Nachtaktiver

Schneid doch einfach die beiden Schrauben der Muffe über der Achse weg, dann kannst den ESD abklopfen und musst keinen zusätzlichen Schnitt machen.

Naja, unelegant. Aber es ist nunmal so, dass die Herrn Ingenieure einen ziemlichen Spielraum haben, was sie ok finden und was nicht. Herr Kestel macht nichts anderes, als die wirklich vorhandenen, aber damals noch nicht relevanten guten Abgaswerte in eine bessere Einstufung umzumünzen. Hätte es diese Einstufung zum Zeitpunkt der Typzulassung schon gegeben, hätte er sie wohl auch direkt vom Hersteller bekommen. Ich seh da ziemlich wenig Angriffsfläche.

Es ist immer nur das Öl freigegeben, bei dem die namentliche Freigabe auf der Verpackung steht. Steht sie nicht drauf, ists auch nicht freigegeben.

Mir war, als hätte ich bei nem BBY schonmal den Endtopf über der Achse abflexen dürfen, um ihn zu erneuern. Naja, ist ja wurscht, der Treadersteller sieht ja eh, was er dort vorfindet. Am Stück raus geht jedenfalls nur, wenn man die Hinterachse etwas runterlässt.

Der läuft immer mit, sobald die Klimaanlage an ist. Das muss er abkönnen. Ansonsten mal den Deckel abmachen und schauen, ob die Schleifkohlen sich in den Führungen frei bewegen können.

Oke, ich ging davon aus, dass der gleich ist...

Im Original nicht. Da ist nur ne Schelle, wenn schonmal ein Topf getauscht wurde.

Keine Ahnung, aber die Achse hängt auch nur an 6 Schrauben...

Ach drum. Ok. Und ich dacht schon, ich hätte einen Schuss...

Naja, der Orange ist mein Plan B, wenn Plan A mit einer Laufleistung von gut 400.000km doch mal was hat. War damals die Überlegung, sich langsam ein neues Auto zu kaufen, oder halt ein weiteres altes als Backup. Da ich mich von Plan A nur sehr trennen schwer kann und auch kein neues Auto gefunden habe, für das ich hätte den geforderten Preis bezahlen wollen, wurde es halt Plan B. Der Jaipurrote und der 1.2er sind mir quasi zugelaufen. Werkstätten haben keine Ahnung, Besitzer wollen nix mehr investieren und so würden die Autos halt auf dem Schrott landen, obwohl nur "Kleinigkeiten" dran sind. Das finde ich schade, zumal es viele Leute gibt, die ein günstiges, funktionierendes Auto suchen. Ergo päppel ich die halt wieder auf und geb sie dann wieder weiter. Dummerweise mit einem gewissen Perfektionsanspruch, das macht schonmal graue Haare.

Dann hängt der Thermostat oder dein Kühlmitteltemperaturgeber zeigt dir falsche Werte an. Ich würde beides vor dem Winter mal rauswerfen, ist net teuer und spart viele Probleme, wenns kalt wird.

Wo hast du denn den A2 versteckt?

Oder du plagst das Ding net anständig . Bummelt man sonst immer nur, lagert sich Ruß im Auspuff ab, welcher dann bei der AU rausgeblasen wird. Tritt man das Ding vorher eine Runde über die Autobahn, hat man das Problem nicht...

Holla, vermutlich der gepflegteste Wagen der Region.

Hab gestern die Stellplätze vorm Haus fertig eingeebnet, da musste ein Teil der Herde dann mal in die Einfahrt ausweichen. Irgendwie sieht das schon nicht mehr ganz gesund aus...

Ich will mit zur Werksbesichtigung bei KW in Fichtenberg: 1. AQuadrat (2 Personen) 2. Nachtaktiver (1 Person)

Also ich find Computer erheblich komplizierter als Lack. Aber na gut...

Dem bekannten Member aus Süddeutschland hat gerade die Elterngeldstelle einen Strich durch die Rechnung gemacht. Sorry, im nächsten Leben dann. Gnaaa... Durnesss, Fr-Di, 1 Person deposit paid Karat21, Fr-Di, 1 Person deposit paidUrlaub läuft... seinelektriker Fr-Di, 1 Pers., Zimmer mit A2magica deposit paid A2magica Fr-Di, 1 Pers., Zimmer mit seinelektriker deposit paid cmpbtb+DmdGt (Fr-Di, 2,5 Personen) deposit paid Ingo, Fr - Di, 1 Person, als Beifahrer bei Durnesss deposit paid HerrRumkugler, Fr-Di, 1 Person deposit paid Nupi, Fr-Di 1 Person, deposit paid Pater B, Fr-Di, 1 Person deposit paid ndavid, Fr - So, A2OC / Finland, 1 Person deposit paid Pocoloco Fr-Di 1 Person, (Beifahrer bei Nupi) deposit paid AL2013, Fr-Di 1 Person deposit paid Istvan (Fr - Di, 1 Person) deposit paid Hotstuff (2 Personen), A2OC UK deposit on the way per PP Mikael (Fr-So, 2 Personen), Kollege HellSoldier Fr-Di (1 Personen) HellSoldiers Kollege Fr-Di (1 Person) herr_tichy (Fr-Di) (1Person) Ein bekannter Member aus Westdeutschland mit ungeklärtem Urlaub (Platzhalter #1) Fr-Di 1 Person Bret (Fr-Mo, 2,5 Personen) Total: 15 Autos, 27 Menschen

Hattest du Kuchen?

Zweitaktöl ist ebenfalls mit Reinigungsadditiven versehen und schmiert dazu die Hochdruckpumpe. Ich verwende es aus diesem Grund ab und an im TDI, bislang danken es die PD-Elemente und man spürt deutlich, wie der Zündverzug gemildert wird. Allerdings ist die Konzentration so etwas hoch, ich würde da im FSI höchstens gelegentlich 1:200 reinkippen, bei mehr hätte ich Angst um die Kats.

Das ist mir klar. Mein Anliegen war einfach nur, den für die EEG-Umlage bereitgestellten Pranger ein wenig beiseite zu rücken.

Für mich zählt bei der ganzen Sache rein der Primärenergieverbrauch und da sind die E-Autos durch ihren Wirkungsgrad einfach nicht zu schlagen. Reichweite, Akkukosten, Energiedichte usw. wird mit der Zeit in Ordnung kommen. Anbei mal noch ein kleiner Denkanstoß zum Thema Subventionen. Die EEG-Umlage ist dagegen ein Witz: Subventionen: Hunderte Milliarden Dollar für fossile Energien - WiWo Green Edit: Und die "Studie" ist ein Witz. So wie da recherchiert und aufbereitet wurde, hab ich keine Ahnung, wie der Herr an einen Doktortitel gekommen ist. Aber gut, was soll er auch machen, wenn er seine Brötchen im Institut für Hubkolbenmotoren verdient...

Das ist Diesel aus der Tandempumpe. Die neigt dazu, einen minimalen Sprühnebel zu verteilen. Ist aber überhaupt kein Problem und hat mit der Kopfdichtung usw. nix zu tun.

Ok. Den nächsten Samstag, den ich da oben sitz, schick ich Frau und Kind mitm Taxi nach Venlo zum Shopping und komm vorbei...

Hängt da echt ein A2-Kalender in der Werkstatt?