Ente

Hallo zusammen, ich habe mich bisher immer mit dem blauen Kabel und VCDS-Lite durchgeschlagen und überlege jetzt durch einen weiteren Zuwachs bei meinen Schwiegereltern ein „ordentliches“ Diagnosetool zu beschaffen. Da bei uns aktuell alle Fahrzeuge aus dem VW Konzern stammen (A2, Passat B8, VW-Up, T5.2), im Freundeskreis auch eigentlich alles Konzernfahrzeuge sind und mein nächster Wagen ebenfalls mit hoher Wahrscheinlichkeit aus dem Konzern stammen wird liegt die Tendenz zum VCDS HEX-V2 ja durchaus nahe. Ich habe aber zum Beispiel aus der Ecke Cupra gelesen, dass für die neuen Fahrzeuge mit Hybrid oder voll elektrisch das VCDS nicht die erste Wahl wäre sondern VCP. Könnt ihr mir hier vielleicht weiterhelfen?

Vielen lieben Dank @Nupi! Hab die 10km schon fast voll, da lasse ich mir lieber was für morgen einfallen.

Wird denn weiter eingespritzt oder läuft der einfach auf drei Töpfen?

Ja, das Zeug ist einfach klasse! Gibt nichts besseres in meinen Augen

Sagt mal, wird beim BBY noch Benzin eingespritzt wenn eine Zündspule ausgefallen ist? Bei mir ist heute morgen Nummer 3 ausgestiegen und ich hab keinen Ersatz mehr vorrätig. Plan sieht aktuell vor morgen mit Notlauf zur Arbeit zu fahren, mir in Köln eine Spule zu besorgen und die vor der Heimfahrt zu wechseln. Es sei denn ich versaue mir irgendwas am Wagen damit

Ergänzend dazu... es wurde sich an den Thread von @sliner mit anderen Themen drangehangen. Sprich mmosters Wagen und das Video von xrated haben nichts mit dem Wagen zu tun um den es hier eigentlich geht

Inwiefern Riss? Ich hatte ja auf die Rückrufaktion hingewiesen die es da früher mal gab. Hast du vielleicht Bilder?

War da nicht auch mal was mit einer Rückrufaktion gewesen ? Ich hab da was im Hinterkopf

Ich mein, generell cool dass das klappt! Großer Schritt nach vorne. Aber hast du denn jetzt den Passierschein A38?

Als Clubmitglied hab ich auch in Köln beim Fleischhauer und in Hennef ebenfalls Rabatte bekommen, sogar ohne Ausweis. Wieviel Nachlass gibt's eigentlich beim Clubdealer?

Nene, das ist als Themenvorschlag mit Beispielen gedacht.

Undichtigkeiten der Frontscheibe kannst du mit einem Zewa prüfen... Am besten kein weißes in die Ecken schieben und dann mal durch die Waschstraße oder mit dem Hochdruckreiniger drüber.

Ich fände es nicht verkehrt wenn bestimmte Teile des Forums Clubintern werden Als Beispiel hier die Teilebörse. Ich hab zum Beispiel einen Satt Türpappen ohne Griffe, einen Satz Scheinwerfer zum aufbereiten, ein Blinkerrelais und bestimmt noch mehr im Fundus. Mitgliedern würde ich das gerne zu einem fairen Kurs anbieten, aber öffentlich eher weniger. Wäre ein einfacher Punkt um Vorteile für Mitglieder zu bieten. Ggfs auch bestimmte spezielle Clubwerkzeuge.

Massepunkte, Spannung und Klemmen der Batterie schon geprüft? Bei mir haben die sich eine zeitlang losgerappelt. Neue Federringe und seitdem ist Ruhe.

Hier der Link

Ich hab mal eine Anleitung geschrieben in der ich den Verriegelungstaster für die Beifahrerseite beschrieben hab. Find die gerade nicht, aber da ist das Vorgehen genau beschrieben Inklusive richtig einpinnen

Bezüglich mehr Licht aus den Scheinwerfern. Weiter vorne im Thread haben Mcfly und ich einen Test im Rahmen einer Belichtungsserie gemacht. Sprich, unveränderte Bedingungen, Wagen im gleichen Abstand vor einer weißen Wand, Blende und Fokus immer gleich und nur die Belichtung immer weiter verkürzt. Ergebnis, aus beiden Leuchtmitteln fällt die gleiche Menge Licht raus. Was auch Sinn macht, da H7 in seinem maximalen Lichtstrom definiert ist (Werte sind auch im Thread zu finden). Lediglich das durch unser Auge wahrgenommene Licht ist bei den LED mehr. Wir sehen also durch die andere Lichtfarbe besser. Das mag auch wieder individuell sein, aber ich wurde schon mehrfach von Beifahrern gefragt ob ich das Fernlicht anhätte.

Wechsel das Getriebeöl nochmal, geht schnell und kostet nicht viel. Aber nimm das direkt von Audi. Da gab's schon viele Diskussionen zu. Mit dem originalen bist du auf der sicheren Seite.

Der große Unterschied ist Privat oder Gewerbe. Wie ein Verein hier einzustufen ist weiß ich nicht, tippe aber eher auf Gewerbe.

Ja, kostet leider nicht wenig, aber die Kartuschen lassen sich sehr gut verschließen und dann weiternutzen. @janihani Ne, das ist viel zu einfach

Ich hab im Kopf, dass an dem verwendeten Kunststoff nichts so wirklich gut hält. Die gewählten Varianten waren eine Dichtplatte durch eine Schraube fest anzupressen. Ich habe mitlerweile aber "Dicht7" als ziemlich universelle Klebe-Dichtmasse für mich entdeckt. Wir haben das Zeug im Betrieb als Ersatz für Sikaflex gewählt weil die es irgendwie geschafft haben keine von den unangenehmen Zeichen aufdrucken zu müssen. Bei Klebeversuchen konnte damit selbst PP problemlos mit Edelstahl verklebt werden und am Ende eigentlich alles mit Allem sofern es ein sauberer, ölfreier, tragfähiger Untergrund war. Auf jeden Fall Einweghandschuhe tragen. Das Zeug lässt sich echt mies abwaschen.

@heavy-metal vielen lieben Dank. Dann werde ich mich mal durch die Fehleranalyse arbeiten und gucken was mein Lokaler Sattler so für kurse hat.

Ich war da anfangs auch gut erstaunt, dass man die Sitze im Boden scheinbar richtig einsetzt und verriegelt, dann aber beim hochklappen der Lehne merht, das die gegeneinander stoßen. In dem Fall die Lehne nicht mit Gewalt einrasten, sonden die Sitze neu ausrichten. Dann klappt das auch beim Einrasten. Die Sitze haben sich zumindest bei mit auch nie im montierten Zustand verschoben. Die Bodenarretierung hält also ziemlich gut wenn sie eingerastet ist.

Wisst ihr ob es wichtig ist, dass der Temperatursensor für die Sitzheizung an genau der richtigen Stelle sitzt? Würde den Sitz ungern komplett auseinandernehmen sondern lieber einen neuen Sensor an einer besser zugänlichen Stelle verbauen. Fehlerbild: Mein Sitz heizt sobald ich ihn einschalte permanent. Ein Tausch des Moduls mit der Beifahrerseite lies den Fehler nicht wandern, daher tippe ich auf den Temperaturfühler.

Lässt sich der Fehler im stand darstellen? Bezüglich Drehzahl, hört es auf wenn du die kupplung getreten hast bzw den Gang raus nimmst? Antriebswelle wäre nicht Drehzahl-sondern geschwindigkeitsabhängik.