bret

und die gastanks nach vorne verlegen?? weil wieder verkabeln wird ziemliche sch* arbeit sein... die batterie ist auf alles andere abgestimmt: generator, ladegeraet usw, also issses nicht so einfach. wie gross sollen die tanks werden? Bret

die 14,5 haben wir damals benutzt als firmen angehoerige - kein werkswagen. 2 monate spaeter war das im 12,5% umgewandelt.... trotdem ist 14% machbar; schaue z.B juetten-koolen.de an - deutsche audis zu guenstigen preisen. 20% ist der hammer, und normaleweise nur bei bestimmte austattungen in bestimmten EULaender machbar. Bret

oelkonzerne - die preise haben gar kein erkennbaren grund. kleine geschichte: hier in Kuopio gibt es mehrere tanker, natuerlich. eine am ende unser strasse (auf hauptverkehrsdurchweg), ein paar in der stadt, und auch eine neben dem bahnhof. als wir gekommen sind, war der am bahnhof mit 114 das billigste. bei uns war's 119,9 - ich habe es gelassen. in der stadt war aber 112 beim automat moeglich. so. eine woche spaeter war ich wieder da, und siehe: montag kostet es 115,4, dienstag 116,7 und donnerstag wieder 115,9. gleiche tanke?! und der neben den bahnhof is jetzt mit 120,9 da. alles nur fuer 95er super. in rantasalmi ist es am billigsten, obwohl es mitten im nix ist; 30km vor savonlinna ist es am teuersten generell. egal ob montag, dienstag, verkehr oder nicht - wenn's billig ist, wird getankt. oder auch nicht; der 307 hat seit ankunft nicht mal ein ganze tank durch... 2 monaten auf eine tankfuellung ist nicht schlecht.. hier ist nix mit "montag und freitag tuer, mittwoch billig" wie in heppenheim der fall war... Bret

sooo.... bei google.de mit "thermo top e" a2 bekommst du ein kopie der einbauanleitung fuer den ThermoTopC/E. fuer's einbau hierzulande verlangen die lokale spezis ca. 250 euronen. das geraet soll aber 990 kosten?! und jetzt verstehe ich den 1650 / 1350: das geraet kostet ca. 700 euronen bei audi / vw; einbau verschlingt 7-8 stunden @ 70-80 euro die stunde. plus FB und und und... alles klar. ach ja - geraetebeispiel: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9895&item=7916391332&rd=1&ssPageName=WDVW der meint das er vw/audi spezifische kits holen kann... und fuer nur 500 etwas, finde ich es gar nicht so schlecht. ich mache mich morgen hier hoffentlich schlauer... Bret

ich spreche den thema montag oder so hier oben an. es duerfte eigentlich kein problem geben; die frage ist nur was es kostet. warum geben die das nicht frei? verstehe ich echt nicht. ich koennte ein defa nehmen, aber bei uns isses dann verboten mit der innenraumheizung; d.h. 150 euronen plus selbsteinbau gegen 400 euronen plus facheinbau - aber 6 stunden duerften doch zur ca. 400 euronen kommen. und dann bin ich steckdosen unabhaengig... hmm. moment - eine bietet das doch zum bargainpreis von nur 1300 euronen an.. eberspaecher 4kw modell.... Bret

14,5% war immer drin.... Bret

r-a-r hat eine schwarze fuer 75 euronen..... angeblich vom 2003 modell.... Bret

habe ich auch, und noch keine loesung gefunden. ich glaube etwas mit so ein "¬" am ende.... muss gucken was ich hier finden kann... Bret

ich finde was der herr o'grady zu sagen hat stimmt: ich werde mein a2 nicht so einfach abgeben. unten eine uebersetzung von mir; nicht spellchecked, die fehler dienen bitte euer belustigung wie ich euer sprache trotz sieben-jaehrigen aufenthalt nicht gemeistert habe... edit: hah. jetzt mein spellchcker gefunden... Bret

ich bin nicht sicher das es der symphonie gibt ohne klima... kann jemand was anderes nachweisen? wegen saft: ja, da haben die standard radios ein problem. warum meinst du das ich ein amp dahinter gesteckt habe? der qualitaet ist OK, aber der power ist nicht wirklich gut. wegen optik: ich hatte bisher nichts gefunden der meine wunsch auf effektivitaet und zurueckhaltung recht waere ausser vielleicht die beckers.... die neue kenwoods mit all die knoepfen find ich einfach zu viel... Bret

meine recherchen haben folgendes rausbekommen: a) eine neue felge kostet um die 300 euronen b) reparatur geht ab 50 euronen hoch, plus versand, pro rad. also um die 100 euronen pro rad kann mann rechnen, finde ich c) wenn ein toora um die 115 kostet, was soll ich denn tun? warum habe ich die s-lines verkauft? weil ich wuesste, das es viel schotter hier oben gibt und ich wollte ein satz felgen wo ich es mir leisten konnte eine kaputt zu fahren....da gab's auch ein link vor eine weile zu aluklinik.de. die sind gut, vielleicht sogar guenstig. billig aber nicht... Bret

die nokians sind ordentlich. haben mich 114 pro reifen inkl. montage gekostet. 1mm ist in ca. 3000km weg, (die haben ein lesbare wear indicator!), also ca. noch 15000km oder so bis austausch bei ca. 3mm - finde ich in ordnung. der grip habe ich leider nicht wirklich testen koennen, aber anstaendig isses schon; auf der andere seite die schwabbeln schon etwas mehr als die brettharten 9090er aber dafuer habe ich wieder eine federung die den namen verdient. ich finde den wechsel hat sich auf jeden fall gelohnt - plus es sieht etwas "fetter" aus, mit etwas understatement. Bret

Bret

bei mir haben die drauf bestehen wollen das der freigabe des rades fuer 215 war; natuerlich ist das nicht immer der fall mit nachgeruestete raede. theoretisch ist das aber innerhalb toleranz (+1.8%) aber jetzt zB ist mein tacho hart an der grenze zur genauigkeit. naja - hast du schon dich beim lokalen tuev erkundigt? norbert, was hast du drin?? ich glaube das es sehr tuev abhaengig ist.... ach ja - viel mehr felgenschutz ist auch nicht drin. habe selber vorletzte woche mit eine meine hinteren felgen ein granitbordstein gekuesst... Bret edit: besseres bild drangehaengt:

huh? ist mein deutsch doch nicht gut genug? ich koennte mein a2 treiben (habe ich auch getan auf die strecke HP-HRO), vollbeladen, und immer noch nicht ueber 8l kommen. fuer ein benziner?! das ist wirklich gut. mein jahresdurchschnitt diese jahr ist um die 6,8l/100km, benzin, trotz 215er und viel autobahn.... Bret

schätzchen, wir sind doch benzinerfahrer...

hierzulande habe ich eigentlich immer 80 oder 100er limits, also ich bin ueberrascht das es nicht niedriger gegangen ist. es sei denn, der gewicht meine frau und kind und gepaeck (nicht viel, insgesamt ca. 100kg) so viel ausmacht? offensichtlich... naja, ich teste im sept. mit den winterreifen und dann schauen wir weiter. 5 grad ist prognostiziert fuer samstag nacht.... Bret

ich bin im moment zu viel in der stadt unterwegs. mein durchschnitt ueber den letzten 1200km ist 6,7l/100km; vorher in DE war es 7,2l/100. ohne die 215er war es 6.9l/100km. also im herbst erwarte ich ca. 5,x auf die strecken und ein durchschnitt von 6,4 oder so, mit meine 175er wintertrennscheiben. Bret

5,9? wirklich? was sagt es in dein kofferraum? mein sagt was von 6,3 - das schaffe ich gerade hier inkl. klima... Bret

moment- leder, open sky, sitzheizung, 17".... aber kein klima???!!!! naja - ich finde das es nicht sooo schlecht aussieht. Bret

sommerreifen in 215/40R17 habe ich auch. ob sich der tuev mann freut, weiss ich nicht - meine hat den schultern gezuckt....es passt alles und es lohnt sich wegen fahrkomfort. wenn meine winterreifen hinueber sind (naechsten mai) werde ich warscheinlich auf 215/40R17er bridgestone LM22s gehen das ganze jahr hinueber: wenn wir hier nur ca. 3 monate gut genuges wetter fuer sommerreifen haben, warum nicht? und im sommer ist meistens eh bei 26 grad schluss und regen mindestens einmal die woche... ich bin aber erst sehr gespannt ob der winter ein strich durch meine rechnung macht und mich forciert frueher was zu tun - hier haben wir einige huegel.... Bret

jetzt habe ich aber ein problem die ich nicht verstehe. ich habe das so verkabeln muessen, das die zusatzTFLs ausgehen beim SW einschalten (pflicht), und trotzdem das die standlichter und ruecklichter immer an sind. als erstes hatte ich alles einfach gebrueckt, mit kabel zwischen 58L, 58R und TFL. funktioniert zur gewisse punkt, ausser das der parklicht funktion nicht mehr geht (alles zusammen oder gar nichts) und dann gehen meine TFLs nicht mehr aus, weil die dann strom vom standlicht bekommen. also, version 2.0 hat zwei 1N4001s zwischen TFL und standlicht. jetzt piepst er aber staendig das ein laempchen kaputt ist; die rechte stand und ruecklicht gehen nicht automatisch an, der linke schon. die kommen aber an sobald ich die lichter einschalte. strom fliesst, bis zur 0,35 gr/br; 12V. das habe ich auch bestaetigt - aber wie kann es denn sein das die nur bei TFL stellung nicht gehen?? komisches zeug. ich teste noch die parklicht faehigkeiten.... Bret

5 schrauben eine kurze torx schraubendreher brauchst du - am liebsten so 'ne "stubby" ding... und viel vergnuegen - die lampenverkabelung nicht vergessen Bret

wenn's der alte a3 ist, wird alles passen; am neuen nicht mehr (LK5*112 statt 5*100).... Bret

stimmt. rechtsverkehr in DE, linksverkehr auf der insel. ich habe in mein post ein fehler gemacht: ich haette nicht sagen duerfen sondern oops. sorry. also sind die SW richtig. Bret