A2-s-line

Ich habe den gezeigten Dichtstreifen durch dieses Kompriband ersetzt, welches ich noch von meiner letzten Türöffnung übrig hatte. Die Montage des Bandes war kein Problem, vor dem ankleben habe ich das Blech ordentlich gereinigt. Den Kurvenverlauf hat das Band gut mitgemacht. Bisher hat es den Windlauf bei der "Dekompression" auch nicht nach oben gedrückt.

Die Butylschnur klebt das Alublech wieder fest am Türrahmen an. Ich habe bei der letzten Demontage diese Gummischnur mit Karosseriekleber am Alublech angeklebt. Die Schnur selbst klebt dann nicht am Türrahmen fest, so dass ich mir beim nächsten Eingriff an der Tür eine einfachere Demontage des Alublechs erhoffe. Denn zum lösen muss man schon mit etwas Kraft ziehen, so dass das Alublech schnell verbiegt. Leider ist die Gummischnur mit 6mm eeetwas zu dick, eine 4-5mm dicke Schnur würde sicher besser passen. Edit sagt: Da die Abdichtung einmal rund um das ganze Alublech geht braucht es schon ein gutes Stück Schnur. Von den gekauften 5m war deutlich weniger als die Hälfte übrig. Also lieber nicht zu sparsam einkaufen, sonst fehlt am Ende ein Stück. Anstelle des originalen Schaumstoffsteifens von Audi habe ich dieses Kompriband eingesetzt.

Von @bret (so hab ich es zumindest in Erinnerung, kann aber auch jemand anderes gewesen sein) gibt es auch einen umfangreichen Beitrag zum Thema "Adapter für größere Lautsprecher in den Türen". Neben besagtem Butylband solltest du auch das sog. 'Kompriband' hinter dem Alublech ersetzen. Weiterhin gab/gibt es mit @Stanni und @AD-A2 zwei A2-Hifi-Koniferen, die zwar hier schon länger nicht mehr aktiv sind, über ihre Homepages aber sicher noch erreichbar sind.

Good to know. Danke!

Das. Und mal die Kugellagerhülse im Schaltdom checken. Die zerlegt es gerne mal, wenn da Wasser eindringt. Ursache dafür ist übrigens ein defekter/fehlender Wasserablauf an der Haube (Stichwort: Entenschnabelventil)

Um auf einer Messe Präsenz zu zeigen ist eine Clubmitgliedschaft m.E. keine zwingende Voraussetzung.

Okay, ich hab nur den SLP vom 2004er ATL da. Aber wie gesagt: Die Kabelfarbe ist ja unverändert, daher isses ja egal. Sooo groß ist die Kupplungsstation ja nicht

@Ingo - hast du nen Platz auf der Couch frei?

Laut Stromlaufplan "FIS" Nr. 48/6 kommt das Kabel des Waschwasserstandssensors F77 zuerst an der 17fach Kupplungsstation rot an der A-Säule links an Pin 12 an. Von da geht es dann weiter an die 32fach Steckverbindung grau hinter dem KI an Pin 15. Kabelfarbe rot/grün, 0,35mm^2 Edit stellt fest: Ich tippe zu langsam Edit stellt weiterhin fest: In meinem SLP (ATL, 2004) ist es genannter Pin 12 an der roten Kupplungsstation, nicht Pin 6 wie von janihani genannt. Gibt es da Unterschiede je nach Motorisierung oder Modelljahr? Zumindest passt die Kabelfarbe, daher so oder so auffindbar.

Gießen wäre natürlich mein Favorit (ca. 50 km), aber ich fahre auch bis nach Haiger (ca. 90 km).

Wir treffen uns einfach bei Marius zu Hause. #einweihungsfeier

Ist eine Anmeldung als Gast zwingend? Oder wäre auch ein spontaner Besuch (ohne Schraubervorhaben!) möglich?

Was er sagt! Je südlicher, desto lieber wäre es mir persönlich.

Ich würde erst nochmal die Masse prüfen. Das klingt sehr danach, dass die nicht richtig da ist. Ggf. mal ne zusätzliche Leitung legen. Ne Beschreibung dazu gibt es hier im "260 Euro sparen"-Thread Edit liefert noch den Link nach: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/10204

Frage an die Finnland-Fahrer: Mag mir jemand zwei, drei oder mehr (Limit sollte der Versand nachher innerhalb Deutschlands zu mir sein) verschiedene finnische Biere mitbringen? Gerne was aus kleineren Brauereien. Ob Pils, IPA oder Stout ist relativ egal. Falls es vor Ort auch ein Bier von den Aland-Inseln geben sollte, dann sehr gerne auch das mit einpacken. Gerne schicke ich vorab ein Einkaufsbudget per Paypal rüber, auch für den Versand dann zu mir. Ein hoffnungsvolles Danke vorab

Einen DSG-Umbau mit dem 1,9er TDI gab es von @paulds65 aus den Niederlanden.

Mich dünkt, es gäbe bereits einen Benziner-Umbau auf Automatik. @A2 HL jense - warst du das nicht?

Achim (@AudiTDI) hatte meines Wissens so ein Gerät und war davon sehr überzeugt

Deine Frage ist in der Anleitung auf Seite 5 oben bzw. im Schaltplan auf Seite 6 beantwortet: • Kabel br an Pin 3 am gelben Stecker des Sitzairbags anklemmen. Das andere Ende auf Pin 4 des Schlüsselschalters

AGR-Kühler!

Entweder unkompliziert mit dem passenden Entriegelungswerkzeug oder etwas fummeliger mit einer Nähnadel

Das Thema "Rechtliche Grenzen der Nutzung von Schrifttyp, Slogan und Grafik" wurde vor einigen Jahren schonmal intensiv diskutiert, als es um die Clubbekleidung ging. Edit ergänzt:

Der TÜ Taunus unterstellt dem Halter, dass er eher in einen Hinterachsstabi investiert hat, anstatt sich um die rostigen Querlenker vorne zu kümmern. Und das dieser, so lese ich es zumindest, bei einer Verbundlenkerachse keinen Sinn hätte.

Beim TÜ Taunus in Mühlheim war ich in den letzten Jahren immer gerne zur HU gewesen. Bei der letzten HU in 12/2022 haben die sich aber so blöd verhalten, dass ich da nicht zukünftig mehr hinfahren werde. Das angesprochene Verhalten zeigt sich m.E. auch in diesem Beitrag: Wie man an den Schellen des hinteren Stabis sieht, ist dieser schon einige Zeit verbaut. Insofern besteht da kein erkennbarer Zusammenhang zwischen dessen Einbau und den vergammelten vorderen Querlenkern, oder will sagen: keine falsche Prioritätensetzung erkennbar. Und wie schnell es bei den Blechquerlenkern gehen kann zwischen "die sehen noch gut aus" bis zu "löchriger Blätterteig", das wissen wir doch alle.