audi_a2_tdi

Hi! Zuerst einmal recht herzlich willkommen im A2 Forum. Ich hab dieses Problem an meinem A2 nicht, aber vielleicht findet sich noch wer mit dem gleichen Problem. LG audi_a2_tdi

Wird entschuldigt, ist ja auch recht kalt bei euch da oben.

Der C4 ist sicher ein gute Auto, für mich gibt's aber einen Punkt, den kann und will ich nicht ausstehen: Tacho in der Mitte. Ich versteh nicht ganz, warum die Franzosen so einen Schwachsinn machen müssen. Nur weil die Italiener damit angefangen haben? Digitaltacho ist sowieso schlecht, der hinkt so stark nach, das macht mich richtig fertig.

Der Pietschesrieder mit seinem geschenkten Doktor gehört sowieso weg von diesem Posten. Der ist eindeutige fehl am Platz.

Bilde ich mir das ein, oder hat dieser da vorne optische Ähnlichkeit mit dem Renault Modus?

Hut ab, super Verbrauch!

Dann dürften die 91 Oktan aber trotzdem zu wenig sein, solltest schon 95 tanken. Weil wenn er nur 91 bräuchte, würde auch nur 91 drinnen stehen. Trotzdem scheinst du den einzigen 6-Zylinder zu haben, der nich 98 Oktan braucht (außer der neue 2.4er, der braucht auch nur 95).

Nein, weil du den Filter nach unten rausnemen musst.

Hi! Normal sagt man: wer suchet, der findet. Ausnahmsweise: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14257&sid=&hilight=luftfilter+wechseln

Schon nachgekuckt?

Ich würd mal sagen, Mehrverbrauch hast du nur, wenn du das Leistungsplus ausnützt.

No problem, it doesn't matter. I only mentioned the topics we've already discussed that you get your information earlier, so I listed these links. I know, that you can't know the proper catchword, neither do I in English or French. So we'll try to help you whenever we can.

Hi! We've already discussed this topic: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16184&sid=&hilight=nagelt or https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13950 Maybe there's some information for you. If you have any questions, don't hasitate asking, we'll try to answer.

Gerade die Michelin sind bei den Winterreifen bekannt für die Laufrichtnung.

Also das steht in den technischen Daten: A4.pdf

Wenn er die Kraftstoffzufuhr unterbrechen würde, würde der Motor doch nicht weiterlaufen. Die Drehzahl ist auf 1200 U/Min begrenzt. Da kannst auch Vollgas geben, da tut sich nix.

Waren das Alpin oder noch die XM+S100/130 ? Ich bin mit meinen Contis nicht unzufrieden (bis auf das, dass sie sich stark abfahren), der TS760 ist sonst wirklich top, aber ein Michelin wäre mir persönlich noch lieber. Dass die Franzosen im Winter super liegen, hab ich auch schon gemerkt. Aber selbst der damalige 406er von meinem Vater, der wesentlich besser liegt als der Laguna, war nicht besser als der A2. Die Michelin von Quetschi sind die Alpin, sonst gibt's da keine (ich hätt so gern die neuen Alpin A2 ;-) ). Quetschi, hast du auch wirklich auf die Laufrichtung geachtet? Ich kann mir das wirklich nicht vorstellen. Die einzige Möglichkeit wäre noch, dass die Michelin auf den 155er so schlecht wären, obwohl ich das auch nicht ganz glaube.

Die Getriebe von den 1.4 TDIs gehen bis 250 Nm, die Benziner nur bis 200 Nm. 1.2 TDI weiß ich nicht.

Es haben mich schon einige Leute im Winter gefragt, ob das ein Quattro ist, weil der so super auf der Straße liegt (im Schnee). Also Audi macht wirklich eine super Abstimmung!

Hi! Bei mir war es unmittelbar nach dem Service auch so, dass die Distanz rapide gefallen ist. Das FIS zeigt alle 500 km einen neuen Wert an. Seit den letzten 2 Wochen ist es bei mir so, dass ich 500 km fahre aber nur 200 km abgezogen werden. Somit heißt das, dass mir wieder 300 km je 500 km gutgeschrieben werden. Vielleicht liegt es daran, dass ich jetzt mehr fahre, aber trotzdem den gleichen Weg. Es heißt ja max. 50.000 km oder 2 Jahre, je nachdem was vorher eintritt. Das Ding berechnet die 2 Jahre glaube ich sehr stark ein, anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Danke Hansemann für den Link, Thread wird geschlossen.

Verdammt, erwischt!

Ich hab grade in den technischen Daten nachgeschaut, Audi A4 B5. Da gibt's keinen 6 Zylinder, der nicht mit 98 Oktan angeschrieben ist. Selbst jeder 4 Zylinder brauch 95 Oktan. Eigentlich bestätigt das, was ich in Erinnerung hatte. Bist du dir da wirklich ganz sicher, dass das die empfohlene Oktanzahl für deinen Motor ist? Hast du einen Reimport ohne Kat oder so? Sorry, wenn ich da jetzt so frage, aber jetzt interessiert mich das wirklich.

Ich glaub zumindest, dies gelesen zu haben.

Aja, alles klar. ASR sollte man bei Kettenbetrieb übrigens ausschalten, steht glaub ich sogar in der Bedienungsanleitung.