Ente
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Auto-Schorn in Hennef. Da hab ich das Update durchführen lassen.
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Danke an alle die hier ihre Bilder posten! Gibt nen guten Eindruck des Treffens. Und selbstredend auch mein Dank an die Administration!
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Die Frage ist ja auch, ob sich deine Steuergeräte schön brav schlafen legen. Dafür bräuchte man den Ruhestrom etwas genauer. (Ich hab den Standbyeverbrauch gerade nicht im Kopf) Weil wenn die nicht abschalten wird auch eine neue Batterie schnell durch sein...
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Und tausche die Schraube gegen die originale vom aus. Natürlich nur wenn das Gewinde noch passt. Sonst hast du ein wiederkehrendes Problem.
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Klingt nach nem Haufen Spaß! Wünsche euch viel davon! Hoffentlich bin ich nächstes mal dabei...
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Jetzt wo ich deinen Thread nochmal gelesen hab kann ich kein Problem bei dir anhängen. Ebenfalls Totalausfall. Bei mir sporadisch beim einfahren ind Einfahrten. Bei mir war allerdings der Pluspol lose... Da ist nichtmal ein Federring drunter gewesen...!
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Man kriegt da hinten drei Kindersitze nebeneinander hin? Aber es kommt halt wirklich auf die Anwendung an. Für meinen Fall wäre die Dreierbank einfach nicht so praktisch.
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Es könnten trotzdem die Dichtungen/Leitungen sein. Je nach Füllstand und Druck könnte da was undicht sein.
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Wenn man mal Langgut und einen Beifahrer transportieren möchte lernt man die Einzelsitze schätzen. Beifahrer hinter Fahrer und die volle Länge des Innenraums nutzen... Und da geht einiges! Ich hab von zwei Fahrrädern im Wagen gelesen und Ernte selbst immer verwirrte Blicke wenn ich mal wieder zum Baumarkt muss... Der A2 kann die Vorteile seines Innenraumkonzepts imho nur mit den Einzelsitzen voll ausspielen. Und ganz ehrlich ich schließe mich meinen Vorrednern an. Fünf Leute im A2 sind zu eng.
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Drosselklappe klingt nach nem Plan
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@Hans: Bitte nicht in den falschen Hals bekommen. Ich wollte lediglich dir Stress ersparen bzw dem Forum weiter die Möglichkeit der Umrüstung bieten. Aber die Wogen scheinen ja geglättet...
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Also ums zusammenzufassen: Du (Hans) möchtest wenn komplette Sätze anbieten. Aber dein Problem ist diedie dauerhafte Beschaffung der Röllchen. Korrekt? Material besorgst du, du benötigt lediglich einen zuverlässigen Zerspanner. Ebenfalls korrekt? Wäre dies gegeben, würdest du dann weitermachen wollen?
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Imho ja. Aber ich hab mich bisher nicht genau mit der Materie beschäftigt und leite mein Wissen von Kondensatoren ab.
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Frage an den Vorstand: Wenn "nur" die Röllchen organisier würden, könnte der Club eine "lightversion" dauerhaft anbieten? Sprich die Kunstoffrollen werden gefertigt und zentral beim Club gelagert und dann an zahlende Kunden(Mitglieder?) versandt. Die Edelstahlschrauben kann imho jeder selbst organisieren. Lediglich die Röllchen sind der Knackpunkt. @Hans Ich finde es zwar schade, kann es aber nach deinen Berichten wirklich nachvollziehen. Vergiss nicht. Stress ist ungesund! Von daher Daumen hoch für deine Entscheidung. Gesundheit geht vor!
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Da steht das ja nicht dran Weile nichts besonderes ist. Und leider würden die Schriftarten auch deutlich voneinander abweichen.
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So lange du den Wagen nicht wie ich absenken möchtest während der Getriebeheber drunter steht ist lediglich eine Abstützung der Hinterachse nötig.
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Gute Argumente. Aber ich muss mich dann leider rausmelden...
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Ah OK. Sonst hätte es die Möglichkeit gegeben sich mit den Akkus in Zellschritten der Sollspannung zu nähern, dann hätte der Konstanzer weniger zu tun gehabt...
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Edit: War mist. Nochmal edit: (ich brauch nen Kaffee) Welche Maße? Und müssen es auslaufsichere Akkus sein? Und wie Akut brauchst du das alles?
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Ich hätte da an Kreisverkehre gedacht... Aber bei mir hat erst das Linke und damit im Kreis entlastete aufgegeben... Das Rechte kommt jetzt langsam so etwa 30.000km später... Jeweils vorne.
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Wir sagen immer nach ganz fest kommt ganz viel Arbeit...
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Ich hab zwar keinen 1,2er aber dieses direkte gewechsel der Gänge kommt mir seltsam vor. Die automatisierte Schaltung braucht ja auch ne gewisse Zeit. Wie schnell wechselt er die Gänge denn? (Also wie lang ist die Zeit pro Wechsel)
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Ich glaub mein Satz hat sich am Bremsschalter abgegriffen. Was haltet ihr davon? Weil so ein bisschen nachdenklich stimmt mich der Thread hier schon...
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Beim fetten bin ich mir nicht so sicher. Guck mal auf die Bilder (doppelt anwählen, dann gibts die volle Größe) weiter vorne... Ich meine das ist Filz.
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Vorher würde ich aber mal beim TÜV nachfragen was der eigentlich zu der Aktion sagt... Könnte sein, dass der komplett nein sagt oder du wegen der nötigen Tachoanpassung nur noch diese Reifengröße fahren darfst...
