Ente

Dann wird der Fehler wohl mit der Zeit gelöscht. Bei mir lagen zwischen Wechsel und Abnahme nur wenige Starts und Kilometer...

Du könntest die Sonde auch ein paar mal an- und abstecken. Die Kontakte könnten leicht korrodiert sein. Oder falls du so etwas besitzt mal mit einer Kontaktfeile drüber gehen. Wäre in jedem Fall eine günstige Alternative...

Vergiss nur nach dem Wechsel das Löschen des Fehlers nicht. Sonst gibts ggf. eine böse Überraschung beim TÜV

... kauf sie nicht bei Audi... hab ich gerade schmerzvoll gelernt. 255€ gegen ~130€ Das wäre viel Gyros gewesen

Ich löse den Stecker immer aus der Klammer am Federbein. Dann kann man die Rastnase besser hebeln.

Ließ dir im Vorfeld mal den Carglas Thread durch. Da gibts viele Hinweise auf die beim Scheibentausch geachtet werden sollte.

Bei mir war der Brenner nötig und ich bin ungemein dankbar für diesen Hinweis! Ich hatte die "Sondenmutter" quasi schon überdreht. Das Blech musste bei mir ab um den Maulschlüssel hebeln zu können. Und dieses Knacken der lösenden Sonde ist wirklich ein schönes Geräusch Edit: Huch. Der Thread ist ganz schön angestaubt.... Hat aber trotzdem sehr geholfen!

Nene Leute, wenn man den Türstecker demontiert muss sehr stark darauf geachtet werden, dass kein Fett die Kontakte verschmutzt. Das mag der Bus nicht. Und der Stecker muss sauber einrasten. Aber mal eine viel wichtigere Frage: Was war das für eine rote Paste? Wer hat die mitgebracht? Und wie macht man die? :D:D

Guck mal hier rein. Da hab ich das genauer erklärt...

Gibt es bei den Dingern eigentlich Lagerschäden oder kann man die einfach bedenkenlos rumliegen lassen?

Besten Dank nochmal an alle und im besonderen an Michael! Legden ist Klasse. Ihr werdet mich wieder sehen (ob das eine Drohung ist oder nicht wird sich noch zeigen ) Hoffe mal, dass Fabian noch auf eigene Rädern gen Heimat gerollt ist. @Horst Hast du die Kabel auf den Türstecker aufgelegt oder mit daneben durchgefummelt? Der Türstecker rastet eigentlich sehr ordentlich ein. (Führung und Rastung) Vielleicht ist dir Fett auf die Kontakte gekommenen. Diese ggf mal reinigen nicht aber der ganzen Stecker putzen. Der Braucht das Fett als Schutz!

BOML möchte: am Familienkontainer (VW Passat) einen allgemein Check durchführen benötigt: ich hoffe nichts. bringt mit: Aufbereitungskiste, kl.Poliermaschine + alles um Kratzer und Parkrämpler wegpolieren zu können (wer was hat, bitte direkt bei mir melden), Kakao und allerlei Werkzeug Fred Wonz möchte:TÜV vorab Check machen benötigt: nette Leute bringt mit: VCDS , Standardwerkzeug und Essen und Trinken. Schraubfixx möchte: Fahrwerk und Motor checken, Drosselklappe reinigen; benötigt: Boml's Lack-Kosmetik-Fähigkeiten und gute Tipps; bringt mit: Werkzeug, was Leckeres und gute Laune! Papahans möchte: Ev. Joekers Motorträger vom OSS Austauschen; benötigt: Boml's Lack-Kosmetik-Fähigkeiten und gute Tipps; bringt mit: Werkzeug, Ersatzteile, OSS-Modell, Austausch-TFS Hardy möchte: Pendelstütze nachziehen, Drosselklappe reinigen, Getriebölstand kontrollieren,eventuell Heckstoßstange demontieren und Zwangsentlüftung erneuern, Grundpolitur; benötigt: Boml's Poliermaschine und gute Tipps; bringt mit: Werkzeug, Ersatzteile, was zu Futtern und ein paar Getränke Eric1964 möchte: hilfen wo gewünscht, benötigt: einige tasse Kaffee , bringt mit: ein satz wunderschöne Schmiedeleichtfelgen für Räubermutti, etwas leckeres, werkzeug für Getriebeölwechse, Spreiznuss, Autodia S101 Nupi möchte: neue Schmiedeleichtfelgen (noch nie gefahren) verkaufen, Fehlersuche am silbernen A2 betreiben, neue Sommerreifen aufziehen lassen, evtl. das erste Glassegment beim OSS wechseln, evtl. Ölwechsel benötigt: Papahans mit dem OSS- Glas, jemand mit VCDS und Ahnung, eine Bühne bringt mit: etwas Werkzeug und A2 Lektüre DINO1 Pater B möchte: Icetrack-Spuren hinten links mit BOMLs Hilfe beseitigen bringt mit: Vembicons Werkzeugmaschinensammlung zwecks Übergabe an Forumstransportdienst. heavy-metal möchte: Kraftstofffilter wechseln; benötigt:Unterstützung von Fred Wonz; Bühne für max. 30 Minuten bringt mit: BBY-Zündspulenabzieher, Abzieher für Wischerwellen, 17er Inbus (G-Öl-Schrauben), DrehMos, Getränke Schreibnixx & Schraubnixx möchten: "Hallo" sagen, Papahans bitten, mal unser OSS zu inspizieren, Tipps für Wechsel Anschlagpuffer HA, mit dem Einen oder Anderen quatschen...; benötigen: ggf. ein Plätzchen in der Halle; bringen mit: gute Laune und Knabberzeugs. OPÖL möchte: Pendelstütze tauschen, bisschen Knartz suchen, evtl Türe dämmen, Boml's Lack-Kosmetik-Fähigkeiten und gute Tipps ; benötigt: Bisken Unterstützung hier und da, Bühne; bringt mit: Nudelsalat und Frikadellen. Räubermutti möchte:einen Satz wunderschöne Schmiedeleichtfelgen von Eric übernehmen , Drosselklappe reinigenbenötigt: - bringt mit: Drosselklappenreiniger ekkels34 möchte: Kühler und Massekabel Anlasser tauschen benötigt: Unterstützung beim Stoßstange demontieren, Bühne bringt mit: Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken durnesss möchte: Massekabel Anlasser überprüfen, Unterbodenverkleidung ersetzen benötigt: Blindnietschaubenzange, Bühne bringt mit: etwas zu Trinken Vox1100 möchte: Türfeststeller bastel mit Ersatz vorbereitet Raketenwissenschaft von "professionelle" Papahans, radio Montage ansluss überprüfen, benötigt: jemand mit VCDS und Ahnung bringt mit: etwas zu Trinken und:kratz: Al_ja möchte: Türen dämmen, Scheibenwischer überholen, Bremsen und Fahrwerk sichten und Ablagefach unter der Handbremse entgegennehmen. benötigt Abzieher Wischerarm und wenn jemand einen Diesel mit Bilstein B6/8 oder ST X hat ne kleine Beratung. bringt mit: etwas zu essen wie immer und ausnahmsweise mal das Frauchen ;-) Gideon möchte: Oelstandsensor tauschen, Scheibenwischermotor schmieren benötigt: Bühne bringt mit: Werkzeuge, etwas zum trinken Phoenix A2 möchte: Evtl. Simmering an Getriebe ersetzen (Antriebswellenflansch), Schaltseile einstellen benötigt: evtl. Bühne bringt mit: aktuelles VCDS, allgemeines Werkzeug (Mechan.+Elektr.), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Licht, Milch, TFS Ente möchte: Domlager vorne und wenn nicht zerstörungsfrei zuu entfernen auch die Koppelstangen, ggf mal auslesen ob die Lambdasonde wirkliche für die MKL verantwortlich ist benötigt: Bühne, Federspanner und ggf. VAG-Com bringt mit: Werkzeuge, etwas zum trinken/essen, eine Taxilieferung und wenn ich es in meinem Chaos finde noch eine mystische schwarze Zauberkiste für Herrn Tichy:D Hoffe mal ich bring das Fass jetzt nicht zu überlaufen...

Ich hab mal ne Frage zu Stahlflex Bremsschläuchen. Die sollen ja nicht gammeln/spröde werden. Aber sieht man den Gammel vielleicht nur unter dem Stahlgewebe nicht?

Schaltplus könntest du noch davon abzwacken. Aber die Zuleitung sollte wirklich separat liegen. Sooooo weit ist die Batterie ja auch nicht.. Und definitiv besser als ein Schmorbrand

Könnte vielleicht ein Fehler sein der während der Fahrt auftritt und nur temporär gespeichert wird. Sprich mit Zündung aus weg ist(ähnlich dem bekannten Bremsen-Tannenbaum-Problem). Es könnte sein, dass sich im Unterschied zum Tannenbaum die MKL nicht direkt zurücksetzt sondern erst nach ein paar mal ohne Fehler neu starten. In dem Fall müsste bei aufleuchten der Lampe der Wagen an bleiben und direkt ausgelesen werden. Es gibt diverse Fehler die nichts an der Laufkultur ändern. Die Lambdasonde als Beispiel.

Ich würde ggf mal selbst/woanders auslesen. Die MKL geht ja nicht einfach so an.

Wieso? Geringe mechanische Belastung, dadurch zuverlässige elektrische Leitung. Dazu noch Leicht und günstig. Ich finds klever gelöst. Schleifringe sind nicht zuverlässig und alles Kontaktlose zum Übertragen von Strom ist funkanfällig und hat starke Felder.

Ich persönlich finde bei der Kilometerkönigliste den Kilometerstand am wichtigsten. Dann die Maschine und erst dann den User. Bei der Liste geht's ja um die Laufleistung des Wagens. Gerade Forumsgäste finden diese Angabe für eine Kaufentscheidung wahrscheinlich durch aus wichtig.

Ich hatte das Problem auf der Fahrerseite. Das Kabel führt in den Innenraum/Fußraum einen Stecker habe ich leider nicht gefunden. Dort ein neues Stück anbringen. Ich würde für die Verlängerung Aderendhülsen nehmen und das dann isolieren. Nicht löten! Das verhärtet das Kabel zu sehr. Ist echt nicht viel Arbeit.

Unabhängik von einem vorhandenen bzw. fehlenden Sensor hat mein A2 den fehlenden unterdruck sehr deutlich angemeckert. Abhängik vom Modeljahr wurden aber auch verschiedene Bremssysteme verbaut. Das eine hat meines Wissens einen Unterdrucksensor am BKV.

Da gehen die gleichen Lampen an wie bei ausgefallener Bremsanlage. Also echt viel und laut ists obendrein Abgelegt wird aber nichts. Sobald du die Zündung ausmachst ist nichts mehr auszulesen.

Moin und sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Wie stark der Unterdruck sein muss weiß ich nicht. Aber wenn der BKV so viel zu wenig Unterdruck hat teilt dir der kleine A2 sehr unmissverständlich mit, dass da was im Argen ist. Aber von Problemem mit der Tandempumpe hab ich acuh schon öfter gelesen.

Ich hab einen gebrauchten BKV für einen guten Kurs übers Forum bekommen. Und den Austausch in einer kleinen Werkstatt machen lassen, die Bremsanlage vom A2 ist Standartware. Hingefahren bin ich die 500m bei Nacht mit Warnblinke und nur mit der Handbremse Die funktioniert noch. Aber sowas würde ich hier nicht zum Nachmachen empfhlen Ich frage mich ergade ob bei dir überhaupt der nötige Unterdruck aufgebaut wird. Weil der Schlauch wird auch "gerne" undicht. Zumindest eher als das der BKV defekt ist. Weil der ist echt langlebig. Und wenn der aufgibt, ist eigentlich immer von einem Zischen ebrichtet worden. Hier aber mal der Thread zu meinem defekten BKV

In besonderer Weise bedeutet, dass du ein spezialwerkzeug brauchst um ihn auszukugeln. Zusätzlich liegen dir noch alle Bremsanschlüsse im Motorraum im Weg. Den Huptbremszylinder kannst du noch lösen, dann wird es echt schwierig. Hab ich seinerzeit auch versucht und bin gescheitert. Ich hab damals den BKV tauschen lassen (also wirklich nur den BKV alles drum herum hab ich selbst gemacht) und hab bei der Gelegenheit noch die Bremsflüssigkeit erneuert.

Ich hab im Kopf, dass Silikon Lack angreift und der Spoiler ist ja lackiert. Daher würde ich davon absehen. Außerdem klebt Sika auch auf Glas sehr gut. Es werden ja nicht ganz umsonst Autoscheiben damit geklebt.