Ente

Ich meine 70€ für die Vermessung gezahlt zu haben.

LoL! Ich dachte die ganze Zeit das wäre gestern gewesen und hatte mich schon fast in den Wagen zu einem Spontanbesuch geschwungen :D:D

Fetten bringt sehr wohl was. Muss nur das richtige Fett sein. Die meisten Kriechöle haben nix zum dauerfetten. Die Mechanik wird nur gelöst verharzt aber nach kurzer Zeit wieder. Die Mittel mit MoS2 gehen ganz gut.

Bie den 1,2'er Scheiben kenn ich die Schwächen nicht. Bei den anderen sind es Lupeneffekte im Grenzbereich, schlecht geschnittene/gebrochene Scheibenränder und die nicht korrekt sitzende Moosgummidichtung außen rum. edit: Hier ein paar Erfahrungsberichte

Und ich mein wenn die Sicherrung fürs ESP gezogen wird (die 40 oder?) geht das KI auch gleich mit aus. Die Icetrackfraktion müsste dazu doch was wissen. Und die fahren ja ziemlich munter durch die Gegend... Ich tippe auch auf den Kurbelwellensensor. Liest man ja auch häufiger mit ähnlicher Fehlerbeschreibung.

Auf mich wirkt die Kiste ziemlich ungepflegt wenn man sich die Rücksitze so anschaut. Außerdem finde ich es immer etwas bedenktlich wenn die Mittelkonsole und der Bereich des Lichtschalters nicht gezeigt wird, da hier die Softlackproblematik am deutlichsten Auftritt.

Klar, Lack aus dem Baumarkt. 100% Blickdicht

Bei dem Laustärkeproblem scheint es zwei Varianten zu geben. Einmal ist der Drehregler wohl defekt und das andere mal der Speicherbaustein welcher die Schritte zählt. Ich bin da aber nicht im Thema. Aufgrundd einer Beschreibung würde ich aber zum Regler an sich tendieren. Hier ist ein bischen was zu lesen

Dann wäre dein Tip wahrscheinlich richtig gewesen. Ist eine bekannte Schwachstelle des Radios

Kontrollier mal den Türstecker. Und reiniege ggf. die Kontake (aber bitte nur die Kontakte) vom Fett bzw. korrosion.

Und gib unbedingt den Hinweis auf den "Lupeneffekt" im Randbereich! Und die von Nagah empfohlenen Fotos kann ich dir echt ans Herz legen. Die Zickerein bis dir eine neue neue Scheibe eingebaut wird nerven wirklich. Hierzu meine Erfahrungen ab Post 142...

Och, beim Anfahren kann der kleine dann teils schon etwas besser aus den Puschen kommen...

Aber könnte es nicht auch sein, dass er einfach sehr viele Autos mit Motorschaden hat...?

Mir ist jetzt auch erst aufgefallen, dass der den Text samt Fehlern an verschiedenen Stellen gepostet hat

Also darf man die Schraube denn nu dreimal verwenden oder nicht? Ich bin nicht vom Fach und hab die Info auch "nur" hier aus dem Forum...

Den Verdacht hatte ich auch schon, wollte nur mal ein wenig abwarten. Hab dann aber gerade mal ein wenig google bemüht. Hier Hier Hier und hier Kann hier bitte einer zumachen oder löschen?

Aber auf der anderen Seite... Wo soll die Schraube hin? Der Airbag begrenzt den Weg ja und spätestens wenns wackelt zieht man sie nach

Aber nur wenn die schon dreimal angezogen wurde. Die Schraube muss nur mit einer Körnung als Zähler versehen werden.

Da braucht man doch kein spezielles Werkzeug für. Zumindest hab ich keins besorgen müssen außer der Stecknuss für das Lenkrad.

Ich seh da kein Problem

Ich war zwar nicht dabei, aber ich finde die Lage der Halle recht interessant. Hier bei uns gibt es sowas nur in Gewerbegebieten und nicht direkt im Ort. Von daher kann ich durchaus verstehen, dass die keinen Ärger mit ihren Nachbarn möchten. Davon abgesehen gefällt mir die Halle und die Leute sind sehr nett.

Und pack vieleicht auch ein bischen was zur Ausstattung dazu. Ein paar Bilder würden auch nicht schaden edit: etwas zu langsam

Da muss ich mal abwarten wie sich das mit meiner Kugel und der baldigen Nutzung durch eine Fahranfängerin und einer ggf. zu befürchtenden Kaltverformung entwickelt...

Wem gehört der rote und welche Farbe ist das? Da könnt ich ja glatt schwach werden und meine Kugel wechseln...

Ich würde ja sagen, dass es ein generelles Problem des 1,4'er Benziners ist. Der hat bei etwa 1100 upm so eine art Loch und "tänzelt" immer leicht nach oben und unten mit der Drehzahl. Im Leerlauf kriegt man die Drehzahl auch nicht bei 1100 gehalten. Ich kuppel immer im ersten/zweiten/dritten ein und aus. Halt je nach Geschwindigkeit des halb ruhenden Verkehrs.