Nachtaktiver

Mag er es gerne sportlicher, oder gerne komfortabler? Was am Fahrwerk ist denn hinüber? Einfach die Dämpfer durch oder sind die Federn auch hin?

Naja, kann sein, muss aber nicht. Hängt ganz an den Spannungen, die bei steigenden Temperaturen in der Legierung gelöst werden. Die Vibrationen meiner hochgekohlten ATEs haben jedenfalls durch anständiges warm machen deutlich abgenommen. Also ruhig mit der vibrierenden Scheibe 10 mal hintereinander von 160 auf 80 an der ABS-Regelgrenze und danach langsam abkühlen lassen. Dann sind die Vibrationen entweder weniger oder ihr könnt die Scheiben tauschen, was ihr ja eh vor hattet .

Hallo Jörg, was hat denn das Fahrwerk mit der Inspektion zu tun? Ölwechsel hast aber schon machen lassen, oder? Zum Thema Fahrwerk gibts hier Einiges zu finden, geht auf jeden Fall deutlcih günstiger als €1600. Deine Schilderung lässt mich auf eine Undichtigkeit/Störung im Ladedrucksystem schließen. KLingt für mich nach Undichichtigkeit am Ladeluftsystem oder Schaden am Turbo selber. Die Ladedruckregelgrenze wird wohl unterschritten und der Notlauf geht rein. Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen und berichte dann, was drinstand. Ich wette, es hat was mit dem Ladedruck zu tun... Grüße vom Nachtaktiven

Naja, härter als die Currywurst Stufe E beim SnackPoint wirds nicht werden. Außerdem ist son Schnaps ja gleich runtergelaufen. Bin also guter Dinge...

Dann lass die Sommerräder mal penibelst auswuchten, vielelicht kannst dir das Ganze dann sparen...

hä? Wo hast du an deiner Kugel Bremstrommeln gefunden? Dachte, du hast den 90PSer...

Es kommt drauf an, was dir wichtig ist. Extremer Grip lässt sich eben nur selten mit extremer Haltbarkeit vereinbaren. So ist der Pirelli eben schnell runter, beißt dafür aber richtig gut. Falken hab ich noch nie gefahren, ist aber laut Testbericht nass ziemlich mau. Uniroyal bekommt auf einem so leichten Auto sicherlich nen Sägezahn, kenn ich auch schon. Ich persönlich bin mittlerweile Michelin-Fan. Fahre im Sommer den Pilot Exalto2, kommt vom Grip schon nah an den Pirelli ran, hält aber doppelt so lange. Da hast dann auch den höheren Kaufpreis wieder raus. Den Conti SportContact3 gibts auch in der Größe, ist aber eher der Sportreifen.

@Micha: Wenn du nicht gerade Schleifpaste nimmst und nicht drückst wie Sau, kein Problem. Habe schon einige Fahrzeuge mit Sonax LackReiniger und der Maschine aufgearbeitet, war bei allen bitte nötig und bei allen wurde es wirklich gut. Würde ich aber nur machen, wenn der Lack unansehnlich ist. Den A2 hab ich so noch nie hergenommen, der wird nur gewachst oder maximal mit der Hand poliert. Reicht bis jetzt.

Da bin ich dabei. Kann zusätzlich auch noch getrocknete Habeneros zum Knabbern mitbringen .

So ne Nanoversiegelung ist schon toll und hat mit den Produkten, die man an der Tanke kaufen kann, auch nur wenig gemein. Karosserie muss vorher komplett entfettet werden, dadurch ergibt sich eine recht lange Haltbarkeit. 6 Jahr finde ich jedoch hoffnungslos optimistisch, dazu bist an die Reinigungsemulsion gebunden und kannst somit keine Waschenlage ohne Garantieverlust aufsuchen. Fazit: Geb lieber 150€ für ne Poliermaschine, anständige Politur und ein vernünftiges Wachs aus. Dazu nen Zehner für nen Lackstift, oder, wenn dir das zu unprofessionell ist, nen Hunderter für den Smartrepairer.

Du brauchst nur das Gutachten deiner MAM-Felgen, dazu das Zender Gutachten für die 215er. Dann müsste das klappen. Bei mir warens damals BBS, auf denen eigentlich auch nur 205er im Gutachten standen, da die Zender aber die gleichen Abmessungen hatte und auf dieser 215er erlaubt waren, hat der Prüfer mir die Reifen auch mit den BBS-Felgen eingetragen. EIn Gutachten dazu hab ich nimmer, würde von der Zulassungsstelle kassiert, als die Räder in den Brief eingetragen wurden. Aber kannst ne Kopie vom Brief haben, wenn du magst.

195/45R16 gehen mit dem Gutachten einer 6Zoll breiten Felgen für den A2 problemlos.

Ich habe mit dem Gutachten der Zender-Felgen, welches Schnelletrecker oben angehängt hat, damals meine 215/40R17 problemlos eingetragen bekommen. Auf ner 7,5x17 et35 Felge. Aber das dürfte ja beim Abrollumfang keine Rolle spielen...

Dann röntgen lassen, macht zum Beispiel die Aluklinik in Mönchengladbach. Felgenreparatur mit Garantie - Aluklinik Mertens - auch für Motorradfelgen

Naja, ein A3 Frontantriebsgetriebe steht ja drin. Kannst als Richtwert nehmen.

Naja, Alu ist ja recht elastisch, das muss nicht immer ne Beule geben, kann auch einfach gleich reißen. Die Rürscharniere reißen ja auch, ohne sich vorher auszubeulen .

Schlagloch, Stein etc. überfahren. Da wurde die Elastizität des Alus wohl etwas überfordert. Denke das kann weiterreißen, würde die Felge sicherheitshalber austauschen, Reifen wird früher oder später Luft verlieren.

War im Advantage-Paket verbaut. Woher kommst du denn, dass du so viel Berge fahren musst? Ich selber bin viel im Allgäu unterwegs mit nem völlig serienmäßigen 75PS-TDI. Reicht völlig, ist nur von der Leistungsabgabe etwas gewöhnungsbedürftig.

Ca. alle 5-7 Jahre, da streiten sich die Gelehrten.

Ich unterstelle jetzt einfach mal, du hast das Konzept des A2 einfach von Grund auf nicht verstanden. Er will keine Limousine sein, sondern wurde als 3-Liter-Auto konzipiert. Allein der Vergleich mit nem Riesenschiff von Skoda geht ja mal garnicht... 1. Der A2 war aufgrund perfekter Verarbeitung, neuester Technologie und nicht zuletzt aufgrund des verwendeten Materials so teuer. Ein kleiner Audi-Aufschlag spielt sicher ne Rolle, ist aber sicher nicht die Hauptsache. Audi hat nie Gewinne mit ihm erwirtschaftet, weil die Fertigung einfach extrem teuer war. 2. Der Superb ist sicher kein schlechtes Auto, aber eben in Tschechien gefertigte, technisch simple Massenware, die in der Herstellung wesentlich billiger ist. Drum kann Skoda die Preise auf A2-Niveau oder gar darunter halten. 3. Bist du schonmal in einem Golf IV auf der Rückbank gesessen? Dann weißt du, was schlechte Raumausnutzung ist. Der A2 bietet für seine Außenlänge sensationell viel Platz im Innenraum und kommt trotzdem in jede Parklücke. 10cm mehr sind meiner Ansicht nach schlicht unnötig, fahren auch öfters zu viert im A2 quer durch Deutschland. Geht, wenn man kompromissbereit ist. 4. Wenn ich 6-8 Liter verbrauchen möchte, kann ich das mit dem Skoda tun. Wenn ich weniger brauchen mag, nicht. Im Endeffekt würde ich von runden 2 Liter Differenz sprechen wollen, die der A2 weniger braucht, macht €260 auf 10.000km, oder ein Tausi auf meine Jahresfahrleistung. Dazu sind Steuer, Versicherung etc. beim A2 erheblich billiger. Im Endeffekt wirst du also trotz günstigerem Kaufpreis kein Geld mit dem Skoda sparen. 5. Ein Caddy kann aufgrund seiner Schrankwand-Form niemals ein Öko-Auto werden. Der A2 wurde nicht umsonst in Ei-Form gepresst... Fazit: Es kommt darauf an, was man will. Mag man ein beliebiges, großes, tschechisches Automobil fahren, das für sich betrachtet auch kein schlechtes Auto ist? Oder sucht man das Besondere, mag seiner Umwelt Emissionen ersparen und freut sich jeden Tag, dass man ein technisch sehr ungewöhnliches, perfekt gemachtes Auto fährt? Das soll einfach mal jedem selbst überlassen sein, ich finde den Vergleich mit einer Skoda-Limousine höchstens über den Kaufpreis möglich. P.S.: Früher fuhr man zu viert im Käfer nach Italien, war kein Problem. Heute braucht man dazu einen SUV oder ne Riesenlimousine...

Klar gibts da was, ist allerdings nur zulässig, wenn du kein Glasdach hast. Gibts Original von Audi beim Freundlichen für €150 oder von Thule, ab ca. 80€ in der Bucht. Dann hast nen Grundträger, den du für alle Aufbauten verwenden kannst. Audi Deutschland > Zubehör Thule Guide - Thule Web

Dann kauf dir doch einfach einen X-Beliebigen und lass vom Sattler deines Vertrauens einfach das leder deiner Wahl nachrüsten. Ca. €1500 mußt dafür anlegen, wird immernoch billiger als der Aufpreis für nen vollausgestatteten A2 gegenüber einem normalen... Bei uns in der Gegend gibts den hier: Leder-Design Automobil Lederausstattungen

Wenn du jemanden findest, der auf die ganzen Umbauten Wert legt, bekommst du deine 9. Drunter würde ich ihn jedenfalls nicht verkaufen, dazu steht er zu gut da. Warum willst ihn denn abgeben?

Er meint die neuen Felgen, also die Borbets. Oder lieg ich da falsch?

Eingeschränkt, da ja der Rand der Bremsscheibe meistens übersteht und du so nur die Breite dieses Rands messen würdest.