Ente

Die Nieten kenne ich schon... aber den gebrochenen Plastik sehe ich zum ersten Mal.

War mir mir so überhaupt kein Begriff. Aber so wirds jetzt der Fordhändler

Und noch eine Frage. Was taugen die Teile von Ruville? Der Name taucht sporadisch im Forum auf aber ohne Hinweise auf die Qualität. Hab gerade ein Angebot mit besagtem Hersteller für 570 komplett bekommen.

Mal so als Frage.. Sind 640€ für Zahnriemen, WaPu, Keilriemen, Rollen (alles Conti) und kostenlosem Leihwagen in Ordnung?

... es gibt Leute die von ihren Channeln leben... ...

Guck mal in den Stabikit Einbauthread. Da ist das mit der Konsole recht gut und ausführlich diskutiert worden...

Ich hab die verstärkte Drehmomentstütze ja jetzt schon einiege Zeit drin. Entweder sind die Vibrationen quasi verschwunden oder ich werde gefühlstaub

Die meinten irgendwas von regelmäßigen Systemupdates und waren ernsthaft verwundert, dass andere das nicht gebacken bekommen. Ich hatte darauf hingewiesen und die wollten es einfach mal probieren. Mein lokaler hat jetzt jedenfalls alle verfügbaren A2 Updates da.

Gestern wurde meinem BBY ein Update von 4637 auf 5949 aufgespielt. Gekostet hat mich der Spaß 59,50€ und wurde bei Auto Schorn in Hennef mit dem aktuellen Updatesystem via DVD aufgespielt. Die MKL wegen der sporadisch reinkommenden Lambdasonde ist seit dem weg. Tempomat wurde auch wieder angelernt.

Hat jemand einen Trick wie ich beim 1,4'er Benziner den Ölfilter ohne viel sauerei raus bekomme?

Ich kenn den Spaß eigentlich nur vom Golf 4. Da neigen die Scheiben wohl dazu aus ihrem Mitnehmer zu springen. Um an die Scheibe ran zu kommen muss aber in jedem Fall die Türverkleidung und das Türblech samt Steuergerät runter... Vielleicht siehst du dann ja schon was da im Argen ist...

Und was mir noch einfällt bezüglich der Domlager. Vorne beim Dämpferwechsel gleich mitwechseln und die verstärkten von Audi verbauen. Kosten kaum mehr als die Strandartware sind aber deutlich langlebiger. Hinten die alten Domlager (die Lager, nicht die Schrauben) wieder verwenden. Da kommt quasi nichts dran und die halten ewig. Bei neuen gab es bei dem ein oder anderen Probleme mit der Passung der Aufnahme und in Folge dessen Klappergeräusche bei der Fahrt.

Ich hab bei meinem Audi-Händler letzte Woche 49€ für den Klima-Service gezahlt. Dabei wurde die Anlage aber nur gereinigt und desinfinziert. Riecht jetzt leicht nach Latschenkiefer. ATU direkt neben Audi hätte 59€ für den Service (mit Befüllen, keine Leeranlage) und nochmal 19€ für dei Desinfektion genommen.

Ich hab die Lager ja schon rumliegen. .. Febi/Bilstein war damals nicht lieferbar. Daher die Monroe. Jetzt kommen die verstärkten rein... Mangelt nur gerade an Zeit

Die Domlager kannst du ja recht einfach prüfen. Du hältst die Hand an die Feder während jemand in beide Richtungen voll einschlägt. Dann spürst du das Knirchen der Lager. Und die machen wirklich schlimme Geräusche. ..

Sorry, dass das so lange gedauert hatte! Hier meine Bilder: Die Lager sind von Monroe und definitiv durch...

Und auch original Domlager (in meinem Fall Monroe) können schnell durch sein. Meine haben gerade mal 15k km gehalten.

Deshalb bekommen meine Lichtschalter/Rolläden/Überwachungskamera auch keine Verbindung zum Internet

Naja.. dadurch, dass du nicht mit gerade eingestellten Rädern auf einer ebenen Fläche stehst sind die Bilder quasi unnütz. Ich hatte auch vollkommen vergessen das ich welche machen wollte, werde das aber schnellstens nachholen.

Man könnte auch einfach einen kleinen Stock (~10cm) vorne an die Leine knoten und den dann unterm Auto durchwerfen...

Ich hab immer einen Chip im Blockhalter und dazu einen Kuli für die Einkaufsliste...

Sind die originalen Kabelschuhe aus Alu? Wäre ggf zu bedenken und falls ja achte drauf, dass das Kabel mit einem ordentlichen verklebenden Schrumpfschlauch versehen ist.

Was die Traglast angeht. Könnte man beim "normalen" A2 doch noch was mit der leichteren 1,2'er Scheibe raus holen. Also wenn die durch einen Steinschlag rein zufällig ausgetauscht werden muss...

Ich hab die Brille nicht ganz ohne Grund :D

Ich dachte die Wulst hätte auf der anderen Seite sein sollen. Aber mir ist vom Fahrverhalten her nichts negatives aufgefallen. Aber wir hatten in Ockstadt schon ein wenig gerätselt wie genau die Einbaulage ist. Und wenn ich es richtig im Kopf habe sind wir zu dem Schluss gekommen, dass es nicht wirklich einen Unterschied machen würde und haben dann die Wulst zur Scheibe hin montiert.