Ente

Die KI meint Expansionsventil, zu wenig Kühlmittel, oder Verdampfer. Aber so richtig glaubwürdig klingt die Aussage nicht

Keine Fehlermeldung im Klimasteuergerät?

Ich hab meine auf 195/50R15 eingetragen weil die Reifen da nochmal günstiger sind und man eine bessere Kurvenlage hat. Ich hab die damals beim TÜV in Siegburg eingetragen und hab deutlich weniger bezahlt, etwa 100 in Summe. Aber das ist auch schon einige Jahre her. Damals war die Aussage so in der Richtung "wenn die am A3 halten werden die auch am deutlich leichteren A2 halten". Mit den leichteren Felgen zieht der BBY aber auch deutlich besser.

Je nach Untergrund auch mal nur Zwei. Gerade mit dem Stabikit kommt das häufiger vor.

Anzeige gefällt mir gut, sehr ordentliche Beschreibung, Lack echt klasse (hätte den auf 100.000, maximal 150.000Km geschätzt), Preis durchaus angemessen. Hat der Softlack an der Umluft- und Off-Taste echt macken? Und der Bereich um den Fensterheberschalter Fahrerseitig sieht auf dem Bild etwas fies aus. Wirkt das nur so? Wären für mich beides Punkte die ich in der Preisliga zur Verhandlung führen würden.

Naja... Ich besorge mir das Teil, einen neuen Keilriemen, lasse die Anlage absaugen, bekomme mehr Übung mit der Radhausschale und dann kommt da alles rein. Den Kompressor bekommt man ja wahrscheinlich gut ab.

Erkenntnis des Tages: Nach der Anleitung ist es echt easy. Das schwierigste war meine ewige Nemesis, die Raushausschale. Der Riemen wird in Richtung Heck entlastet. Das Ersatzteil in Komplett ist für 40€ zu haben und die Riemenscheibe nach Entfernen des Spannrings ohne Kraft abzuziehen. Der Kompressor sollte wirklich, also wirklich wirklich leichtgängig sein sonst... Hat man für etwa 5 Minuten kalte Luft, dann ein seltsames Geräusch, dann Rauch in der Motorhaube, die Gummikupplung auf dem Unterfahrschutz. Es war doch der Klimakompressor in Gänze. Läute gucken lustig wenn da Gummirauch vorne aus dem Wagen kommt Neuer Kompressor ist ab 160 zu haben, die Riemenscheibe hat 40 gekostet

Ich hab so ein Selbsthilfebuch. Daraus die Infos

Du hast Post

Ach, doch nicht auf der Liste gelandet?

Oh das ist schon eine Seite her Aber vielleicht gehen manche Wünsche ja doch noch in Erfüllung

Also er hatte gestern noch den klaren und unmissverständlichen Wunsch geäußert dass sein Account gelöscht werden möge sofern dies denn ginge... Aber da der Post wieder verschwunden ist dürfte das eine ähnliche Luftnummer gewesen sein wie die Anläufe den Wagen zu reparieren...

Für mich sieht das wie gekantet und dann in einer Mischung aus Winkelschleifer, Bohrer und Feile nach Vorlage ziemlich freihand gefertigt aus. Kein Vergleich zu deinen Teilen. Hätte es deine Kompetenz schon zu meiner A2-Kaufzeit gegeben hätte ich damals auch das OSS genommen.

Ne, das klappt auch unter 11. Du musst den passenden Com-Port im Gerätemanager zuweisen. Außerdem musst du die nötige Bautrate in der Regestrie eintragen und ebenfalls auswählen. Stryder-IT hat da die Erklärung für. Wenn es dann nicht klappt muss ich den Rest den ich eingestellt hab nochmal raussuchen

Alles Reaktionen auf dein Verhalten

Im Forum hab ich allgemeines Seniorenbashing oder allgemeines auf Gruppen bezogenes bashing noch nirgends wahrgenommen. Ich habe bisher pauschal nur Sachen festgestellt die zwischen einzelnen, auf einzelne bezogen ablaufen.

Oh ha! Von dem was der genommen hat hätte ich auch gerne was... Aber ja, kann durchaus sein. Der Schalter hat ja schon einige Schaltvorgänge hinter sich.

Ich hab eine neue Erkenntnis/eine Vermutung. Die LED-Leuchtmittel und der Lichtschalter sind in Verbindung empfindlicher was Kontaktverschmutzung im Lichtschalter angeht. In der Mainacht gingen meine Abblendlichter auf einmal nicht mehr. Fern- und Standlich schon und die Sicherungen waren auch in Ordnung. Habe dann den Lichtschalter aufgemacht und die Kontakte begutachtet und mit einer Kontaktfeile gesäubert. Da war wirklich nciht viel Belag drauf, aber es hat gereicht. Mit den gereinigten Kontakten ging dann wieder alles.

Ne, das natürlich nicht. Aber der Motor dreht sich beim anfahren weniger ein weil das gegenlager härter ist. Daher wird die kraft direkter übertragen.

Ich hab bei mir den Seitenwind mit dem Stabikit, PU-Lagern, Bilstein B4, Lesjöfors Federn und 195/50 auf den A3-Wählscheiben in den Griff bekommen. edit: also weder breiter noch tiefer. edit ende. Als nettes extra konnte ich die Kurvengeschwindigkeit und das Fahrverhalten im allgemeinen drastisch verbessern. Und um die Beschleunigung zu verbessern hab ich die Pendelstütze gegen die vertärkte eingetauscht. Hab zwar etwas mehr Vibrationen, aber das stört mich nicht.

Verstehe, bei mir löst das noch das linke Knopf am Radio recht zuverlässig

Hast du denn mal das Getriebeöl gewechselt ? So alle 100.000km ist die Forumsempfehlung. Verbessert das Schalten erheblich Ich nehme immer das originale Öl. Da hab ich nie ein Problem mit gehabt und der Preis ist nicht nennenswert mehr als Produkte anderer Hersteller.

Ich variiere das... hartnäckiger Dreck bekommt die Einwirkzeit. Da läuft das Wasser auch in der Abwärtsbewegung

Dann kommt ggfs die Reparaturstelle des Kabels in Frage, je nachdem wie das ausgeführt wurde

War das für die Hinterachse angeschafft ?