Ente
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Ne.. ich hab die Elektriker teilweise an der Backe. Aber ich gucke mal ob ich die Metaller zu nem Versuch überredet bekomme... Wird aber dieses Jahr nix mehr. Hab diese Woche noch Nacht und nächste Woche die letzte für dieses Jahr
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Ich hab gerade beide auf dem Schreibtisch liegen. Den Ring von den Style wirst du nicht gebrauchen können. Der Durchmesser ist wesentlich kleiner. Wie? Du hast Wählscheiben im Gebrauch? Ich denke ich könnte so einen Spannring herstellen. Kreise biegen woltle ich schon immer mal... Lust ne Felge einzuschmelzen? Hat einer ne Idee was ich mit ner Alukugel machen kann?
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Um das Thema zum Abschluss zu bringen... Habe gestern einen Satz Wählscheiben für 100€ erstanden Dei Reifen wechseln gerade die Felgen. Braucht jemand ganz zufällig drei Style-Felgen? Die Vorbesitzerin hatte aber leider eine gewisse Affinität zu Bordsteinen...
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Also das Felgengewicht hat nicht gehalten. Also kommt was neues her.
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Liebe
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Ich war jetzt bei den Kollegen. Schweißnähte werden mit Wirbelstrom und Ultraschall geprüft. Leider haben wir keine Alu-Schienen weshalb die auch keine passenden Messgeräte für mich da haben Ich werde also prüfen wie sich der Druck so verhält und wenn es durch das aufgeklebte Gewicht hinreichend dicht ist die Wintersaison kurz halten, langsam fahren (ist ja immerhin eine Wanderdüne) und im Frühjahr die Felge ohne Reifen prüfen. Wenn mir vorher ein Satz Wählscheiben vor die Füße fällt wechsle ich dadrauf. Die kommen als Komplettsatz günstiger als eine Style Felge
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Für den Sommer habe ich ja schon Wählscheiben drauf. Wäre also durchaus eine Alternative. Wenn ich die Felgen (bis auf den Luftverlust) weiter fahren kann werde ich das wohl machen bis ich einen Satz günstige A3 Felgen schieße. Oder ich kaufe Stahlfelgen mit Radkappen.
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Nee... Wobei ich brennendes Alu schon gerne mal sehen würde. Aber von weit weg. Und nicht meins Ich möchte erstmal nur prüfen. Dann vielleicht Alu-Schweißen. Die haben dafür auch die passende Ausrüstung und das richtige Equipment. Schienen werden bei uns nur noch in Ausnahmefällen mit Termit geschweißt. Das bringt denen wohl zu viel Wärme ins Gleis
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Ich mache mir gerade eher Sorgen, dass die Felge mir auf der Autobahn um die Ohren fliegt. Wenn es wirklich ein Riss sein sollte dann könnte der sich ja erweiterten...
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Ach herrje. Ich hoffe jetzt erstmal dass der Druckverlust ausbleibt. Der freundliche Reifenmonteur meinte dass der Felgenspanner da vielleicht für verantwortlich sein könnte, da die Felge ja mit Druck nachh außen gehalten wird. Morgen Frage ich mal die Kollegen die unsere Schienenschweißungen prüfen ob die auch eine Alufelge prüfen können und ob sie das für mich machen würden.
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Danke! Ich Depp hatte den Umkreis in Kleinanzeigen noch drin...
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Ich hab mit etwas Glück die Möglichkeit die Felge zu röntgen. Dann wüsste ich genaueres Was kostet eine Style denn so etwa?
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Moin zusammen! Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder. Und dann auch noch mit einem Problem. (Asche auf mein Haupt!) Ich hab mir letzten Freitag neue Reifen auf meine Style Felgen aufziehen lassen. Gestern war der Reifen Platt. Also schnell aufgefüllt und zum Händler. Der konnte gestern aber leider nur kurz drüber gucken und hat mit mir einen Termin für heute abgemacht. Der Reifen hatte bis dahin schon wieder 0,6 Bar verloren. Wir haben dann mit Lecksuchspray den Reifen und das Ventil sehr genau untersucht und nichts gefunden. Dann kam die Idee auf das ganze Rad in eine Wanne zu packen. Auch dort erst nichts. Aber wir haben auf einmal ein leichtes Zischen gehört. Der Übeltäter war dann auch schnell gefunden. Die Felge hat ein einzig winzig kleines Loch! Etwa so groß wie mit einer Stecknadel ein Blatt Papier leicht angestochen. Ich vermute jetzt dass ich da einen Haarriss habe und dieser in dem Loch endet. Hatte das jemand von euch schonmal? Haben da jetzt erstmal ein Felgengewicht drauf geklebt (und eins genau gegenüber). Meint ihr da kann man was machen? Grüße Markus
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Zeitgleicher Ausfall von Servo, Tacho und Ölstandssensor
Ente antwortete auf sprintertom's Thema in Allgemein
Sind beide Batteriepole fest? Hatte quasi das gleiche Problem. Bei mir hatte jemand keinen Federring zur Mutternsicherung montiert... -
Das geht im A2. Sitze umlegen, Doppelten Ladeboden drin lassen. Platten mit Kanthölzern unterlegen. Und ne Decke um die Sitze vor Dreck zu schützen. Die Platten würde ich mit zwei-drei Spanngurten zu einer Einheit verinden. Im Baumarkt mal lieb nach nem Kantenschutz fragen. Die haben die bei den Rigipsplatten eh imemr dabei. Dann ein Seil nehmen und das Schloss von der Heckklappe damit auslösen. Dann durch die Öhse vom Schloss ziehen. und damit die Heckklappe niederhalten. Den Bereich in dem das Schloss auf den Platten aufliegt polstern. Ggf. ne rote fahre dran. Das funktioniert ohne Probleme. Ich hab mit dem A2 schon ein Haus saniert. Die Blicke am Baumarkt sind immer göttlich.
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Starkes knacken beim Ein- und Auslenken nach links
Ente antwortete auf felix.bauer's Thema in Technik
Wie schon an anderen Stellen erwähnt. Bei mir ist das Knacken nach einer Spureinstellung verschwunden. Allerdings war meine Spur auch wirklich mist.
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Bei mir ist das Kranzen und Knacken beim lenken nach einer Spureinstellung verschwunden! Die Spur war aber auch wirklich mist.
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Kommt da die Bremsflüssigkeit für die Kupplung in frage? Die wird beim Wechsel ja wohl ganz gerne vergessen...
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Wegen des Preises, schreib doch mal @Nuerne89 an. Ich hab bei mir die Hitnerachse, die Stabis und das Lenkgetriebe in SuperPro und bin ausgesprochen zufrieden!
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Die Kennzeichenleuchten dann mit ner Diode parallel zu den Rückfahrscheinwerfern schalten und fertig ist.
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Au ja.. Kalender nur mit A2 auf dem Abschlepper das gibt dann schöne Diskussionen Und die Startseite würde auch ein interessantes Willkommensschild für Hilfesuchende
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Oder es sich so anpassen, dass die Kennzeichenleuchte bei laufendem Motor grundsätzlich angeschaltet ist. Haben ja mittlerweile viele Farzeuge. Dann noch auf LED umrüsten umd die Leitung nicht zu überlasten und fertig
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Über dei Kennzeichenleuchte?
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Bei dem mir damals gelieferten Kondensator waren die Gewinde falsch. Wenn ich es richtig im Kopf habe habe ich da eine Schraube durchgezogen und mit dann quasi mit Muttern und U-Scheibe den Schluss zusammengezogen. Funktioniert einwandfrei.
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Schöner Artikel aber leider sind die Kommentare wie erwartet.
