Joachim_A2

Interessant könnte es werden, wenn tatsächlich weitere Umbauten dieser Art für verschiedene Fahrzeuge angeboten würden. Der Käfer ist / war vielleicht aufgrund der Verfügbarkeit von Ersatzteilen ein gutes Objekt - der A2 wäre es aufgrund seiner Haltbarkeit (leider nicht bzgl. Ersatzteilversorgung). Auf obigen Link bin ich aufgrund einer Info gekommen, in der berichtet wird, dass Alibaba (billige) Elektro-Umrüstsätze (ohne Akku) anbietet (die aber kaum TÜV-fähig seien).

Danke, ja die "Altersweisheit" meinte ich .

... und auch Andere erleiden Schicksalsschläge - und lassen dann ihren, vielleicht verständlichen, Frust trotzdem nicht an Dritten aus, ziehen fragwürdige Vergleiche, beharren auf ihrem Standpunkt (statt sich zu entschuldigen) und gießen dann auch noch Öl ins Feuer. Deshalb: ein wenig 'Altersweißheit' und 'Toleranz' sind in jedem Alter wünschenswert. Bin trotzdem wieder wech.

Wer einen gut erhaltenen Käfer hat ... für den passt dieser Linke eines Elektroumbaus vielleicht ganz gut: VW Beetle converted to electric in a day.

Bei so viel Freude, bin ich dann auch mal wech.

!

Ich bin eigentlich ein sehr friedliebender Mensch mit einer ziemlich weit gefassten Toleranzschwelle. Aber es gibt dann andererseits so Situationen wo mir aber auch jegliches Verständnis fehlt und man in gewisser Weise ohnmächtig, weil irgendwie nahezu chancenlos, daneben steht.

... so findig, dass man ihm / ihr gleich eins öffentlich (zwecks Abschreckung) in die Fr.... hauen sollte! (PS: Null Toleranz - aber das begreift ja scheinbar niemand mehr oder (die Mehreit) will es nicht begreifen. Warum wohl?)

Das mit der Hintergrundmusik in Videos / auf Web-Seiten scheint im Moment eine Masche von Abzockern zu sein! Das betrifft auch beispielsweise Musik, die von Plattformen mal kostenlos für solche Zwecke zur Verfügung gestellt wurde. Also entweder Löschen / Bearbeiten oder die schriftliche Erlaubnis (Kopie) zur (kostenlosen) Nutzung bereit legen. (Wieder ein Beleg dafür, dass nur 'Schriftliches' zählt.)

Zuerst mal messen und eingrenzen. Man darf gut isolierte Kabel dafür auch mal mit einer feinen Nadel anpieksen (ohne die Isolierung direkt kaputt zu machen). Die von @_Manni_ genannten hochflexiblen Kabel eignen sich gut um in beanspruchten Bereichen (z.B. Durchführungstüllen) eingesetzt zu werden. Die Ansatzstücke (Lötpunkte/-flächen) kann man (außerhalb der Belastungsstellen) mit Schrumpfschläuchen o.ä. gut isolieren.

Da wir alle etwas im Trüben fischen... Einfach mal nachsehen (lassen) und schauen, ob Fehler hinterlegt sind. Vorhandene ggf. löschen und nach Auftreten des Problems erneut auslesen.

Da ich keinen Schaltplan der Lesespule und dem dazugehörigen Drumherum habe... etwas ins Blaue. Vielleicht ist ja nicht direkt die Lesespule defekt, sondern das Drumherum; etwa Lötstellen der Lesespule oder weiterer Komponenten, Anschlussstecker, ...

Noch einmal zur Klarheit: gemäß Deinem Video blickt das Wegfahrsperren-Symbol (und hört nicht auf zu blinken). Das so der Motor nicht anspringt (bzw. sogleich wieder ausgeht) sollte normal seine und einen Zusammenhang darstellen. Also wäre dieser Fehler zunächst zu eruieren und zu beseitigen. (Eine, 'seit 10 Jahren nie funktionierende FFB beider Schlüssel', mag auf den Empfänger im Auto hindeuten, kann aber auch daran liegen, dass die Schlüssel einfach nicht mehr angelernt sind und nur neu angelernt werden müssen.)

Aber nur, wenn er ihn (schnell genug oder überhaupt) bekommt.

Zur Orientierung: Ein Freundlicher aus dem benachbarten Ausland hat für den Austausch beider Querlenker (inkl. Arbeitslohn, ..., Kleinteilen, Entsorgung usw.) rund 560 € (Netto) berechnet.

Am Beispiel dieses Ladegeräts findest Du auch einen Adapter zum Laden über den Zigarettenanzünder.

Ich glaube das 'Qualitätsproblem' werden wir in Zukunft öfter haben. Natürlich will keiner von uns 'unnötig viel Geld' für Ersatzteile ausgeben - insbesondere, wenn der Eindruck entsteht, die Originalen seien überteuert. Andererseits sind (echte) OEM-Teile über jeden 'Billig-Nachbau' (evtl. noch unbekannter Herkunft / von Händlern zusammengekaufte Restbestände / etc.) erhaben. Und sorry, wir haben mit unseren A2 ein, noch immer und insgesamt, recht preisgünstiges Fahrzeug, das ggf. auch möglichst Originalteile / OEM verträgt. Wobei ich persönlich glaube, dass das i.d.R. auch für Selbstschrauber gilt, die ihre Arbeitszeit unter Hobby / Lernen verbuchen. Ich jedenfalls sage im Zweifelsfall immer dazu, möglichst Originalteile zu verwenden.

Schau mal, ob hier was Passendes dabei ist:

Danke. Genau so ist es. Und der Versuch mit dem Zweitschlüssel ist kein Aufwand, man benötig noch nicht einmal etwas zum Programmieren o.ä. Dem Versuch oder der möglichen Lösung mit den Speicherplätzen 3 und 4 habe ich nicht widersprochen. Aber das scheint außerhalb des Wissens und des Auffassungswillens von Unwissenden zu liegen. Stattdessen motiviert es sie gleich mehrere PNs mit - sagen wir es freundlich - schon und wiederholt teils anmaßendem Inhalt zu verschicken, gepaart und begründet mit unzutreffenden Annahmen. Nach dem Motto: 'Ich bin der Alleinwissende und Recht habende'. Na, ja, wenn's denn so sein soll, besser hier als an allgemein verantwortlichen Stellen. Und notfalls gibt es ja noch den 'Ignore'-Button.

Falls Deine Aussagen stimmen: ...nämlich, weil dieser nicht auf dem 'vergesslichen Speicherplatz 1 liegt, sondern beispielsweise auf Speicherplatz 2. PS: Ich hoffe nicht, dass wir jetzt über Wochen und Monate unnütze Kommunikation betreiben, denn: und sei es nur zum Testen.

Eben.

... und falls es weniger an 'lange belegt' sondern eher an 'öfter benutzt' liegen sollte (beides nicht zwingend logisch), wäre die Verwendung des Zweitschlüssels vielleicht hilfreich - und sei es nur zum Testen.

Mit dem Teil Deines Links funktioniert es.

Das wird mehrfach so gesagt. Bei Scheinwerfern mit Streugläsern - also Glas, das bestimmte Lichtbrechungs-/Streuungseigenschaften haben muss - ist das verständlich. Aber bei Scheinwerfern, bei denen das Glas/Plastik keine besonderen Lichteigenschaften haben muss (Klarglas), sollte eine 'gleichmäßige' Behandlung kein Problem darstellen. Oder?

Gleicher Fehler, wenn Du das Auto mit dem Schlüssel ab- und aufschließt? Da der Fehler nur bei einem Fenster auftritt, dürfte eine zentrale Speicherung des Anlernen, etwa im KSG unwahrscheinlich sein, oder? Wenn beim Austausch eines TSG ein Anlernen nötig ist, könnte das dann im TSG wahrscheinlicher sein. Fehlt dem TSG eine Dauerplus, der zur Erhaltung der Funktion nötig ist?