstützen und somit die Kolbenstange vor dem Durchrutschen im Domlager bewahren. Kann es sein, dass die alten Sicherungsringe halt noch oben im alten Anschlagpuffer oder am Domlager hingen und du sie drum nicht gesehen hast? Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung, ob das so auch hält. Habs einfach noch nie ausprobiert. Im besten Fall passiert garnix, im mittleren Fall klappert die Kolbenstange im Domlager, weil sie noch Spiel hat und im schlechtesten Fall rutscht das Ding durchs Domlager durch und schlägt oben im Radhaus ein. Wobei letzteres doch eher unwahrscheinlich ist, weil die ganze Chose ja vorher auf dem Anschlagpuffer aufsetzt... Ich persönlich würde das jetzt erstmal so lassen und auf Bodenwellen die Ohren spitzen.