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Nachtaktiver

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Alle erstellten Inhalte von Nachtaktiver

  1. Hi auch. Bin jetzt taub vom lesen . Gutes Auto, Turbo etwas anfälliger als bei den 75PS-TDi, typische A2-Macken findest mit der Suche. Rest, wie Zahnriemenintervall, Tips wegen Tieferlegung usw., auch. Preis scheint fair, wenn das Auto ok ist. Gegenüber unserem 170PS-TDI-Passat geht meine Schaltung auch schwerer.
  2. Hi Marvin, muss deine Euphorie ein wenig bremsen. In der Versicherung ist der A2 zwar recht günstig, jedoch ist er was Kaufpreis und Werkstattkosten angeht ein echter Audi. Die Inspektion gibts ab 300€, ne kleine Parkdelle im Alukleid ist noch viel teuerer. Ebenso wird es schwer einen guten A2 zum Schnäppchenkurs zu erstehen, erst recht wenn er etwas sportlich sein soll. Mein Tip: Kauf dir erstmal nen älteren Polo und fahr da die ersten Beulen rein. Klingt jetzt böse, ist aber wirklich nur gut gemeint und spart dein Geld.
  3. Dietz 18004 und 16011 müssten bei BJ 2000 genügen, wenn du keine hinteren Lautsprecher verbaut hast.
  4. Bitte, gerne. LLK hatten wir im Forum auch schon, ziemliche Fummelei...
  5. Wenn du selbst erkannt hast, dass es links anders aussieht wie rechts, dann schaffst es auch, es selber zu reparieren. Gibt auch ne Anleitung dazu im Forum: Stabischaden billig do it your self reparieren - Seite 5 - A2 Forum
  6. Du hast ja nen tollen TÜV-Prüfer. Meiner bekommt nichtmal die Serviceklappe auf. Muss er ja auch nicht für die HU....
  7. Beim Passat hat es sich als extrem hilfreich erwiesen, wenn eine dritte Hand die Spannrolle entlastet, während man den Riemen um die Rollen sortiert. Wird beim A2 nicht viel anders sein .
  8. Ja, der Klimakompressor variiert je nach Belastung den Kolbenhub über eine Taumelscheibe. Magnetkupplung daher nicht nötig.
  9. Hab ich beim A2 noch nie gemacht, normal beim TDI aber einfach die Spannrolle entlasten, Riemen abheben. Klimakompressor hat keine Magnetkupplung, der läuft immer mit. Lima kannst auch einfach das Ohr dran halten, wenn sie läuft
  10. Mir auch, so man denn einen solchen Händler hat. Ich persönlich bin noch auf der Suche, bisher wollten die meisten Freundlichen hauptsächlich mein hart verdientes Geld. Von einer Betreuung, wie sie oben beschrieben wird, hab ich noch nichts gespürt. Auch wenn wir bei dem Händler schon 3 Autos gekauft haben, welche wir auch stets dort warten ließen. Der jetzige KV war mir dann mit 350€ für Service mit mitgebrachtem Öl dann doch zu heftig, das Vergleichsangebot von der Kette liegt 150€ drunter. Bauchweh hab ich hier wie da...
  11. Das ist keine ABE, das ist ein Gutachten zur Erstellung eines Nachtrages zur Betriebserlaubnis. Sprich, du musst es abnehmen lassen. Zusätzlich steht in jedem Radgutachten, dass die Wirkung einer etwaigen Fahrwerksänderung separat zu erfolgen hat, wird also automatisch jedesmal ne Einzelabnahme, weil der Gutachtenersteller die Federn nicht mit den Rädern geprüft hat.
  12. Die Norm für den A2 wurde nie geändert, ist immernoch die 50601. Diese wird aber mittlerweile in die 50700 eingeschlossen...
  13. Kühlerlüfter, der Klimakondensator wird von diesem mit durchpustet.
  14. So, mal ganz anders. War gerade bei der großen, roten Werkstatt hier um die Ecke, welche an meiner Kugel schon verschiedene Kleinigkeiten zufriedenstellend erledigt hat. Wollte eigentlich nur fragen, was es ungefähr kostet, schwupp, schon hatte ich das ausgedruckte, preisgünstige Angebot in der Hand, 2 Min. später nen Termin, mein mitgebrachtes Öl wird auch gerne verwendet. So lob ich mir das...
  15. So, komme gerade aus dem Märchenland . Die gutaussehende TÜV-Prüferin hat mir völlig unspektakulär meine Mugellos in Verbindung mit den Federn abgenommen. Kurz auf die Bühne, Lenkeinschlag geprüft, fertig. Nach 15 Min. war ich schon auf dem Weg zur Zulassungsstelle, wo mir die fast noch besser aussehende Schreibtischfee den ganzen Wust eingetragen hat. Leider stehen jetzt weniger Reifengrößen im (neuen) Schein als vorher, dafür gabs ein Beiblatt mit Felgengrößen und Federn. Dazu die Versicherung, dass die kontrollierenden Polizisten schon bescheid wüssten, welche Größen ich noch fahren dürfte . TÜV-Abnahme nach §19.2 lag bei €43,19, der Zulassungsstelle wollte €20,70. So könnte es öfter laufen, frag mich gerade, warum die letzte Einzelabnahme knapp doppelt so teuer war und 10 mal so lange gedauert hat.
  16. Es sind für die Standartarbeiten Richtzeiten vorgegeben, nach denen abgerechnet wird. Nur kostet die Zeiteinheit (1AW=6Min.) unterschiedlich viel...
  17. Na dann versuch ich das heute Nachmittag gleich mal, sollte diese Woche eh noch zum KD... Und wenns nicht klappt, bist du schuld!
  18. Im Prinzip hast du Recht, aber.... der Haken daran ist einfach, dass man ohne schriftlichen KV nachher dumm da steht, wenn der mündlich ausgemachte Preis überschritten wird. Ich hatte das exakt ein einziges mal, da kostete die Steuerkette dann plötzlich 200€ mehr als ausgemacht. Auf diese Weise ist es natürlich einfach, am Telefon den besten Preis zu machen. Seitdem läuft ohne KV nix mehr. Traurig, aber wahr.
  19. HL ist eh ne Apotheke, da kannst dir auch den KV sparen . War da mal zum Steuerkettentausch mit dem VR6, war NICHT witzig... Wenn ich irgendwio etwas kaufen möchte, kann ich ja wohl verlangen, dass man mir vorher sagt, was es nachher kostet. An der Salami hängt ja auch ein Preisschild, ohne dass ich durchs draufgucken schon 10% des Salamipreises bezahlen muss... Daher sind bei mir Werkstätten, die nach dieser Praxis verfahren, grundsätzlich raus. Ausnahme: Umfangreiche Unfallinstandsetzungen, aber das ist ja auch ein ganz anderer Aufwand als so ein popeliger Service mit Zahnriemen.
  20. Hm, ob ich das Teil jetzt Ausdreher, oder A2-D2 es Auszieher nennt, ist da glaube ich nicht so wesentlich. Wichtig wäre, dass sie es haben...
  21. Ich sag jetzt mal nix: Beide Simmerringe am Getriebe erneuern - A2 Forum
  22. Nö, ist nicht machbar, da ja insgesamt nur 5-7cm Federweg zur Verfügung stehen und die 3 Federn ja auch untergebracht werden wollen. Davon abgesehen mit den angegebenen Federraten nicht sinnvoll, da die kleinste Feder ständig auf Block wäre, die größere spätestens beim Fahren durchschlägt und die große dann das tut, was sie auch ohne die beiden anderen täte. Beim GT3 ist übrigens pro Ecke auch nur eine Feder verbaut, allerdings mit nem aktiven Dämpfer. Die kleinen Zusatzfedern, die manchmal bei Gewindefahrwerken zu finden sind, haben mit der Federung ansicht auch nix zu tun, sollen nur die Hauptfeder auf Vorspannung halten.
  23. Genau. Da dürften bei nur Chip ja ganz bequem die 300 zu schaffen sein...
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