bret

und fuer's OSS geht nicht wegen die verschiedenen kraefte die gebraucht werden, die zwei haelften zu schieben... mein auto ist mein spielzimmer, nicht die von mein kind... Bret

ach ja, habe das hier gefunden: http://www.bhp-motorsport.de/ turbokit fuer den Lupo kostet 1500 euronen....das finde ich wirklich guenstig. muessen wir mal nur fragen wegen ein a2 version... Bret

hier der thread die ich meinte: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=15992&sid=&hilight=nebelscheinwerfer da ist sehr viel gut beschrieben... Bret

das ist fast ein witz - aber 3 stunden arbeit isses fuer die fuer die TFLs brauchst du ca. 3 stunde eigenarbeit. auch eine ungeuebte.. du brauchst 1 2,8mm breite steckverbinder (von z.B reichelt) o_o - diesen stil (bestellcode habe ich im moment nicht im kopf) ca 10m 0,5mm2 kabel (am liebsten rot und schwarz) etwas geschick durchffuehrungskabel ("fishing wire") 1 ring kabelschuh ein m5/m6 bolzen am besten: kabel durch zum motorraum (siehe "nebelscheinwerfer verkabeln" thread - es gibt ein paar gummitullen wo du durch kannst; am besten linke scheinwerfer raus und etwas steif nutzen um durchzukommen, dann suchen und ziehen. kabel crimpen und dann der schalter etwas "nacharbeiten" sodass der loch gross genug ist fuer dein steckverbinder - mit ein 3mm schrauben dreher die plastikteile etwas auseinanderdruecken. testen und du wirst sehen was ich meine. dann mit plus vom schalter zum ersten TFL, abzweigen und zum zweiten; masse habe ich im motorraum gelassen (links sind ein paar schoene M5/6 loecher mit gewinde...) das war's. neben die nebellichter ist legal und funktioniert ok. wenn du dann auch standlicht mit an haben willst, isses OK - aber die bruecke hinter'm schalter muss mit zwei 1N4001s gemacht werden, ansonsten hast du kein einzelparklicht mehr. wenn etwas unklar ist... versuche ich zu klaeren.. ich wuerde die neblis nicht rausmachen wollen. Bret

@alex - ich schicke dir ein PN und hier ist was besonderes... bearbeitete fluffige wuerfeln... meine schwiegermutter hat mich schon schraeg angeschaut als ich um ihr hilfe bat die auseinander zu nehmen..

jein. du brauchst eigentlich kein widerstand: aber die koennen nicht selber ihren strom regulieren und daher werden die nach 6 wochen oder so kaputt sein. habe das selber erfahren. also lieber eine kleine widerstand dran machen (so 10 ohm oder so, alles ueber conrad beziehbar) als gar nix. der helligkeitsunterschied ist minimal. Bret

die conrad seite haben einige kalkulationen wegen der widerstand der gewaehlt werden sollte. es handelt sich um den voltage drop, (was der LED braucht) forward current (strom das der LED braucht) und davon laesst sich ableiten wie der widerstand sein soll. beispiele: rote LED, 2V, 20mA so: 11.8V drop (13.8 - 2V) / 20mA = etwas um 590ohm. lieber etwas mehr nehmen als zu wenig. bei eine einzelweisse @3.5V und 30mA: 13.8 - 3.5V = 10.3 / 30mA = 340 ohm. theoretisch dann: 3 x weisse; 13.8 - (3.5x3) --> 13.8 - 10.5 = 3.3 / 90mA = 36 ohm oder so. ich habe hier 81ohm benutzt - es funzt ganz gut. ich nutze im auto fuer 1 LED norm. 680ohm; ich lasse auch zwei weissen in serie hiermit laufen. meine tueren haben 7xwiderstand und 4 LEDs. am besten also testen: wenn die 8 LEDs in serie sind dann brauchst du ein kleiner widerstand, am besten 20 ohm oder so. eine ist besser als keine - ich habe selber meine alten LEDs im aussenspiegel kaputtgemacht weil die ohne widerstand gelaufen sind. das hier erklaert es besser als ich: http://www.strippenstrolch.de/elektronikbasteln/anfaengerschaltungen/LED1.html Bret

wenn du eine sicherung dazwischen hast, nein... Bret

@ trollusia: du willst ambientebeleuchtung fuer den fussraum?! das kannst du entweder: a) vom ASR schalter holen (ist glaube ich grau/blau, masse ist braun - vorher testen!) b) vom zigarrenanzuender holen (ist offensichtlich der dritte pol, masse is wieder braun - dies ist am einfachsten, dann kabel unter dem teppich fuehren) oder auch vom lichtschalter selber... viele moeglichkeiten sind im o.g. thread behandelt, wegen die anderen einbauen von Thomas. @alex: ja, 1300km ist mit den fahren puttgarden, helsingor und stockholm -turku oder helsinki. habe das gerechnet fuer mich: wenn ich naechste woche nach deutschland kommen wollte, wurde es mir ca. 3500km und ca.150 euro kosten...kuopio - turku - sto - HL - HP und zurueck... also 450 euro inkl. benzin. habe gestern gerechnet das im moment 21 weisse und 26 roten drin sind; noch dazu kommen 8 rote (hintere tueren plus was besonderes.. und 7 weisse fuer ausstiegsbeleuchtung inkl. hinten.

diesen thread hat alles bebildert... Bret https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13399&sid=&hilight=umfeldbeleuchtung

ich habe weitergespielt... leider funzt alles noch nicht wie gewollt (eine LED irgendwie?!) aber schaut euch das mal an. trollusia, so meintest du das, oder? Bret @alex - okay, aber du bringst die LEDs bitte selber mit. 2-3 tagen duerfte alles dauern... nordhessen - stockholm ist nur ca. 1300km.

am besten fahrerfussraum. permanentes plus direkt nehmen; negativ vom komfortsteuergeraet, aehnlich wie beim umfeldbeleuchtung. NUR: vor der diode stecken, dann geht es gleich wie die andere beleuchtungen... Bret

ich bekomme hier oben von bosch die gummis fuer 600mm @ €5 etwas... ich kaufe morgen, tausche aus, und berichte... aber: mach der wischer und der scheibe sauber. es wird vieeeel helfen. frosch fensterputzzeug ist wirklich gut und nicht teuer.. Bret

was ist TUeV-freigegeben? ansonsten isses einzelabnahme... Bret

in DE hatte ich haeufig bei vielen kurzstrecken knapp ueber 7. mein durchschnitt hier mit 215er ist 6,7, in DE mit 205er war's 6,9. Bret

DEFA kommt aus norwegen. keine ahnung, aber unser "immogesellschaft" verbietet deren gebrauch hier auf dem gelaende. ansonsten sind die erlaubt. naja, ein warmes motor ist besser als gar nichts... und hier meinten die das die frostschutz bis mindestens -45 einfuellen... Bret

ich habe vor meine parkplatz zuhause und normaleweise auch am arbeitsplatz eine steckdose. ist so'n poller, ca. 1.20m hoch, mit schluessel und 2 steckdosen drin... Bret

moment - nicht ueberall strom? wird sind im hohen norden.... ich habe strom am parkplatz. es gibt innenraumheizer fuer's DEFA, die sind aber nicht erlaubt hier (vom vermieter!) und daher ginge ich eh in richtung standheizung: aber die batterielast wird auch nicht besonders gering sein, weil ich warscheinlich hauptsaechlich im winter kurzstrecken fahren werde. hmm. noch nicht entschieden.... die hersteller: eberspaecher und webasto fuer's standheizung, DEFA fuer's elektrische.... Bret

ich habe gestern mein freundlichen besucht; er hat kein problem ein eberspaecher system in mein benziner einzubauen: kostet halt ca. 500 euro (einbau alleine!) fuer das elektrische system von DEFA wollte er 120 euro einbau kosten haben plus 240 oder so fuer das geraet selber. also im moment spielt 350 gegen 1500.... das ist schon ein unterschied...! Bret

bin direkt ans MSG. kontakte gibt's schon im MSGStecker... Bret

es stellt sich heraus das mein auto schon 0W30 drin hat. und frostschutz bis -37. Bret

ich grabe mein info raus.... so: 2 - 75 am MSG 3 - 57 4 & 7 - 38 5 - 76 direkt verkabeln ist durchauserlaubt. pin 6 muss an's strom - ich schaue wo meine geht.. poste spaeter ein bild... Bret

ich wollte erstmal das konzept lueften und schauen, ob viele vom idee begeistert sind oder nicht... Bret

nein, der stecker muss nicht benutzt werden. du hast den stromlaufplan? nur die pinbelegung vom schalter bis ins MSG ist wichtig, plus dann der letzte auf's bremspedal. da ist auch eine im gifhorner gegen der das professionell macht, sehr kompetent und relativ guenstig... Bret

also, los mit dem föhn - bördeln geht halt net.. Bret