A2-s-line

Schweineferkel, mit der Erfahrung bist Du leider nicht alleine... Vielen empfinden Türrempler wohl als Kavaliersdelikt. Jedoch muss ich feststellen, dass die Parkplätze heute (gefühlt) immer enger werden.

ich bin im Urlaub

@giant78: Franny, danke für den Tip. So kann ich mir den Umbau auf den langen 5., den ich mir irgendwann mal vorgenommen habe, ja ad acta legen....

@cer: Mich würde mal interessieren: Wieviele Emails sind denn bei Frau Richardson-Huber angekommen. Und von wem??

Hier aktuell zu finden für 850 Euronen: http://cgi.ebay.de/SPAX-Gewindefahrwerk-RSX-AUDI-A2-8Z-_W0QQitemZ110370865881QQcmdZViewItemQQimsxZ20090331?IMSfp=TL090331111002r1400

Wie schon geschrieben, viel tiefer geht net, weil sonst alles schleift. Da die Hinterräder nicht gerade nach oben sondern schräg nach vorne einfedern geht's net mehr wesentlich tiefer. Ich kann Dir heute abend von zu Hause mal ein paar Bilder schicken, da wirstes sehen. Was die Fahrbarkeit angeht bin ich soweit zufrieden. Bordsteine hoch geht, ausser bei extrem hohen wie z.B. auf dem IKEA-Parkplatz. Da hab ich mir schonmal ne Schürze zerdonnert :-/ Bei Rampen im Parkhaus geht's auch, ab und an schleifts da halt. Problematisch ist's Bordstein runter, da bin ich schon ein paar mal mit dem Achsschenkel aufgesetzt. Also zusammenfassend: Die Tieferlegung mit dem FK ist m M. nach schon nahe am Maximum. Wie es mit anderen FW-Herstellern aussieht kann ich jetzt nicht sagen. Und einen Fahrwerksumbau auf dem Hof haben wir nicht gemacht

Ist bestimmt die Zentrale. Ab da kann man sich ja dann durchstellen lassen

also bei meinem FK-Gewinde bin ich bei 29,5cm zw. Radnabenmitte und Unterkante Radlauf. Entspricht ca. 65mm tiefer. Restgewinde am unteren Ende des Federbeins: ca 0,5 cm. Also weiter runter geht's kaum noch. Radhausinnenverkleidung ist draussen. Fahre die originalen S-Line 17" mit 5mm Spurplatten. Platz zum Radlauf ist nur noch bedingt, also auch hier kaum noch Spielraum. Bin mal kurzfristig die ABT-Felgen von AudiTDI gefahren (siehe Basar), da hat's beim einfedern hinten geschliffen. An Bordsteinen ist genug Platz, lediglich bei Rampen schleifts gerne mal. Sieht man der Schürze auch an @alle Klugscheisser: Ja, ich habe in der Gegenwartsform geschrieben, nicht in der Vergangenheitsform

@Modellmotor: Gib's zu, Du hast die Dinger gar nicht. April, April @KwW: Just to please you (Frei nach Freddie Frinton)

Ist alles eingetragen

Bei meinem beträgt der Abstand Radnabenmitte - Unterkante Radlauf bei nem FK-Gewindefahrwerk 29,5 cm. Bei mir sind jedoch noch keine Sensoren oder Teile kaputt gegangen... Na ja, Radhausinnenverschalung liegt ja auch trocken im Schuppen

Die Beantwortung Deiner Frage hängt auch mit der Tieferlegung zusammen. Wie sieht's da aus?

Zum fachlichen kann ich nix sagen, nur folgendes: Wenn's einer schafft, dann Kane Ich drück die Daumen! *schleimermodusaus*

hmmm, wenn man die Spiegelung der Bäume auf dem Kofferraumdeckel betrachtet könnte man auf die Idee kommen, es sei real... Zu Frage A: Auf diesem Bild bzw. in dieser Lösung wohl gar nicht, um StVO-Konform zu bleiben könnte man ja eines dieser neumodischen selbstleuchtenden Kennzeichen verwenden... Frage B: Mit dem Knopf auf der Fernbedienung? Und dann in dem entstehenten Spalt an der Kofferraumdeckelunterkante die Finger versaut und den Deckel aufgemacht..?! Oder halt am Spoiler anpackt.

Von den Neuentwicklungen aus dem VAG-Konzern bin ich mal auf die neue Up!-Reihe von VW gespannt. Ansonsten, falls mir morgen ein Baum vor's Auto liefe wäre ich bei dieser Frage auch überfordert...

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Und hier die Kombination aus beiden Wünschen: 17" S-Line 9 Speichen in schwarz mit rotem Rand: