In den nächsten Tagen sind umfangreiche Aktualisierungen des gesamten Systems geplant. Dazu muss der Server mehrmals offline gehen. Wir bitten die damit verbundenen Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Euer Admin -Artur-×
Bitte stellt Frau Fladung-Wagener doch solche Detailfragen selber, dann habt ihr die Antwort aus erster Hand. Die Ergebnisse eurer Anfragen dürft ihr dann sehr gerne hier kund tun.
Wenn man weiß, welcher Wert an welchem Kanal was bewirkt, ist das Teil in puncto Preis/Leistung endgültig unschlagbar. Und selbst zum Auslesen, Service zurückstellen, Stellglieddiagnose fahren usw. ist es immernoch günstig. Ich hab VCDS und ein S101 und zum Lesen nehm ich das S101 deutlich lieber her...
Wenn Kanal und Wert stimmen, wie oben angegeben, bist du kurz vor dem Ziel. Wenns danach komisch ist, kannst es ja immernoch zurück stellen.
Dokumentation ist bei dem Gerät übrigens ganz ganz wichtig
Wie soll da da ein Schweißpunkt reinpassen, ohne das Teil für immer und ewig mit der Welle zu verschmelzen? Also meine dicken Finger könnten das nicht...
Wie oben geschrieben, in die Liste eintragen, bei Frau Fladung anmelden, Bestätigung abwarten. Sie hat mir zugesichert, dass Camping garkein Problem sei.
Das ist nicht dein Problem. Gesetzgeber sagt 14 Tage Widerrufsfrist im Fernabsatz und dann 14 Tage Rückzahlungsfrist. Wie die das intern managen, ist deren Sache.
Boss hat nen (preislich fairen) Werksverkauf im Metzigen am Füße der Alb. Ich fahr da einmal im Jahr hin und bin dann wieder fertig fürn ein Jahr. Kann ich nur empfehlen...
Der Denkfehler ist, dass dein Motor samt Getriebe ja bereits Betriebstemperatur haben sollte, wenn du das Zeug reinkippst. Dann nochmal 10 Minuten laufen lassen im Standgas. Ohne Temperatur keine Reinigung, also vorher wirklich gut warmfahren...
Du tupfst Öl vom Ende des Peilstabes auf ein Küchentuch und schaust dir dir Geschichte an. Das ist dann ungefähr so aussagekräftig, als wenn du an der Anzahl der Beine eines Lebewesens die Tauglichkeit für einen Marathon abschätzen wolltest...