bret

6 und 205 duerften eigentlich nicht zulaessig sein - reifen zu gross. bei 5,5 war 195 wirklich schluss - und um den verhalten zu geniessen, braucht mann eigentlich schon den 7er... ich bin mit 185 auf 5,5er unterwegs und mann merkt den unterschied zur 175er - turn-in ist wirklich schlecht (du drehst und das auto hat eine denksekunde bevor er das umsetzt)... kann sein, das ich was verpasst habe. als erstes muss ich aber mein tochter ins bett bringen.. Bret

jetzt verstehe ich auch warum meine warscheinlich etwas knarzt. los mit den torx 20! Bret

ich hatte meine von wheelmachine2000.de gekauft... semperits ab 375 oder so...in 175/60 und verfuegbar... 350 fuer 155/65s... Bret

ich bin endlich dazu gekommen, meine winterreifen zu ersetzen: ab heute fahre ich nokian hakkapeliitta 4s in 185/55 R 15 auf 5,5J x 15. erste kommentare: - besser als ich dachte beim bremsen - grip beim beschleunigen laesst etwas zu wuenschen uebrig - kurven spass ist nicht wirklich drin - federung!!! - leiser als ich erwartet habe - mein servolenkung ist viel zu leicht wieder es ist sehr nass hier heute, also keine trocken kommentare verfuegbar, aber die machen ein ganz guten eindruck. fährt überhaupt jemand ausser ich spikes? ich mache später ein foto und berichte wie es geht... ach ja - die haben meiner 17er gewaschen (per hand!) und mir wieder gegeben... jetzt km-stand um die 29100km. ich bin 7000 km mit den 215er gefahren und die sind noch im 7. mm profiltiefe. die hatten sogar noch bei ein strassen temperatur von -5 grip.... Bret

niedrigste jetzt bei mir ueber 300km landstrasse mit genau 82/102 drauf ist 6,2l/100km. mit 215er. scheinwerfer und kaelte bringen es wieder auf 6,7 oder so. tempo 123 bringt es auch auf ca. 7l/100km. (alle GPS angaben) meine neuen "keksrollen" kommen hoffentlich morgen - da bin ich aber gespannt was es ausmacht. Bret

was willst du genau machen??? Bret

ziehen. ist nur geclipst. ist aber laut! aber zur wiedereinbau muesst du eigentlich dann die klappe wieder zuziehen und von innen zusammendruecken. ansonsten koennte es eigentlich nur der aktuator vom schloss sein - da ist nicht viel drin.... Bret

ach ja, wer noch nicht ein GRA hat und hier oben kommen will, wuerd' ich wirklich dazu raten!!!!! Bret

ich habe auch bemerkt das aussentemperatur einiges ausmacht: optimal ist um die 7 grad, darunter steigt der verbrauch wieder. und zur information, bin ich vorletzte woche runter nach helsinki. ist um die 450km in eine richtung. erste 300km gaben 6,2l/100km durchschnitt - alles landstrasse. die naechsten 75km haben der verbrauch auf 6,6l/100km hoch gedruckt - einziger unterschied war autobahn-geschwindigkeit von 120km/h statt 100km/h. alles ist flach, keine huegel - die geschwindigkeit macht wahnsinns viel aus. mein stadtverkehrsverbrauch liegt jenseits acht, ohne stau. der letzte helsinki trip brachte um die 6,6 zusammen, weil's wieder zwischen -2 und 5 grad war, und die scheinwerfer waren permanent an. Bret

und daher beschlaegt es einfacher wenn kofferraum voll ist... nett zu wissen.... Bret

langes bein = plus kurzes = minus - normaleweise bei mir braun.... Bret

ich habe mir gedanken gemacht, besonders wegen das konzept vom nordkap-fahrt. ich mache mir etwas sorgen, weil's naemlich nicht um die ecke ist. ich persoenlich bin in den letzten tagen sehr viel hier gefahren und es ist laengst nicht so stressig wie in DE. aber - ich glaube das ein tages durchschnitt von um 500km waere auch nicht schlecht einzuhalten wenn's sinn macht; ansonsten ist mann nachher ziemlich fertig. daher schlage ich folgendes vor fuer die die wirklich mitmachen wollen: nach dem treffen hoch nach kuopio, und am naechsten tag nach rovaniemi (um 500km) - hier ein tag oder zwei verbringen: santa park, marttiini, und ein paar andere sachen (habe ein ortskundige deutsche gefunden der bereit ist, uns lokale kenntnisse zu verbreiten) - hier waere dann auch der treffpunkt fuer diejenigen die nicht unbedingt zum treffen koennten / wollten; wir koennten uns warscheinlich mit ihm einiges ausmachen fuer den rueckweg - laengere angeltouren usw... wenn bedarf da ist..?! nach den freien tagen dann ab nach norden. nordkapp ist laut mein routenrrechner 800km. ich wuerde dann eher zur eine knappere tour gehen, sprich ein unterkunft um die grenzregion herum suchen (ca. 300km --> nordkap) und dann nordkap als "tagestour" erledigen wollen. duerfte 4 stunden hin oder so sein - 3-4 stunden da und dann kommt mann wieder zurueck. wer dann richtung bergen abbrechen will, koennte das dann auch tun, und der rest von uns sind dann frei unser eigene wege zu gehen - mein vorschlag waere dann zurueck zur vorherigen uebernachtung und dann wieder langsam richtung sueden(oder auch zurueck zu mir in lahti / savonlinna / kuopio - ich werde irgendwo selber wieder hin muessen ) .... was meint ihr? staedteprogramm bekomme ich hoffentlich in den naechsten wochen zusammen. vorschlaege bekomme ich schon aus ein anderes forum turku, helsinki, tampere, rovaniemi, ivalo, kuopio, savonlinna, pori, jyvasklya, lahti - duerfte fast alles dabei sein. treffenprogramm bin ich noch am basteln. gibt es etwas dagegen einzusetzen? jede 400km oder so muesste auch ein bensin-station sein...ansonsten bei 80km/h trinkt der a2 eh nicht viel. das heisst ungefaehr: sonntag --> kuopio, mo -->rovaniemi, mi --> grenze, do --> nordkap... Bret

ach ja - ich bin die woche viiiieeeel nachts gefahren mit mein kugel und mit laptop auf'm beifahrersitz. es ist wirklich wichtig das es einfach ist, der helligkeit runter zu regeln. sonst blendet es wie die hoelle. schlimm auf z.B unbeleuchtete autobahnen / landesstrassen - habe selber komplett runtergeregelt und dann schliesslich die klappe fast verschlossen weil's gestoert hat. GRA war eh richtig gesetzt Bret

jetzt verstehe ich warum duennere reifen besser bei "tiefschnee" sind. es ist gaaaanz einfach. wenn einige cm schnee liegen, muss das auto sich eine gasse machen im schnee, also sich eine linie "pfluegen". wenn der reifen zu breit ist, hat das auto dadurch etwas mehr widerstand. und daher eher mit breitreifen ein problem als mit "trennscheiben", wenn frischen schnee liegt. also, wenn's tief wird, (wie hier oben) dann sind duennere reifen besser. nur logisch, oder? Bret

benziner oder diesel? bei mir (benziner 1.4) isses aenhnlich... etwas sprit abhangig, aber schlimm isses net. Bret

winamp kann mann per keypad bedienen. es gibt auch plugins dafuer die erlauben, bestimmte sachen auszufuehren - ich bekomme dann mein information und will ungefaehr nur: play, pause, stop, naechste, letzte shuffle aus / ein wiederholung aus / ein runterfahren alternativ zur winamp ist ein dos basierte player die mann eigentlich jederzeit ausschalten kann.... ich pruefe demnaechst wie es alles geht nochmals mit winamp - mein alter konzept funzt naemlich nicht mehr... Bret

da wird aber deine federung bretthart... naja - einige felgen von millemiglia haben ABE dabei fuer diese groesse. Bret

schotterpiste und plattfuss? noch nicht. und schon mindestens.... 30-40km drauf gefahren... Bret

kontoentleeren, ein ebay-bewertung - was willst du mehr fuer dein euro? ein effekt? i don't think so. Bret

sorry, habe dein antwort erst heute gelesen... travla's din-schacht gehauese ist okay, aber: tiefe ist 250mm - also passt nur ins handschuhfach. da brauchst du aber unbedingt lueftung. mit navi hatte ich nix am hut. brauch' ich nicht, wenn, dann habe ich den schlepptop. lc-design.de hat die display's in audi-art. ansonsten: der kleine display kostet um die 100 euro inkl. alles - der grosse 350. wenn du wirklich video willst, und navi dazu.. ist der grosse der bessere wahl. ich will einfach was fuer meine MP3s und um mein geschwindigkeit zu zeigen (habe ich auch inzwischen), sodass ich nicht immer den laptop dabei haben muss (kann sein das ich gleich ploetzlich 800km pro woche abfahren muss)... da ist mir musik wichtiger. andere moeglichkeit: dir den kleinen Navi einbauen lassen... winterraeder kommen bei mir auch. mit spikes Bret

der kurze version: normaleweise (z.b bei mir) sieht dein GPS mehrere satelliten. der ist daher in der lage, mit etwas rechen arbeit eine 3-dimensionalen fix zu bekommen auf deine position. diese fix ist aber nicht immer wirklich 100% ok, und kann nicht so werden, weil z.B es luft usw im atmosphere gibt. daher, ist der fix normaleweise etwa 2-5m genau und nicht mehr. heisst, das deine GPS schon wirklich genau ist, aber zwei messungen werden nicht genau die gleiche information liefern - z.B deine hoehe wird schlecht geschaetzt, oder vielleicht wenn du sitzt, hast du eine geschwindigkeit vom 0.4m/s (entspricht ca. 0.12km/h) - also gut isses. perfekt noch nicht. wenn du mehr wissen willst: http://de.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System ist ein guter anfang. Bret

alles clips. fahrerfussablage ist einghakt und eingeschraubt - einer oben. a-brett verkleidung unterm lenkrad - bitte suche nutzen - ist 3 schrauben. mittelkonsole ist eine t-20. handschuhfach ist 5 t-20 - aber eine kurzen 'dreher brauchst du. geht. wird eng, aber geht. genau das habe ich. nicht wirklich, weil kein platz ist - du kannst auch nicht von oben, weil der luefterduesen im weg steht - und der kann nicht raus, weil seine unter schrauben hinter'm radio fascia sind. hope this helps. Bret

why not just go straight for the 1.6GTI @ 125PS? problems: Gearbox, driveshafts, wiring loom.... i don't know anyone that's actually done it - though there are quite a few who would like to... have you asked your mechanic? the engine should fit, but....what do the spare parts websites say? is it the same part for the clutch for the 55 and 77kw polo? that should give you a good idea. Bret PS : "jag talar inte svenska" - puhumme suomea - your english is good

ich ueberlege der schlater zu ersetzen mit einen wippschalter - ich mach's und schauen wir was passiert... Bret

GPS ist wirklich genau - mindestens wenn er mehr als 4 Satelliten sieht. mein tacho mit 215er geht 3km/h vor. mit 175er wird's etwas mehr: bei50km/h ca. 5 km/h. also - testen und schauen. wenn ich wieder zuhause bin, poste ich mehr wegen GPS und seine funktionsweise (habe mich doch etwas schlau gemacht demletzt...) Bret