Ente

Ich hab letztes Jahr meine Scheibe bei Audi wechseln lassen und war sehr erstaunt das es keine originale mehr war, stattdessen eine von Pilkington. Die ist aber frei von den bekannten Mängeln und ich bin komplett zufrieden.

Für mich klingt das nach einem runden Motorlauf und irgendeinem Teil das nicht richtig fest ist. Ich fahre allerdings auch keinen 1,6'er

Hat das Concert die Pin-Belegung drauf stehen? Beim Austauschradio sollte die Verfügbar sein. Beides abgleichen und wieder richtig verbinden. Ich hab noch im Hinterkopf das Dauer- und Zündplus meistens getauscht werden

Bezüglich der Drosselklappe. Ich würde empfehlen die mal auszubauen und zu reinigen. Das ist eigentlich ganz gut selbst zu erledigen. Aus- und Einbauanleitung ist hier zu finden. Dabei am besten auch direkt das Umfeld mit reinigen. Anlernen ging auch irgendwie ohne Diagnose, ich hab nur vergessen wie das ablief. Zum Ölpeilstab kann ich dir leider nicht viel sagen.

Schön zu hören dass der Wagen wieder am Start und die Tochter glücklich ist Was habt ihr denn alles im Tausch gegen die 615€ bekommen ?

Dann hab ich ja noch ein bisschen Zeit

Zweite Hand, seit 2012 im Besitz, mit kompletter historie übergeben.

Ich hab einen BBY (1,4 Liter Benzin) von 2002 mit gut 333.000km auf der Uhr und hatte mit dem Wagen nie größere Probleme. Beim Bremskraftverstärker hatte sich mal eine Duchting rausgezogen, sonst nur Verschleiß im normalen Umfang. Hab den ersten Motor, das erste Getriebe und die erste Kupplung Wenn der Wagen auf Temperatur ist wird der auch sportlich gefahren. Der Benziner braucht Drehzahl für Leistung. Verbrauch liegt immer um die 6,1Liter und Öl hält immer bis zum nächsten planmäßigen Ölwechsel, also 15.000km ohne nachfüllen. Als entspannt vom Pflegegrad gelten die kleinen Benziner sowie 75PS Diesel. Ausstattung war früher der Hinweis Abstand von den hellen Sitzen zu nehmen. Aber das hab ich schon lange nicht mehr gelesen... Und ganz wichtig herzlich willkommen ! (Fast vergessen )

Teils, teils. Ich hab jetzt bei 333.000 die zweite und die erste so gegen 210.000 gehabt. Bei der zuletzt getauschten hat der Ersatz aber auch keine 1000km gehalten. Kaufe jetzt wieder die Markenware und nicht mehr was gerade irgendwie zu bekommen war ohne den Wagen zu bewegen... Aber ich drücke dir / euch die Daumen.

Aufmachen, Schlüssel reinstecken, Zündung an, nicht starten und alle Knöpfe betätigen. Danach geht's wieder. Geht glaub ich auch mit weniger Aufwand, aber ich hab das auch gelegentlich, da hilft das aggressive drücken der Tasten ungemein

Für Cockpitspray ein Mikrofasertuch und warmes Wasser. Durchaus lange Fasern und häufig auswaschen

Bei Alu hatte ich schon einen Prüfer der mir damals mit meinem Ascona durchaus erhebliche Gebühren für das raus suchen der Papiere abgenommen hat... Seitdem komme ich nirgends mehr 10Minuten vor Feierabend rein...

Was machen die Balken in der Anzeige? Wenn die gleich bleiben, aber der Lüfter seine Party feiert brauchst du leider einen neuen Regler.

Top, dann würde ich mit 0,5s starten wenn ich die Platine verbaut hab.

Ja, dachte ich auch erst. Ich hab heute aber nach ein paar Tagen wieder gewischt und hatte ein gutes Stück auf dem sich das Wasser wieder bis an die Düsen gearbeitet hatte. Das Wischerblatt scheint langsam trocken zu laufen.

Jetzt muss ich nur die Platine für die WIscherverzögerung auch mal wirklich einbauen

Ich hab das Loch für den Schlauch des Scheibenwischer direkt in die Abdeckung gebohrt. Wollte den Ablauf nicht beschädigen

Da Mutter und Gewinde ja eh nicht weiterverwendet werden geht hier auch gut ein Muternsprenger

Hab heute auch direkt nachdem das Paket gestern angekommen ist den Umbau gemacht. Ich hatte bei mir ja schon vorher den Umbau mit den Bus-Düsen gemacht, aber der Klotz hat durchaus das Regenwasser an der Stelle aufgewirbelt und die Wassermenge auf der Scheibe war enorm, dafür aber auf beiden Seiten des Wischerblattes. Naja.. und wirklich elegant war das Teil auch nicht. Ich hab den Umbau dann auch ein wenig anders gemacht als in der Anleitung und den Schlauch wie auch vorher schon durch die Feder gezogen. Meine alten Schläuche waren etwas dünner, aber mit ein wenig WIschwasser ging das auch sehr gut Vorteil ist, das ich nur einen Kabelbinder brauchte, ich hatte den Schlauch aber auch durch eine neu erstelle Bohrung gezogen, da ich die Wasserabläufe damals uneingeschränkt erhalten wollte. Jetzt muss ich nur noch die zwei Löcher wieder verschließen. Aber die Aquabladeblätter sind ja echt der Hammer! Kein Vergleich zu meinem Umbau vorher und von der Werks-"Lösung" brauchen wir hier echt gar nicht reden... Riesen Dank nochmal an @Petrolhead!

Baujahr und Softlack passen auch irgendwie nicht zusammen...

Ach ja, ich hab vorsichtig um den Rest vom Bolzen herum gebohrt und den dann rausgezogen. Wollte vermeiden da ein polterndes Stück Metall im Träger zu haben

Hab ich genauso gelöst ging wunderbar

Ach quatsch, du hast damit schon genug Arbeitund ich finde es super das du dir die mühe überhaupt machst. Da solltest du nicht auch noch auf den Kosten sitzen bleiben. Ich schicke dir die 7€ nach.

Top, danke

Vielen Dank für die Erfahrungen. Bestellt hab ich schon, wie verhalten sich die Blätter im Winter? Meine Bus-Düsen sind unbeheizt und hier im Kölner Raum gab es damit nie Probleme, aber Winter ist hier ja auch optional...