Jim Lovell

Es gibt sicher zuviele Vierradfahrer, die Spielchen der beschriebenen und ähnlicher Art generell (also auch bei überholenden Autos) und nicht nur bei Zweiradfahrern betreiben. Grüße Jm

Liebe Zweiradfahrer, ich finde absolut richtig, dass Ihr die Rücksichtnahme der Autofahrer auf Zweiradfahrer und das Beachten der Regeln der Straßenverkehrsordnung durch Autofahrer einfordert. Leider gibt es aus meiner Sicht zuviele Zweiraderfahrer, die sich an zuwenig an Straßenverkehrsregeln halten. An dieser Stelle nur ein Beispiel, das auch auf zu schnelle Autofahrer übertragbar ist. An unübersichtlichen Stellen wird zu schnell gefahren. Motorradfahrer werden gerne von Autofahrern übersehen. Wie oft, weil das Motorrad zu schnell fuhr und der Autofahrer keine Chance hatte, das Motorrad wahrzunehmen ? Grüße Jim

Die Besitzer verdienen nicht einmal unser Mitleid! Grüße Jim

Ich habe leider den Reflex gehabt an einer zweispurigen Ampelkreuzung in der Stadt, wo man die Querstraßen nicht weit einsehen kann. Bin mitten in der Grünphase dem Auto nach links ausgewichen, das von rechts bei Rot in die Ampelkreuzung einbog. Ich musste dann in Folge dem Gegenverkehr ausweichen. Es ist eleganterweise nichts passiert. Der Rotsünder war weg und ich dachte nur: Bin ich ein Dussel. Ich lande fast im Gegenverkehr und der Rotsünder ist weg. Das war zwar elegant, aber nur weil ich Dussel hatte. Das andere Problem wäre der Beweis gewesen, dass der andere mehr als satt Rot hatte. Bedeutet alle Zeugen sofort festhalten und Personalien feststellen. Ich hoffe, dass ich zukünftig bei Nichtschuld etwas mehr denke als reagiere. Grüße Jim

Der Tipp ist gut. Dazu passenden Ergänzungen von Schnelletrecker. Als ehemaliger Golf III-Fahrer war ich mit dem Fahrwerk-Komfort echt zufrieden. Das könnte eine interessante Fährte werden. Ich hoffe weiter auf rege Beteiligung der selbst betroffen 1.2 TDI-Experten. Grüße Jim

Ich bin irritiert, über das unerwarte großartige Engagement uns armen Sparkugelfahrern beim Schöner Hoppeln zu helfen. Einfach Danke erstmal sagen will. Ich hoffe auch auf Beteiligung der selbst betroffen Experten mit Schlagloch-Erfahrungen im 1.2 tdi. Grüße Jim

Das Getriebe ist wohl meistens ok. Es ist die automatisierte Schaltung, die hier und da Probleme macht. Bei Deinem "ersten" nicht. Sei froh. Angenommen, das hydraulische System, Gangsteller usw., ist schon undicht, kann was im Fehlerspeicher sein, muss aber nicht, kann schon gelöscht worden sein und Hydraulik-Öl nachgefüllt. Dann ist das akute Problem weg. (Von wegen: Sporadisch.) Sichtprüfung ist schwierig: Aber man könnte sehen, wenn was feucht ist: von oben: Motorhaube ab, von unten (Hebebühne): eventuell Motorraumverkleidung abschrauben. Gut wäre, wenn man die die Auto-Akte einsehen könnte oder das Fahrzeug beim Freundliche gewartet wurde und man da in die Datei Einsicht nehmen könnte. Für zukünftige Schäden müsste man Hellseher sein: km-Leistung, Garantie, Versicherung? Grüße Jim

@ erstens Ich vermisste das Gesamtkonzept. Ich mach' mal weiter: Ich fahre aus wirtschaflichen Gründen erst mal das Serienfahrwerk, so lange es denn hält. Geht die Serien-Fahrwerkstechnik kaputt, dann wäre es schön, auf was Besseres zugreifen zu können. Deshalb bin z. Z. auch nicht an einer Koni-Kleinserie interessiert. Ich vermute, das einige so denken. Grüße Jim

Wie kann die Fahrwerkstechnik beim A2 1.2 TDI verbessert werden? @ erstens Hab`Ihr Platzmangel? UND JENSEITS von FSD UND KONI? Und gibt es jenseits von Koni FSD, gibbett jetzt nich, Vorschläge oder besser Erfahrungen mit veränderter Fahrwerkstechnik (Stossdämpfer/Federn) beim A2 1.2 TDI? Güße Jim

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=21303&highlight=Hei%DFluftf%F6n Gruß Jim

Gibt es Vorschläge oder besser Erfahrungen mit veränderter Fahrwerkstechnik (Stossdämpfer/Federn) beim A2 1.2 TDI? Güße Jim

Von Weitem zu sehen: Die speziellen aerodynamischen Radkappen hat nur der 1.2 TDI. Sonst ist es was anderes oder der Originalzustand wurde verändert. Grüße Jim

Mhm, ich meine meiner macht das mit und ohne ECO-Modus. Grüße Jim

fahren wir in und nach Berlin. Gelbe TDI sollen dann leider draußen bleiben. Grüße Jim 1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern 21. dussel 22. Mütze 23. müllermeier 24. co2sparer 25. Klaus2005Lena 26. Froschkoenig11 27. Sisebas

Wenn Audi in diesem Fall etwas erstatten würde, möchte ich es gerne wissen. (Die 1.4 TDI in Gelb kriegen jetzt schon graue Haare.) Ich vermute, Audi betrachtet die Schlüsselnummer "46" nicht als Fehler. Grüße Jim

Ohne Filter, aber mit GRÜN: 1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern 21. dussel 22. Mütze 23. müllermeier 24. co2sparer 25. Klaus2005Lena 26. Froschkoenig11

Nein. So lange die grüne Plakette nicht entzogen wird, ist das sinnlos. Ich habe mal irgendwo geslesen, dass nach Amsterdam nur Diesel mit Filter rein dürfen sollen. Da wäre der Filter dann sogar besser. Grüße Jim Ohne Filter, aber mit GRÜN: 1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern 21. dussel 22. Mütze 23. müllermeier 24. co2sparer 25. Klaus2005Lena

Jetzt immer noch Geheimtipp: Die grüne Plakette für den 1.2 TDI mit der "46". In der langen Zeit dazwischen könnte es doch WICHTIG! sein: Eine Plazierung unter/als Wichtig wäre softwaremäßig vielleicht möglich. Grüße Jim Der immer noch 1.2 TDI fährt.

Ich musste wegen Unwetterwarnung: "Hagelkörner bis 4 cm" zu Hause bleiben. Grüße Jim

Guter Hinweis! Meine theoretischen Fragen zum Hydraulik-System: Wofür die Pumpe? Theoretisch bräuchte es keine Pumpe, wenn das System wirklich dicht wäre und der Druck einmal von außen, wie beim Reifen, aufgebaut würde. Der Hydrauliköl-Behälter hat einen Überlauf. Ist das nicht eine Soll-Undichtigkeitsstelle? Grüße Jim

Ich sehe da nur einen indirekten Zusammenhang zum Starten des Motors. Wenn der Wagen länger stand, wird schon durch öffnen der Fahrertür Druck für das Getriebe aufgebaut. Das kann man gut hören. Man muss ja nicht unbedingt sofort den Motor starten. Startet man erst, wenn die Hydraulikpumpe aufgehört hat zu laufen, müsste Motor und Getriebe sofort funkionieren. Wird der Motor nach längerer Standzeit umgehend gestartet, wird erst nach dem Druckaufbau = Wartezeit (10-20sec = normal) vom automatisierten Getriebe R oder 1. Gang eingelegt. Grüße Jim Von nach

1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern Wer noch von ca. 6.000? Von "46" nach "55" für ca. 75 €. Wie es geht, steht auf dieser Seite: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=28924&page=11 Herzliche Grüße vor allem nach Bamberg! Jim Lovell Von nach

Hinzu kommt: Sämtliche 1.2 TDI-Abgaswerte wurden nach Euro3-Norm getestet. Das Euro4-Prüfverfahren ist dazu jedoch verschärft. Deshalb ist der direkte Vergleich von Euro3 bzw. Euro4-Werten sinnlos. Grüße Jim Der auch nur mit grün fährt.

Der ultimative Maximalverbrauchstest läuft gerade ganz real ab: An Stelle von A2 kaufte man selten gebrauchte Großraum-Vans, nicht wirklich benötigte Offroader, überdimensionierte Status-Dienstwagen, usw. Meine Frage jetzt: Wieviel Treibstoff wäre noch bei den Öl-Multis, wenn ab 2000 nur noch A2 gekauft worden wären. Grüße Jim

Wer bloß? Meine war nicht automatisch! Grüße Jim