Ente

Du wirst die Leitungen auch in die Tür ziehen müssen der Türkabelbaum hat keine ungenutzten Adern. Ich hab mal eine Anleitung zum Nachrüsten der Türverriegelungstaste auf der Beifahrerseite geschrieben. Daran kannst du dich orientieren...

Ist doch super... Einfach an ein beliebiges Büro (ich empfehle den Chef) schreiben und sich immer mal wieder freuen wenn man dran vorbeigeht... Aber war wie auch beim letzten mal ein sehr kurzweiliger Tag! Freue mich schon auf den nächsten Stammtisch

Erst auf den Außenseite rausnehmen und dann innen. Wenn du die Gummitülle und den Türstecker abbekommen hast geht innen echt leicht.

Ich würde die Domlager nur noch direkt bei Audi kaufen. Und zwar die Verstärkten! Mein Satz von Monroe hat sage und schreibe 9000(!)km gehalten... Beim Ausbau konnte man schön sehen, dass diverse Kugeln fehlten.

Verhältnismäßig lange. Weiß es aber nicht mehr Die ganze Geschichte wurde ja auch zunehmend schlimmer und nicht schlagartig. Erst immer lauter (von Zsichen her) und dann mit Meldung im FIS.

Auch von meiner Seite gute und schnelle Genesung!

Für die Klammer gibts ein Spezialwerkzeug. Hätte ich auch gekauft, aber da ich auch den Hauptbremszylinder nicht aus dem Weg bekommen hab, durfte sich die Werkstatt austoben.. Vielleicht was für ein Schraubertreffen?

Also ab 16:00 im Haus der Geschichte?

Welche Bahnlinien fahren da eigentlich? Kenne ja nur die Kölner Linien:janeistklar:

Und was sagt der Momentverbrauch?

Was steht denn im FIS beim segeln?

Zumindest bei den anderen A2 Motorisierungen zickt das ESP aber auch ganz gerne mal bei einer Mischung neuer und alter Reifen.

Es gab hier schon einiges an Diskussionen ob bestimmte Getriebeöle "Muh-Geräusche" verursachen. Ich bin daher einfach zu Audi gegangen und hab zwei Liter gekauft. Seltsamerweise ist dieses Öl zur Abwechslung quasi zum Wettbewerbspreis. Und da kannst du sicher sein, dass die Spezifikationen passen.

Dafür muss man aber den Scheinwerfer zerlegen. Oder?

Gute Frage. Kann Mann das verbrannte vielleicht wegschleifen? Ich denke da an einen Dremel oder Ähnliches...

Da kann man ja schon fast drüber nachdenken das große FIS raus zu schmeißen... Ginge es ggf auch den Radiosender einzublenden?

Ich tippe eher auf Überhitzung. Oder eine "Blendschutz Funktion"

Mit dem Autol Top2000 in geschlossenen "Räumen" vorsichtig sein. Das Zeug hat neben dem Treibgas Benzin als Lösungsmittel. Sonst ist das nicht so flüssig. Im Betrieb nutzen wir es auch "aus dem Eimer". Da sieht man dann die eigentliche Konsistenz. Aber ausgedünstet würde ich es da auch dran packen. Ne nicht würde. Werde... Bin ich bisher noch nicht drauf gekommen

Baujahr 2000 ist aber ein AUA. Wie es da mit nem Luftmengenmesser aussieht weiß ich nicht.

Kannst ja mal von der Haltbarkeit bereichten...

Kannst du vielleicht mal ein Bild posten? Meinst du die eine große Schraube oder die etwas kleinere?

Die 40t sind das Gewicht einer Bahn..

Ach... Einfach dem ADAC vertrauen... Wobei...

1. Hardy, Bianca (2 Personen) 2. Ingo 3. McFly (benötigt Shuttle von Bau zu Brau) 4. Ente (shuttelt im Zweifel McFly mit dem 40t Shuttle ) Edit: Könnte in den Titel + ersten Post noch das konterte Datum editiert werden?

Mit den konkreten Fehlern würde ich dir aber empfehlen den Threadtitel anzupassen oder einen neuen auf zu machen, weil viele die Vorstellungen kaum oder nicht lange verfolgen... Die Türfehler könnten sich bei von innen verriegelten Türen (über den Taster) insofern bemerkbar machen, als dass die entsprechende Tür dann zweimal von innen geöffnet werden muss bzw nicht von außen zu öffnen ist. Oder eine der Türen macht das Innenlicht nicht an, was auch zum automatischen wieder abschließen führen kann wenn nur diese Türe geöffnet wird. Zu den ersten zwei Motorfehlern kann ich dir aber leider nichts sagen. Vom 1,6'er hab ich leider keine Ahnung...