bret

die McGards habe ich. Finde die ganz i.O. Original Felgenschlösser finde ich nicht wirklich "schützend".... ich werde mir warscheinlich beide Sätze auf mein Sommerräder machen dieses Jahr - ich komme schliesslich nach Berlin Bret

Ein paar Kommentare dazu: - Papier kratzt. Auch haushaltspapier. Auch Glas. - zum Nano-versiegelung einreiben ist ein Microfasertuch meine Erfahrung nach _wirklich_ gut. - frottee mag ich nicht. Zu fusselig. Und es kratzt. Glaub mir, ich habe es gesehen - es kann durchaus kratzen. Schilder (die Teile wo es sagt "bei 30grad waschen") auch. Zahnbürsten kratzen auch. Baumwoll finde ich gut oder poliertücher. Es soll weich sein! Und vor allem SAUBER! - Microfaser um Politur aufzutragen hat für mich funktioniert - es wird nur ziemlich teuer. Die flachen Tücher nehmen (Vileda?) nicht die Fusseligen. zum Wachsen / polieren: "Politur" trägt ab. Du ebnest der weg - die Kratzer sind Krater im Endergebnis, und du willst die rauspolieren. Also: Zeit nehmen! TESTEN! Überlege dir GUT was du BRAUCHST im sinne von Ergebnis: tiefe Kratzer kommen nur mit ziemlich viel schleifen raus; dazu muss der geignete Mittel gefunden werden. Das müsst du selber entscheiden und überlegen - Erfahrung hilft hier ungemein. Auch wenn die Sonne scheint, die Welt ist in Ordnung, das Auto muss blitzblank sein - ne ne ne ne nee! DON'T DO IT! Das Auto soll bitte kühl sein, sonst fängt der Wachs an sich an den Lack zu backen und das wird erst recht interessant. Habe ein Mal den Fehler begangen, auf ein Auto wo die Sonne geschiehen hatte (ich hab's ins Schatten bewegt) den Versuch gemacht, glanz zu erreichen. Das war harte Arbeit. Ich weiss was ich nutze (AutoGlym) und wie es zu nutzen ist, was für ein ergebnis es bringt, ob ich ein Schwamm oder ein Fell oder ein Tuch nehmen muss um das Ergebnis zu erreichen (ja, ich habe alles getestet) - wie mein Glanzschicht aufzutragen ist (der eine Poliertuch ist fast wie weiche Haushaltspapier; eintränken und drüberwischen, lassen. Repeat as necessary ) und dass ich am liebsten mit mein Poliermaschine arbeite. Ich poliere 2 Mal im Jahr. Ich sehe kein Grund es viel häufiger zu machen. "ältere sollten poliert werden" stimmt für sich nicht. Ich muss mal unsere autos polieren - im sinne von etwas abtragen - weil die unter einen Baum mit kackenden Magpies stehen. Also muss es häufiger gemacht werden. Der Baumsaft tut sein übriges. Wegen wachs: Versiegelung wirkt wunder. Mach das mehrmals, dann müsst du es nur leicht polieren und ein paar mal wieder machen pro Jahr und es reicht. Versiegelungen - Liquid Glass, Autoglym's "Extra Gloss Protection" - sind einfach ihren Geld wert. Ich habe mein A2 in Mai letztes Jahr mit 4 (vier!) schichten Extra Gloss gemacht; richtigen Tiefglanz. In März (that's 10 Months for those who are counting) als ich mein Auto putzte perlte das Wasser noch ab. Einige Poliermittel sind noch Polituren - das heisst, die beinhalten seehr feine Schleifmittel. Einige nicht! Sei dir Klar was du in der Hand hast! Meine Produkte sind teilweise für den Bodyshop gemacht (ja, wirklich) aber ich habe genug erfahrung was damit anfangen zu können. Und getestet habe ich auch. Wie sonst soll ich wissen das es den Job kann? Wachs kannst du richtig einreiben - das ist ja das polieren. Du kannst auch eine Maschine nehmen (ich habe eine der €10 gekostet hat von Praktiker) - aber da sollst du nicht zu lang irgendwo bleiben und das auto MUSS sauber sein - sonst wirst du erst richtig kratzen und das wird teuer. Und JEDES mal muss eine saubere Haube hin. zum Rain-X - das mache ich auch 2 mal. Warum? Weil mehr aufgetragen wird und es dann auch keine löcher gibt wo ich vergessen habe - oder die sind zumindest viel kleiner für Fensterputzen nehme ich Frosch. Billig, gut. Und ergiebig ich bin mir auch ziemlich sicher ein seeehr ähnlichen text woanders gesehen zu haben - bitte quellen nennen wenn du was nimmst. Bret Editiert nochmals, ein paar kleine Verbesserungen und zufügungen.

warum bin ich nicht drauf gekommen? klasse idee. bei mir isses _wirklich_ laut. bald nicht mehr Bret

aber bloss nicht abends machen - es wird ziemlich laut Bret

Toora T970 mit Nokian 215/40R17 (6mm profil) 21kg Bret

ja. eine tür nicht richtig zu - trotzdem, es hätte nach 10 min oder so ausgehen müssen. heckklappe OK? Bret

dann wäre kufatec sicherlich ein option....sonst wird's ziemlich "gebastelt". Bret

bei mir machen meine 215er eine gute halben liter aus - von 5,8 auf 6,3... Bret

215/40 ist aber machbar... gibt verschiedene threads dazu. Bret

wie oft brauchst du _wirklich_ die ketten? Bret

? 2 different? links / rechts bei mir sind beide schwarzweiss.... wenn ich mich richtig erinnere, sind die Abblendlichter auch noch die gelb/schwarzen... kannst' es auch am schalter selber kurz nachschauen... Bret

i think you'll find it's the sw/ws 1,5 in the beige connector. at the lamp they're sw/ws. Bret

a) nicht billig b) nicht ohne widerstand und möglicherweise mecker vom lichttester ach ja, es hat nicht die gleiche Form wie die vom a2. touran geht vielleicht. Bret

weitec macht's - 30mm tiefer vorne, hinten 0... Bret

<übertüvfreiheitfreuen> warte mal ab Bret

du brauchst auch noch den kabelstrang.... und der ist nicht billig. Bret

aber da kannst du auch die zulassung vergessen.... Bret

nee, er meint diesen: das ist, muss ich sagen, ziemlich krass.

elektronik und LED anzeige hat er, nur ob er schutzt weiss ich nicht... Bret

meine weigen gut 21kg - 7,5x17 mit 215/40R17.... Bret

die freigabe für die grösse die du drauf machen willst. Also für 215/35R18 auf 8x18, dann so eine. mann, bin ich froh dass wir kein tüv hier haben Bret

ich hatte vor, ihm als erstes mit die anlage zu leeren und dann mit eine birne.... ich weiss das ich kein kurzschluss machen darf. die wiederladung wird auch mit eine birne gemacht. Bret

many dealers will not sell without mwst... a colleague of mine tried this.... there's not necessarily a point anyway, as the VAT will then have to paid in your own country. For export to Finland it makes sense to insist that it is not paid, as i would have to pay 28% +22% MwSt (which is in itself illegal anyway and is being taken to the EU) - but for Poland i'm not sure. Exportpreis is the key. Bret

the prices differ hugely depending on where you are in germany. Most people won't travel that far for a car because it means going and you don't know until you've seen it - so, they buy locally and where there's money the prices are higher. the last one - seems a bit cheap. It's been chipped and dropped, though i suspect the leather isn't to everyone's taste which could explain the price. Whether the turks are more trustable than anyone else - i wouldn't say that, but... if it seems too cheap, there's probably a reason. Bret

the export thing is quite simple. they don't have to provide a guarantee on a car you export. so they can charge less. nothing else. No "subsidies" or similar (where did that come from?). So, don't assume that just because a car has a show price of 10700 you have to pay 10700... something a little over budget is fine Bret