bret

hast du ein schnellen rechner, schneller internetzugang und ziemlich viel platz? wenn nicht, dann dauerts. ansonsten: mit mein laptop (p-M 1,4GHz) ist der CD-LW jetzt das langsamste glied der kette. der dreht mit nur ca. 24x fach. also ca 6 min fuer ein CD; ich habe drei wochen gebraucht, jeden abend, um meine restliche alben einzulesen. das war also ca. 200. also, es geht, dauert einfach eine weile. wegen offtopic LS-positionierung: ich habe hier in FIN 2 systeme. der hauptsystem klingt sch**** im moment weil trotz sub kein bass da ist. da es aber hier eigentlich eine zwischenloesung ist, akzeptiere ich das. die LS brauchen eine wand und ca. 10kg sand pro LS um gut zu klingen - die haben ca. 5kg sand pro stueck im momen und kein durchgehenden wand, also kein bass. aber auch ein kuhfell vorne, nichts hinterm sofa, nur nackte wand... urgh. mein zweitsystem ist mein Arcam 8 und 8P (endstufe; hier sind die B&Ws biwired mit audioquest indigo+), CD-63 KI Sig (audioquest quartz cinchkabel) und B&W DM601s auf Atacama SE24s, auch mit ca 10kg sand pro stuck befuellt; im vollgestopften arbeitszimmer klingt's wirklich gut. kontrolle, bass, wiedergabe. ausgezeichnet. ach ja: es steht auf 20mm granit auf spikes auf ein schwerholzregal. hilft enorm: waerme vom holz, praezision vom stein.... im auto isses was anderes. da regelt das chaos, aber ich wuensche mir auf jeden fall ein PC da drin sodass alle musik dabei ist. im moment unterwegs habe ich das laptop mit sehr viel drauf und ein GPS maus; sehr schoen wenn mann ein paar anstaendige playlists zusammengestellt hat... aber im auto macht's auch was aus, ob was im kofferraum ist oder nicht, wo der sub ist, ob der zwischenboden drin ist oder nicht....was gut klingt ist eigentlich richtig. und der journo muss nicht bei dir hoeren: du musst das. und daher: deine ohren haben recht. hope this helps Bret

MP3s erstellen ist keine kunst. check out CDex (gehe googeln!) dann vielleicht "the godfather" zum verwalten. ich persoenlich nutzen inzwischen 64-320kbps VBR (Variable BitRate) und mann kann den unterschied wirklich nur mit sehr hochwertigen equipment erkennen, wenn ueberhaupt. (eigenes amp zuhause ist ein Arcam Alpha 7, kopfhoerer Sennheiser HD 600s..., interconnects von cambridge) die dateigroessen sind OK, aber nicht wirklich klein. dafuer braucht mann ogg - es gibt ein plugin fuer nero und verschiedene andere apps - ist wirklich gut und erheblich kleiner als MP3. listen and you'll see. Bret

bei mir hat's einmal etwas geklemmt beim oeffnen am ganz heissen tag... ansonsten [noch] alles ok. habe einfach etwas nachgeholfen... hat jemand noch ein trick wie man der jalousie wieder reinkriegt? Bret

sorry, habe versucht und es nicht geschafft.... es ginge bei mir auch nicht. aber die grosse frage: warum? Bret

vielleicht fuellen und verchromen? R-a-r.de hatte da was fuer ca. 30 euronen, aber viel teurer sind die glaube ich nicht neu. urgh. sorry, kann kein deutsch im moment - kopf voll mit finnisch. also: ich glaube das neu es nicht viel mehr als 30 euronen (gebrauchtpreis) kostet. Bret

also glas raus (am einfachsten der schwarze teil unten abschrauben (ist 2x torx 25) 2 kabel abmachen wenns beheizt ist dann die drei schrauben loesen (torx 20 oder 25??) am besten gleich ein satz mitnehmen.... kommt der "aussenfarbe" schon ab... Bret

sorry, ist mir inzwischen zu weit... Bret

bei mir ist das gleiche fuer 175 + 205 gegeben. Bret

jetzt habe ich recherchiert: conrad will mir nichts mit "orange" finden (!), reichelt hat sowas nicht, aber elv hat sowas: 489-30 orange 610 2500 30° 2.0 V im angebot - knapp unter 1 euro pro stueck.... Bret edit: wow. habe gerade mitbekommen das hier oben es 14000mcd LEDs fuer 1.5 euro pro stueck gibt....

ich habe inzwischen 215-40er drauf auf 7,5x17. ja, so schnell ist er nicht, aber zuegig genug, danke. und chippen habe ich mir auch schon ueberlegt: lieber gleich ein 1.6 polo GTI motor mit 125PS einpflanzen oder turbo mit 125 PS machen lassen. ich bin hoechst zufrieden mit meine 215er weil obwohl leicht langsamer und leicht durstiger, geht er noch besser um die ecken, ich habe wieder federung und hatte wenig angst heute mit mein four-wheel-drift auf schotter (kurve bei 70.... macht richtig spass... ) um mein felgen. performance maessig: die 175s sind 1803mm, die 205s 1817: um 1% tacho abweichung, aber mehr grip und daher mehr drag... Bret

meine ist voll gestopft: cap, 2 amps und powerkabel.. links ist nicht viel besser: alles verkabelt... Bret

fachmann braucht auch ca. 1 stunde exklusive airbag ausbau.... also auf die 2 stunden kommt er auch weil der meiste arbeit kabellegen ist... Bret

sowas koennte ich mir vorstellen; so die unteren schwarzplastikteile noch mehr ausbohren. koennte gut funktionieren, wenn die LEDs grosse ableuchte faehigkeiten haben (so 90° statt 10).... Bret

weisst jemand wie es zu tun ist? ich muss die hoeher stellen (!!!) Bret

habe das hier gefunden - noch nicht wegen preise gesprochen - finde ich aber ganz interessant... gibt's auch der neue a4 5 speichen nachgemacht.... Bret http://www.rautamo.fi/vanteita/replica/isot/131_rs4_iso1.htm

<kopfschuettel> nur sportliche ambitionen? ich bin in den letzten 6 wochen 5000km mit meine gereist - ich habe noch kein bandscheibenvorfall. ohne probleme, meistens entweder schnell oder voll beladen.. durchschnittsverbrauche zwischen 7.2 und 6.5l/100km. was will ich mehr? ist aber echt ein hingucker, besonders hier oben. passanten staunen - halten an und schauen was das ist. kinder in ueberholenden autos glotzen vom rueckbank aus. passagiere gucken dich an der ampel an als ob du ein fremdes wesen waere. wenn mann das nicht haben will oder ertragen kann, der soll sich ein glof leisten. ich bin aber ueberzeugt vom auto. punkt. Bret PS: in diese ca. 1500km und 10 tagen in finland habe ich jetzt 3 anderen a2s gesehen. ueberhaupt. alle silber. und ich weiss, mein auto ist nicht wirklich subtil...

meine tuev in DE hat richtig geschimpft - ohne freigabe vom felgenhersteller ginge es nicht. natuerlich haben meine felgen kein TUeV bericht fuer 215/40 dabei - also laut er ginge es nicht. einzelabnahme waere der folge, und den wollte er nicht tun. ein zweiten tuevler habe ich nicht gefragt. hier oben ginge es glatt durch. die 215s passen ganz gut, fahrkomfort ist wieder da (ich koennte jetzt sogar haertere federn vorstellen!) und habe keine probleme gehabt weder auf der autobahn noch auf schotter oder wasser (okay, war nur ca. 10mm, aber trotzdem.. ) ich habe 7,5Jx17 Toora 970s. fotos: links sind 4 205/40 R 17 Pirelli P Zero Neros. wenn die nokians nicht gepasst haetten, waeren die drauf gekommen. hohen unterschied ist um die 50mm. Bret

verkleidungsausbau habe ich anderswo ausfuehrlich fuer fred wonz beschrieben. Rot gegen blau duerfte funktionieren - aber er sollte die gleiche elektrischen vorlieben haben, und dass glaube ich eher nicht... blauen brauchen mindestens 3V, rote geben sich haufig mit erheblich weniger zufreiden... testen! Bret

war heute beim tuev hier oben: hintere leuchten und standlicht muessen an sein mit TFLs. heisst: genau das was in DE eigentlich verboten ist ist hier pflicht. und europa soll alles vereinfachen???? also mache ich meine bruecke wieder rein und schauen wir mal weiter... ansonsten wird's teuer. Bret

hat jemand zufaelligerweise so ein CoC fuer ein A2 rumliegen? die finnen wollen noch eine andere EU-nummer fuer's A2..... ansonsten glatt durch's TUeV hier oben gekommen, inkl. 215/40R17s.. Bret

caps sind was feines um den bordelektrik zu schuetzen. prinzip ist ganz einfach: wenn der amp grosse strom braucht dann kann der batterie nicht schnell genug liefern - der cap ist schneller und hilft damit gegen schwankungen. LXR hilft leider wenig: wieviel power? ist wichtig... ueberleg dir mal: der power ist nicht gleich lautstaerke, sondern eher kontrolle; bei 'ne 4x100 + 1x200W RMS (wichtig!) amp isses schon 600W = 50A auf der output seite - input ist noch mehr!!! und dass nur bei zimmerlautstaerke.... wenn alles schon gereizt ist, kann es schlimm werden. also, cap rein und schauen. gibt es z.Zt glaube ich bei dietz billig??? Bret

der kerl der meine endlich repariert hat war sehr hilfreich und es hat funktioniert. ich habe FIS und mein GRA hat nix mit zu tun. anleitung kann ich zum teil beschreiben - ist ganz einfach. - neue blinkerhebel - 4 kabel zum steuergeraet - 1 kabel zum bremspedal - VAG-COM dran und programmieren. ich gehe spaeter in mehr details rein. Bret

auch bei volleinschlag, keine probleme - hinten wie vorne, genugend platz... Bret

ihhh. wird so wie ich das kenne nicht funktionieren. du brauchst irgendeinform vom verstaerkung.... hmm. lass mich drueber nachdenken... Bret

auch bei mir mit 215/40R17 nokians (genau so breit gebaut wie die pirellis) gibt es ausreichend platz - auf 7,5J x 17 Toora T970s.... vorne und hinten - auch auf schotter beladen keine probleme... Bret