bret

passiert bei mir bei schneematsch bis 80km/h oder so.... und ab 110 hört's wieder auf Bret

weiss jemand was darüber? der gehäuseberechnungsprogramm scheint zu meinen dass er schlecht in ein geschlossenes gehäuse geht (oder will nur 2l (!)) - und der ported hat dann bis 13ms delay @50Hz. ist das noch akzeptabel? suche mittel-trockenes bass, nix boombox.. der phaser aliante gefällt mir schon, ist aber vielleich etwas zu trocken. der exact war auch ganz nett.. der next kann ich von ein bekannter "ausliehen". ist ein 25er. tipps / ideen? danke Bret

die verlegung ist auch nicht sooo schlimm und heute habe ich auch was dazugelernt. Bret

nur als gedanke.... hat jemand zeit und lust am 11.1? Bret

wenig im moment, andere sachen zu tun (renovierung) - die hatten immer wieder prio bekommen. jetzt ist langsam damit vorbei, also.... Bret

driften ist durchaus möglich mit 30 auf eis.... oder auch schnee. der ESP regelt nicht weil er es nicht kann; die drehraten sind ja das gleiche, und der querbeschleunigung ist ja nicht so ark dass er was merken will. pirouetten mit Handbremse sind sehr schwierig, weil er wirklich zackig hochgezogen werden muss; sonst finde ich es OK. wenn er trotzdem noch nach aussen neigt in die Kurve, bist du zu schnell reingekommen! der a2 ist wirklich leicht und hier zeigt es sich die negative seite. Bei mir habe ich noch nicht probleme gehabt weil ich eh sehr viel inzwischen mit schnee gespielt haben (letzte 18 monate ca. 25000km nur auf schnee / schneematsch / eis / gestreute strassen, davon 15000 im a2).... habe auch als wir in viersen war kurz gespielt. C-Klasse T-Modell, 180K, automatik. also, ESP aus und gas geben. schwuuppps - oh shit - gegenlenken, weg vom gas, korrigieren, gegen nochmals - und dann war er wieder "kontrollierbar". kein spass, nur unkontrolliertes rutschen. trotz pirelli winterreifen. das ganze hat 10 sec gedauert und mir herzrasen für 5 minuten gegeben. noch ein beispiel: medium linkskurve, nach unten in die kurve, apex, und dann nach oben wieder raus; ich merke zu spät das ich zu schnell bin, bremse, rutsche, nix ABS, weil ich aber schon angefangen hatte zu drehen ist der skid die kurve folgend gegangen - fuss ab vom bremse und gut war's. von ESP keine spur. und das war ein golf V, auch mit winterreifen. moral für mich: die elektronik ist nur ein zusätzliches hilfe - ersetzt aber auf keinen fall ein angepassten fahrstil...... Bret

ich bin im norden und kann daher noch wenig sagen. mehr details kommen Bret

danke für die blumen klar, per innenraumbeleuchtung angeschlossen, siehe a2tdi's umfeldbeleuchtungsthread; die sind nur 2 lumileds statt normalen. ich will die noch auf verzögerung umstellen sodass der KSG nicht überlastet wird. in die heckklappe isses ganz einfach; die kabel hatte ich vorher gezogen wegen die kleine LEDs, ich habe auch die mit lumis mit linse ersetzt. einige umbau fotos von hinten gibt's hier schon. das ist echt klasse, jetzt kann ich wirklich sachen erkennen. meine ambientebeleuchtung ist im moment meist aus, ich muss noch einiges neuverkabeln; wenn dies gemacht ist, werde ich bilder machen. Bret

jetzt die richtigen bilder (ja, mein auto ist ausnahmsweise a) frei vom schnee und b) sauber!) ...

okay.... die LEDs gibt's in verschiedenen Grössen. SMD sind die gaaaanz kleinen, PLCC ist ein ableitung o.ä. (wer's besser weisst darf mich hier ruhig korrigieren). grundsatz: licht ist ja von Rot Grün und Blaue komponenten gemacht, also isses möglich mit ein LED der R G & B eingebaut hat weiss ... oder auch jede andere lichtfarbe zu erzeugen. die SMD LEDs können auch 0,6mm gross sein (also ziemlich winzig) - ohne ein wirklich kleine lötkolbe und übung würde ich mich nicht dran trauen. habe eh eine zum üben, würde mich interessieren ob der RGB-konzept aufgehen würde. Moodschaltung ist nur für die automatische farbwechsel. Bret

echt? fände blau doof. aber PLCC RGB LEDs gibt's ja auch Bret

mach's bloss nicht mit den umpinnen. mache es lieber, bitte, mit ein Mini-ISO adapter. kaufe mal die sachen bei Conrad, löte alles zusammen (10 leitungen) und dann stecke alles wieder zusammen. Sonst wird's nicht richtig passen! im unteren bild hat er auch kein CAN, also wird warscheinlich nicht richtig funzen. Bret

wo ich gerade nachgeschaut habe, gab's kein suffix oder ein A - die sind auseinander. Bret

bei den älteren ist der streuscheibe (das klare plastikteil) entfernbar, bei den neueren nicht. ausführung links / rechtslenker ist offensichtlich von der Pfeil am 'werfer selber. Bret

there are enough holes already €200 einbau?! habe €200 bezahlt für alles, wenn ich mich richtig erinnere... ich würde auch die innenheizung da montieren wollen (habe noch keine), aber die kabel kann mann ganz einfach besser verlegen - unter'm teppich. da verschwinden die auch. bitte auch bestätigen dass die den kabel gegen abscheuerung gesichert haben! Bret

bei uns hier sagen die deutlich was die stundensätze sind, nämlich zwischen €60 und €80, abhängig von der arbeit. Bret

und der tüv kann teilweise _richtig_ pingelig sein, dass die nicht für den a2 freigegeben sind.... Bret

... Bret

schade nur dass der fis-box nur mit 3-leiter bus funktioniert.... die raid instrumente sind auch in ebay erhältlich zu erheblich günstigeren preisen. Bret

wiso, braucht kein schwein? die instrumente haben mir gefehlt ...voltmeter und dann öltemp. wollten die eher links / rechts vom kombi machen... wie hast du die angeschlossen? müsstest du was besonderes machen? Bret

find' ich auch! Bret

der könnte dann auch theoretisch ein CF-medium in ein USB-Leser auslesen... finde ich zu teuer für was es ist. besonders wenn kein andere audio formaten unterstützt werden; aber ein nette idee. Bret

masse - unten links, grosse schraube. beleuchtungsplus: von ASR schalter / Klima: bei ASR grau / blau. bei klima weiss ich es nicht und kann es auf die schnelle nicht finden. zündung: sicherung 31. dauerplus: wie immer, von unten.... aber... eigentlich: zündungsplus kommt von sicherung 38 für die sitzheizung; sicherung 13 liefert permanentes plus bei von fabrik aus installierten SZH. offiziell kommt beleuchtungsplus von pin 17 am lichtschalter... ASR ist einfacher. Bret

rns-e.... aber mit €200 bist du nicht dabei. Bret

meine waren ziemlich schwierig zu öffnen als es unter 0 gegangen ist... aber jetzt bei -8 kommt kein frost auf die scheiben und nichts taut wieder auf einmal öffnen, die bleiben offen. jetzt muss ich nur der wochen-altes schnee von der WSS irgendwie runterkreigen..... ja, trotz 300km ist er immer noch da. und der schnee auf dem boden bleibt liegen <freu> Bret