RS655

Könntest du mal eine Zeichnung machen mit Angabe der Länge, Ausschnitt, Dicke des Materials. Nicht jeder hat Zugriff auf Marley.

Gibt es Anzeichen für mürben Kunststoff wie etwa Risse? Unsere, 2004 + 2005, sind noch die orginalen.

Die Lesjöfors wollte ich ursprünglich auch, gibt es aber nicht für den FSI wie auch du bemerkt hast.

Bestimmt!! Tja könnte 2 Zentimeter tiefer sein. Aber die Generation 40+ freut sich über das tolle Fahrverhalten, den angenehmen Ein- und Ausstieg und das alles ohne ständig auf Randsteine, Löcher starke Steigungen in Tiefgaragen usw. usw. aufpassen zu müssen. Ist kein Schleifwagen. War im Dezember in DA. Bilstein schreibt: Wenn Sie auch unter Belastung mehr Dämpfkraft von Ihrem Stoßdämpfer erwarten, ohne auf kompromisslose Sportlichkeit zu setzen, ist der BILSTEIN B6 die ideale Lösung. Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung der Serienfeder möglich)

Super Komfort: siehe auch #11

Straffer als die Serie aber komfortabler weil das gehoppele weg ist. Die kleinen Unebenheiten werden weggefedert bzw. weggedämft. Wenn man hinterher fährt und schaut ist die Karosserie ganz ruhig.

Bilstein - Federn B3 für FSI ohne OSS, also Standard. Weich ist der aber nicht.

Zitat Hai2 Bei meinem 08/2000 produziertem und am 08.09.2000 zugelassener A2 steht: 32-5, also 11.08.2000. Normalerweise geht eine Woche am Sonntag los, aber sowohl mein aktueller Tischkalender, als auch die Recherchen im WWW zu den Daten von 2004 (Klassikfan) und 2000 (ich) ergaben, dass die KWs wohl am Montag losgehen. Die Woche ging früher eher am Sonntag los, heute aber ab Montag http://de.wikipedia.org/wiki/Woche

Einfach nur genial im Vergleich zu vorher.

Die neue B3/B6 - Kombi ist ca. 1 cm höher im Vergleich zu den alten Federn und Dämpfern. Sehr komfortables Ein-und Aussteigen. Beim Bild war der Umbau erst 2 Tage alt, hat sich noch etwas gesetzt. Kein kackender Elch. Wenn ich die Wahl habe kaufe ich ausschliesslich Bilstein - Sportdämpfer.

Wir haben auf dem FSI Bilstein B3 + B6 und sind sehr zufrieden. Komfortabler als die Orginalen, kein hoppeln und sehr präzise zu fahren. Die Strassenlage ist für unser Profil perfekt.

Hä, sowas gbt`s Und kaufen kann man die dann wohl im Plagiat - Shop. Man die Karre ist so geil, da kauft und verbaut man doch keine Plastik - Bremse.

Als Feder kann man auch die Bilstein B3 verwenden, ist die OEM - Ware von Bilstein für Audi. Muß auch nicht eingetragen werden.

Und in der Schadensmeldung an den Ingolstädter Arbeitgeber schreibt der Verursacher am Besten: Ich kann mich an nichts mehr erinnern!

Das wäre mit einem A2 so nicht passiert:

Kaum ist der Sprit wieder bezahlbarer, gibt es schon wieder blöde Ideen: http://www.mmnews.de/index.php/politik/34364-co2-terror

Zitat Klassikfan Und dann geht die Kette fest oder quietscht bis zum Horizont. Dann hilft nur noch wegschmeißen oder ein ausgiebiges Ölbad. Nicht nur das, sondern man zerstört auch die O-Ringe der O-Ring Ketten. Aber zum Reinigen der mit Kettenfett versiften Motorrad - Felgen hervorragend geeignet.

@Beda Stundensatz €70,-- dann war es aber keine Werkstatt mit Ringen

Die Multitronik in Verbindung mit dem 2,7er Sechsender war ein Traum. Das Internet war aber voll mit Problemen und auch im TV sprach man von teuren Überraschungen.

So sieht eine Borbet F in 7 x 17" aus. Die Eintragung war einfachst.

Infos zu Edelstählen: http://benfee.de/html/info_edelstahl.html

Hier noch mehr Worker

@Morgoth Wir haben gestern bei einem FSI das Getriebeöl problemlos von unten eingefüllt. Die 1 Liter - Flasche muß seitlich quer in Höhe der Einfüllöffnung gebracht werden, dann den kurzen Schlauch der Flasche in die Öffnung, dann langsam reinlaufen lassen.

Beim Wählscheibenkauf ist zu beachten das noch Kosten für das Eintragen in die Papiere hinzukommen.

Hier Infos zum Begriff Unfallwagen: http://www.zeit.de/auto/2013-01/unfallauto-recht