RS655

Wenns halt nicht funzt kann man sie ja wieder tauschen, der Aufwand ist doch nicht allzu groß. Federn sind, genau wie vieles andere, Verschleissteile. Ich würde nie gebrauchte Federn zusammen mit neuen verbauen. In Grenzsituationen kanns unter Umständen mehr kosten als man gespart hat. Und hinten ausbrechende Autos sind schwer einzufangen.

@Nagah Bitte jetzt die Bilder in der Tiefgarage erneut erzeugen und zwar mit seitl Abdeckungen, Motorhaube in Rot. Das mit der TG find ich echt gut. Ich glaube auch das es an den Gegensätzen liegt, alles kantig, gerade und eckig dann wiederum die Kugel mit lauter runden Formen. Alles sehr technisch. Da würde mich doch mal gerne die Meinung von Cer interessieren.

Hallo Beda, nachdem Mr. MP die Wasserpumpe getauscht hat und über einen anderen Schlauch das Kühlsystem befüllt hat funktioniert alles wieder, Heizung geht, Kühler wird warm, Kühlerventilator läuft an. So wie es aussieht ist nur der Zu- bzw. Rücklauf vom Ausgleichsbehälter nicht in Ordnung. Kann der Behälter evtl. verstopft sein?

....und auch wenn der Motor warm bzw. heiss ist bleibt die "Ausgleichskugel" kalt, also kein Durchfluß?

Warum, ist es nicht möglich das Kühlmittel über den Ausgleichsbehälter aufzufüllen?? Alle Schläuche sind wohl richtig montiert. Wo könnte das Problem zu finden sein?

Der Drehmomentschlüssel lag an der Werkzeugausgabe der Schrauberwerkstatt und wurde soeben von mir abgeholt.

@A2-D2 Nach Verzögerungen durch Urlaub und Krankheit ging es jetzt wieder weiter. Zur Erinnerung der Zylinderkopf wurde repariert und anschliessend nochmals die Hochdruckpumpe wegen irgendeiner Undichtheit ausgetauscht. Nun nach längerer Zeit fiel die Heizung aus, die Suche begann. Haben wegen der Unüberschaubarkeit den G62 und das Thermostat in einer befreundeten Werkstatt (nicht VAG) tauschen lassen, Fehler immer noch da. Annahme die Wasserpumpe ist defekt, also Zahnriemen etc. tauschen lassen (andere Werkstatt, nicht VAG). Nun ist aufgefallen, dass sich die Kühlflüssigkeit nicht über den Ausgleichsbehälter hat befüllen lassen, der Monteur füllte über einen anderen Schlauch ein, alles funktionierte wieder aber der Ausgleichsbehälter wird nicht warm und der Füllstand liegt ca. 2,5 cm über max. Kann es sein, dass bei der Kopfreparatur Schläuche vertauscht wurden? oder gibt es evtl. ein Ventil das defekt sein könnte? Leider kennt der Mechaniker das Kühlsystem des FSI nicht. Bleibt evtl. nur noch der Gang in die Audi / VW - Werkstatt die wieder mindestens 3 Wochen Vorlauf benötigt. Nebenbei bemerkt: Man hatte das Auto mit neuem Zahnriemen angeboten, jetzt nach Tausch haben wir festgestellt das nur der lange Riemen getauscht wurde sonst nichts und das bei ca. 84 tkm

Hatte auch eine Kamera dabei, doch wie soll ich fotografieren wenn man mir beim Schrauben hilft. Nächstes Mal wird die Besitzerin des Akoya - silbernen den Auftrag bekommen Bilder zu machen!

Ich konnte am Samstag mit Alusboys FSI, ausgestattet mit Spidan`s und B6er Bilsteinen, eine kleine Probefahrt machen und war positiv überrascht über den verbliebenen Komfort. Der Hammer ist bzw. waren die absolut hammerhaften sportlichen Fahreigenschaften, mehr brauchen sicher die wenigsten. Ich weiß nun was ich brauch, wenns soweit ist. Entspricht im Übrigen den Ausführungen des Nachaktiven, habe ich gerade festgestellt.

Hat jemand am delphingrauen A2 dunkle Scheiben ringsrum? und wie sieht`s bei Akoya - silber aus? Bitte ggf. Bilder reinstellen

Wer hat einen Drehmomentschlüssel Fabrikat Popular zuviel? oder irgendwo gesehen? Leider ist meiner nicht mehr bei mir. Finder bitte melden.

Leider haben wir in Karlsfeld wohl die kurze 1/2" Verlängerung vertauscht, denn die die ich jetzt habe passt nicht in meinen Heyco - Werkzeugkasten. Ich gehe davon aus das sich meine jetzt im Raum EI aufhält, bitte zwecks Rücktausch melden.

....da bringt schon einer Butterbrezn mit

Was heißt den eigentlich: der totale Neuling haha?

Auch uns hat man anstandslos und auch ohne evtl. Fahrversuche oder ähnliches die 195/45 x 16 auf 6 Arm - Audi - Alu eingetragen. Der TÜV - Sachverständigige hatte ganze Litaneien von Größen und auch Radreifenkombinationen die möglich waren.

Auch hier mal lesen und ggf. mit den Jungs mit den blauen Kitteln reden: http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/zulassungen_import/importfahrzeug_zulassung

Kommt jemand zum Schraubertreffen der Serienfedern, Spidan oder Lesjöfors in Kombination mit B4 oder B6 verbaut hat?

@Gendog Die Adresse findest Du am Anfang. Einfach kommen

@Nagah Bitte ändern: RS655: Plan:Bringt mit: Butterbrezn Beifahrer bei Annalisa, da RS655 nicht betriebsbereit

@Nachtaktiver Mach doch mal anläßlich eines Schraubertreffens ein Workshop mit Thema "Clean an Polish" für gebrauchte A2. Ich denke da kann man noch einiges dazu lernen.

Nagah: Plan: Bremsen vorne quietschen. Bringt mit: VAG COM für Arme, 1-20Nm Drehmomentschlüssel, Donuts, helfende Hände bräuchte Hilfe bei: Auto auf die Bühne lupfen Bedalein: Plan: Service Bringt mit: Spezi, VCDS, Werkzeug, Gynäkologen-Hände* bräuchte Hilfe bei: ?? *Zitat von Dieselzerstäuber A2driver22: Plan: ?? Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei: ?? RS655: Plan: Handbremshebelknopf tauschen Bringt mit: Butterbrezn bräuchte Hilfe bei: ?? Annalisa Plan: Türfeststeller tauschen, Stabilager erneuern Bringt mit: ?? bräuchte Hilfe bei: allem skfreerider01 Plan: MKL (Fehler auslesen & beheben), Airbag leuchtet (vermute Stecker unter dem Sitz ???) Bringt mit: Werkzeug, (Schweißgerät wenn nötig) bräuchte Hilfe bei: MKL & Airbag-Leuchte Scheibenkratzer Plan: Windgeräusche > 90 km/h untersuchen, Tempomat nachrüsten (CUM-CARTEC) Bringt mit: Werkzeug bräuchte Hilfe bei: beidem

Mitunter ist es auch sinnvoll nicht gleich die Versicherung zu informieren, sondern erstmal den Sachverhalt zu prüfen. Die richtige Wortwahl kann viel Geld sparen. Ich hab mal gehört das Versicherungen freiwillig nur noch Schäden von großflächigen Unterwasserbränden bezahlen, steht bestimmt im vielseitigen Kleingedruckten.

Verstanden, bei mir war der rote Bereich bei 6.400 U/min was ca. 235 km/h entsprach und so schnell war ich nicht jeden Tag.

Komfortgewinn? Hatte mal nen 5er E34 mit ziemlich langem Gang und man musste vor jedem Beschleunigen runterschalten, hab ich dann so übersetzt (mit einem anderen Differential) das er bei Höchstgeschwindigkeit kurz vorm Begrenzer war, die Beschleinigung war deutlich besser, Mehrverbrauch ca. 0,2 Liter. Das war für mich ein echter Komfortgewinn.

Ja aber dann wirds mit dem langen Gang noch mehr Verkokung geben oder halt wieder runterschalten! Was Du fährst nachts schneller als 120? Der ADAC sagte mal: Die Leute fahren im Dunkeln so schnell weil sie die Gefahr nicht erkennen. Ich habe in dieser Woche 3 mal eine Autobahn - Vollsperrung erlebt, neuer Rekord.