Nachtaktiver

Hast den alten denn schon draußen? Besorg dir vom Einbau ne Einwegspritze und drück damit schonmal Öl in den Lader, dann läuft er nicht gleich beim ersten Anlassen trocken. Ebenso kann man das mit der Leitung machen.

Egal, wo ich hinschau, werden die Autos jetzt schon so konstruiert, dass bei spätestens 200.000km ein Schaden in der Größenordnung auftritt, dass der Eigner über ein neues Fahrzeug nachdenken wird. Wo kämen die Industrie denn hin, wenn Autos so lange halten würde wie früher? Die (gut geschmierte) Presse stößt natürlich ins selbe Horn und viele Menschen verinnerlichen dies. Zumindest kenne ich nen Haufen Leute, die sich ein neues Auto holen, weil das alte jetzt schon 100.000km runter hat und wahrscheinlich sowieso bald explodieren wird. Ob im "Mängelreport" absolute Kleinigkeiten (Bremse hinten 100€, Scheinwerfer einstellen 5€) stehen oder nicht, ist egal. Da kann ich aber beruhigen. Aluis ist bei knapp 380.000km immernoch am Stück und funktioniert absolut zuverlässig. Also weiter fahren und pflegen, billiger wirds nie wieder.

Der TDI-Zahnriemen ist ne wahre Wonne. Radhausschale raus uns schon kommt man an alles primast dran. Klar, beim Fiat steigst halt neben dem Motor unter die Haube und machst zu, wenns regnet...

Na dann allzeit gute Fahrt und einmal im Jahr Öl wechseln. Dann hast lange was davon.

600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 wurde der kilometerkönig opfer des hagels im hannover landkreis 500.001 - 600.000 561.455 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 14.02.2014 ez 6/2002 - , 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft und... 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 448.623 schimkus hans (as - l) 1.4 tdi, 16.07.2011, ez 16.07.2001 440.551 dussel 1.2 tdi, 14.12.2013, ez 9/2002 durchschnitt über alle km: 3.3l/100 km 427.988 nichtensegen, 1.4 tdi, 14.01.2014 ez 09/2001 420.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 02.12.2013 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip - er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter vorfahrt! Servus, das war's. 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 377.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 15.2.2014 ; ez 10/2003 ; Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373.000km neu. 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 353.000 lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 18.6.2012. Mein 353tkm neuwagen! Die eierlegende wollmilchsau 351.120 mütze 1.2tdi 27.11.2012 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 349.600 ger.win, 1.2 tdi 20.10.12, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 342.000 olisch 1,2 tdi 28.03.2012 ez 10.2002 getriebe, turbolader 338.500 hai2 1.4i 05.02.2014 ez 09/2000 <-- benziner!!! 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/2001 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 316.001 karat21 1.2 tdi 23.12.2013 ez 03/2002:d 316.000 astoria 1,4tdi (75 ps)19.11.2012 ez ? 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 308.537 grufti a2 1.2 tdi ez 09/2002 3.getriebe 1.gangsteller 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.303 karedig 1.4i 08.08.2013 ez 11/2001 checkheftgepflegt <-- benziner! 301.000 andi28ffm 1.4 15.03.2013 ez 04/2001 (220.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner! 300.100 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 03.04.2012, ez 03.02.2003 300.026 mifo 1,4tdi (urspr. 66 kw) 17.01.2014 ez 16.02.2006; lediglich verschleißteile --> zuverlässigkeit at it's best 300.003 carlaron 1.2tdi 25.01.2013 ez 09.2001 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 294.800 quetz67 bzw. Jetzt bmichl(verkauft an bekannten, jetzt in rente als garagenfahrzeug) 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung 285.300 doktor.maus 1,4 tdi (55 kw) ez 09.11.2000 (tl bei 95.000, 1 x getriebe bei 265.000) 277.580 kolja 1.2 tdi 26.08.2013 ez 02, 1. Motor/getriebe/kupplung/turbo 277.500 voccmoccer 1.4 tdi (55 kw) 18.03.2009 ez 01 272.727 chrissi-r, 09.11.2010 , ez 2001 270.590 fred_wonz 1,4i 28.05.2013 ez 23.04.2003 er läuft und läuft <-- benziner! 265.000 elch 1,4 benziner 16.11.2012 bj 2001 <-- benziner! 265.000 amigo10 1.4i benziner 16.10.2013 <-- benziner! 259.417 booker 1,2tdi bj 2002, 1x getriebe immer noch der gleiche gangsteller 256.300 shib 1.2 tdi 3l ez 06/2001 am 17.09.2010 255.600 dertimo 1,4 benziner am 09.3.2012, ez 05.2002, verkauft 15.3.2012 <-- benziner!!! 253.987 didihh 1.4tdi 90ps 1.11.2012, ez 11/2004, 2x zr, 1x bremsen kpl, 1x klimakompressor 252.317 thombo1893 1.4tdi 75ps 1.09.2012 bj 2002, 2x bremsscheiben vorn, 1x trommeln, 2x pendelstützen, 1x llk 251.600 lutano 1.2tdi 21.02.2012 ez 02.2002 250.000 grufti 1.2tdi 03.10.2010 ez 2002 249.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 25.04.2013 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x bv, 1x bh, sonst nix... 248.000 r2d2a2 1.2 tdi 13.09.2011 ez 09/02 1xgangsteller, 1xkupplung, 2xradlager v.l u. V.r 246.000 bruhain 1,4tdi 27.04.2009 ez? 1 gebr. Feder vorne + 1 turbo + 2 radlager 243.500 pstadtfe 1.4tdi (55 kw), 13.05.2009, ez 11/2000 237.650 rolf08action 1,4 benzin 22.02.2013 ez ??? <-- benziner!!! 234.500 a2audi 1.4.tdi 66kw,04.03.2013 ez 09/2004 gerade tüv neu ohne beanstandung 232.000 spritsparer 1.2tdi 11.4.2011 ez 2001 1.gangsteller. 1.getriebe 1.kupplung alles ohne probleme ! 231.106 al2013, 1,4 tdi (55 kw), 26.11.2012, ez 01/2004 230.105 cer, 1,4tdi, 45.220 ventildeckeldichtung, 183.400 zms / alle motorlager, 186.500 steuerkette / kettenrad, 201.150 stoßdämpfer neu, turbo noch der erste, ez 11/2004 230.000 frau anja 1.4 tdi 06.11.11 , ez 11/2001 ... Nur verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 wulfi 1.2tdi 15.08.2010 ez 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne probleme. Verkauft! 225.000 tho 1.4 aua benzin 03.02.2012 ez 02/2002 <-- benziner!!! 225.000 snoopy, 25.01.2013, 1.2 tdi ez 05/2001, bei 195.000 neuer gangsteller 224.886 norman, 1,4 aua (55 kw), 22.01.2014, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, 3xgelenkwelle, 4xkoppelstange, 1xfederbruch, 1xzündmodul <-- benziner!!! 222.555 papaya78 1.2tdi 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4tdi (75ps+) 11.11.2010, ez 2004 221.000 erasmus 1.2tdi, 21.10.2009, ez 2001 (getriebe, 2x gangsteller) - 80% biodiesiel, aber nie ein problem 212.300 avks 1.2tdi 01.2007 ez 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.650 zinn2003 1.2tdi ez 08/2001 getriebe vorbes. 117tkm 208.000 azwole 1.4 tdi 66kw, 11.2013, ez 11/2004, 1xatm, 2xgetr, 1xgs, 1xzms, 1xtl, 1xzr, 1xoss, 2xwr, 1xbremsen 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. B. 170.000km 206.800 kleinweich 1,2 tdi 28.05.2013 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 206.460 hari 1,4 tdi 75ps 03.03.2012 ez 02/2005 205.000 ioma 1.4 tdi (75 ps) 23.01.2013 ez ??.??.2002 203.915 klausvf45 1.4 tdi 75ps 29.11.2012 ez 03/2002 202.259 jesperb, 1.2 tdi 29.11.2011 ez 04/2002, gs, kupplung 202.175 gendog 1.4 tdi 20.03.2013 bj2000 202.020 flip 1.4 tdi, 10.12.13, ez 04/2003 201.177 peha 1.4 tdi 75ps 15.06.2011 ez 08/2002 200.600 audi 80 cc 1.4 tdi 03.09.2013 ez 10/01 2xbv/1xbh/1rl/2xzr/br rep./1xtfs/1xsd 200.273 rizzer 1.4 tdi 75 ps 28.11.11 ez 08/2003, bisher keine graviereden mängel, nur verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 tdi, 75 ps, ez 8/2001 200.050 morgoth 1.4 tdi 10.02.2013 ez 07.2001 200.031 gilli 1.2 tdi 04.03.2013 ez 06.2001, schreibe vorn, verschleißteile 200.002 de-windig-klaus, a2 1.4 tdi, biodiesel bis 160tsd!, ez 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd beläge und scheibe vorn, 160tsd fahrwerk, 175tsd rl vl, umbau auf pöl, weitec-fsd (28.6.09) 200.002 a2-s-line 1.4 tdi (66kw), 27.11.2011, ez 12.2003 200.000 a2-d2 1.4i, 10.6.2013, ez 10/2002 200.000 deichgraf63, 1.4i (aua), 07.01.2014, ez 04/2001 150.001 - 200.000 km 199.000 kleinweich 1,2 tdi 28.05.2013, ez 8.2001 192.250 prinzle 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 09/2000 190.000 tom-tom 1.4 tdi (75ps) ,23.01.2013, ez ??? 189.000 eric1964 1.4, 20.08.2013, ez 01/2001 188.278 jörg_wl 1.4i, lpg 20.04.2012 ez 03/2002 179.438 slk-a2 1,2 tdi 06.02.2014, ez 7.2001 178.000 blacky1.2 1,2 tdi, am 22.8.2013, ez 10/2002 176.500 audi22 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 12/2002 175.836 mankmil, 1.4i 75ps, 08.06.2012, ez 10/2001 174.953 heko193, 1.4i auf lpg, 01.03.2013, ez 05/2004 171.023 gelbo 1.6 fsi 19.10.2012 ez 04/2004 171.000 christoph 1.4 tdi 75 ps 01.09.2012 ez 10/2002 170.500 hellsoldier, 1.4i, bby, 12.06.2013, ez 06/2004 170.000 bedalein 1.4 benziner 26.07.2012 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, stabi, x-mal koppelstangen, federn, domlager) 167.157 gumble 1.4 tdi 75ps@100ps 20.01.2012 ez 02/2004 163.470 solimar, 1.4i, 07.01.2014, ez 10/2001 162.320 jean1782 1.4i 28.03.2012 ez 09/2001 160.452 highlander72 1.4 amf tdi 13.10.2012 ez 05/2003 radlager vorne, federn vorne, stoßdämpfer hinten 160.000 monteaup 1.4i 14.02.2012 ez 05/2002 158.093 nagah 1.4 tdi (75ps) amf 18.12.2012, ez 08.11.2002 türfangband 131.963km / koppelstange + federtellergummi 135.000km 157.102 witti 1.4 bby, 05.12.2013, ez 05/2003 156.661 ulits 1.2 tdi 14.12.2012 ez ??? 154.410 mj_n98 1.4 tdi 17.12.13 ez 12/2004 150.300 romulus bby 03.10.2013 ez 07/2003 100.001 - 150.000 km 140.100 derweißea2, 1.2er, 22.11.2012 ez12/2002 138.800 damkal 1.4 tdi (90 ps) 10.01.2013 ez ??? 126.000 räubermutti, 1.4i, 10.10.2012, ez 05/2002 125.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 18.02.2013, ez 06/2005 122.000 cmpbtb 1,4 tdi 66 kw 09.12.13 ez 2004 114.050 alubruder 1,4 tdi 66 kw 14.12.2013 ez 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 110.500 auditom 1.4 benzin 19.04.2012 ez 27.04.2005 102.000 pyro_loe 1.6fsi 01.08.2013 (ez 01/2006) click für mein a2 50.001 - 100.000 km 99.920 hirsetier 1.4 tdi 24.09.2012 ez 20.12.2005 95.500 arthur4ik 1.6 fsi 16.05.2013 ez 11/2002 95.300 tanzbär 1.4 benziner 17.01.2014 ez 04/2005 92.147 fuchs 1.6 fsi, 20.7.2013, ez 02/2005 rl hinten rechts 92.092 biglion 1.6 fsi 08.02.2012 ez 10/2002 91.000 mak10 1.6 fsi 31.01.2012 ez 11/2004 90.000 dertimo 1,4 benziner 22.07.2012, ez 11/2004 81.555 mak10 1.2 tdi 31.01.2012 ez 11.11.2004 80.000 kleine 1.4 tdi (90 ps) 31.01.2012 ez 07/2005, domlager vl, glühkerzen. Batterie, bremsscheiben hi, verdampfer, nicht reparierte risse an den vordertüren 75.100 mak10 1.4 tdi 66kw 31.01.2012 ez 22.12.2004 75.000 a2laecheln 1,4tdi (75 ps) 19.11.2012 ez 16.02.2006 52.500 ingo 1.4 tdi 66kw 01.10.2012 ez 10/2004 schaltseile erneuert 50.508 svenno 1.6 fsi 31.10.2013 ez 19.02.2003 0 - 50.000 km 35.551 kabe 1.4i 55kw 08.01.2013 ez 01/2004 21.874 pit49 1,4 i 10.01.2014 ez 08/2005 tageskilometer (ohne fahrerwechsel) 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013

Fahr mal zum TÜV, die sollen in die Typgenehmigung schauen. Könnte damit enden, dass sie schon in der Typgenehmigung stehen und nicht mehr abgenommen werden müssen.

Also wenn die Daten stimmen, dann muss es ein ATL sein. Ausm BHC bringst die Leistung nur mit Software nicht raus.

Nein! Aber mal sowas von garnicht...

Ne, dann heißt es KAW direkt fragen. Kost dann zwar auch Geld, machen die aber.

Der Importeur gibt kein Papier für nicht von ihm importierte Federn raus.

Du brauchst ne Bestätigung von KAW für die Schweiz, dazu ne Einbaubestätigung von ner Fachwerkstatt. Damit müsste das gehen.

Die A-Klasse ist untenrum ne Katastrophe. Alles beplankt, hat den Vorteil, dass der TÜV den durchgerosteten Schweller nicht sieht . Dazu das Unterflurkonzept, wechsel da mal ne Steuerkette. Ich bin schon froh, wenn ich die Ölablassschraube auf und den Ölfilter rausbring aus so nem Bock...

Klingt jetzt nach Zusatzeinnahmequelle. Normal tuts da abschleifen, Primer drauf, Kleber drauf, Scheibe drauf und gut.

Der 1.4er-TDI ist mit das Solideste, was ich an Motorenbau kenne. Am besten schaust nach nem 75PS mit Motorkennbuchstaben BHC. Dieser wurde ab Modelljahr 2004 (ca. 9/2003) verbaut, erfüllt schon Euro 4 und der Zahnriemen muss alle 120.000km raus, anstatt 90 beim Vorgänger. Die Ölwechselintervalle betragen nach Werksvorschrift bestenfalls 2 Jahre oder 50.000km, ich habe das Intervall jedoch halbiert.

.. und wenn mans net kann, hängt man dann seitwärts mit gebrochenem Becken am Baum und stirbt. Aber das sagt einem halt vorher keiner...

Ich tippe aufs AGR-Ventil.

Magst du das Auto und willst es behalten? -> reparieren! Geht es dir auf den Geist und du willst eh lieber nen Sportback? -> Sportback kaufen!

Ich hatte meine da her: Audi A2 1,4TDI 8Z0 PD Steuerkettensatz / Kette / Kettenspanner / Ölpumpenmodul | eBay

Alternativ kann man mit nem Fronttriebler auch die besseren Reifen vorne montieren und dann rückwärts hoch, als auch wieder runter fahren. So ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite. P.S. Ich geh jetzt schlafen, nach müde kommt albern.

Och naja, ich habs aufgegeben die Fachpresse zu studieren. Auch die bisher von mir geschätzten ADAC-Reifentests wurden anscheinend gesponsert. Wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing. Was anderes erwarte ich mittlerweile schon garnimmer... P.S.: Ich weiß, wer morgen früh beim Freundlichen auf der Matte steht

laaaaaaangweilig!

Klar erlaubt er das. Nur wird dann halt der schwarze Peter hin und her geschoben, wann was schief geht. Also vorher überlegen, obs das wert ist.

Beim Einbauer. Sonst hast nachher nur Scherereien, wenn es um die Gewährleistung geht. Falls du es dennoch ausprobieren magst, x1-autoteile.de und mister-auto sind normalerweise bei sowas ziemlich brauchbar.

Hehe, dann montier mal nen zweitklassigen V-Profil Reifen auf nem kaum gedämmten Seat und warte, bis der Sägezahn da ist. Danach kaufst auch für das nicht-premium Auto nur noch erstklassige Reifen mit gerade Rillen, da ist doch auf die 50€ mehr pro Satz gesch...en.

Tja, ich brauch gerade keinen, sonst wär ich schon unterwegs. Zahnriemen ist ja an nem Mittag gemacht und ich wette, der Turbo wurde auch schon mal getauscht. P.S.: Ich find es immer wieder interessant, wie gut Werbung wirkt und wie sehr Mensch doch darauf bedacht ist, seinen Stand in der Gesellschaft mit Insignien wie "S-Line" kund zu tun. Das Einzige, was an dem Auto S-Line ist, sind die Aufkleber...