Cruise

Danke, ich versuche es nochmal kommende Woche. Noch ist es kein Notfall, frühzeitig planen hilft oft ! Gruss, -C-. --

---------- Mein 1.2er hat jetzt über 100.000 Km ohne große Probleme durchgehalten. Jetzt beginnt die AluKarre´ zu kränkeln. In der Anfangsphase ab Km 4000 wurden noch in der Garante viele kleine Probleme beseitigt, wie Kabelbruch in der Schaltkulisse, eine neue KSG, usw. Mein A2 hat heute 180.000 Km drauf, einen Gesamtverbrauch Durchschnitt von 3.8L und ich habe es bisher nicht bereut den A2 gekauft zu haben. Zu den aktuellen Problemen: - Die große Inspektion ist bald fällig/Service. - Die Kupplung muss erneuert werden. - ( lautes klacken beim Schaltvorgang ) - Der Druckspeicher muss erneuert werden. Erst nach ca. 1 Min kann man starten. - Der Zahnriemen (WaPu?) muss erneuert werden. - Die Komfortsteuerung ist evtl. defekt. Nach dem Starten klackt/schließt die KSG ca. 5 Minuten ständig ab.??? - u.s.w. . . . Ich habe versucht per Mail und per Kontaktformular die http://www.3l-profi.de/ zu kontaktieren, evtl. gibt es diesem Service nicht mehr ??? ( Erfahrungen ?!...) Welchen Audi oder freien Service Center gibt es in Rhein-Main, der auf den A2 3L spezialisiert ist ???? Gruss -C-. --

Mich nervt bei 1.2er der wenige Federweg an der Vorderachse. Ich fahre überwiegend alleine und bei schlechten Straßen ( sind ja leider immer mehr . . .) ist es ein einzigstes dahingehoppel mit dem 1.2er. Oft schlägt die Hoppelkarre bis auf die Gummis durch. Jas, ich weiss es sind die schlechten Strassen in diesem unseren Lande die das Problem verursachen und nicht der Audi ! Gibt es eigentlich Gasdruckdämpfer vorne, die den A2 etwas mehr anheben. Die org. haben sehr viel Sac. (Negativ Federweg ) Ansonsten habe ich den A2 3L jetzt 10 Jahre. Diese Woche muss ich mich um ein leichtes Geräusch vom Antrieb vorne kümmern. ( Radlager, Antiebswelle ???) Ich hatte dieses Problem bei der letzten Inspektion bei Audi angesprochen, die meinten aber duchen loht nicht, ich soll wiederkommen wenn der Schaden sichtbarer wird. ( toller Service , ) -

1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern 21. dussel 22. Mütze 23. müllermeier 24. co2sparer 25. Klaus2005Lena 26. Froschkoenig11 27. Sisebas 28. KWH 29. alorenzen 30. FAZ 31. 3LFan 32. velofahrer 33. dreieller 34. oldfritz 35. BigBadBerti 36. A2wdolby 37. ylem69 38. Wulfi 39. Jürgen Zwei 40. bp027164 41. controller88 42. Flo 43. 1.2TDI-Fahrer 44. Phoenix A2 45. sumpfpost 46. Blumi 47. Indy 1.2 TDI 48. olisch 49. zinn2003 50. 888 51. Nutsche 52. Zito 53. OSZ 54. gilli 55. Quasi 56. checkert 57. JFGebhardt 58. Spritsparer 59. velofahrer 60. R2D2A2 61. Al2 62. SvenWal 63. olisch 64. Sparbrötchen 65. Taucher 66. 3lfreund 67. 3lfreund zum zweiten! 68. A2-Cruiser 69. sun 70. Rüttelplatte 71. doktor_dolitle 72. DerWeißeA2 73. MM169 74. A2-Strom 75. Gerhard3L (in 2/2009) 76. carlaron 77. tullsta 78. fendent 79. Cruise

Ich habe mein 1.2er nun schon gut 10 Jahre. In der ersten Zeit der Garantie und Garantieverlängerung gabs einige Ärgernisse. Mitlerweile hat die " Rüttelplatte" ( Guter Begriff aus dem Forum hier, ich vermisse mehr Federweg und den dadurch entstehenden Komfort...) über 150.000Km auf dem Buckel. Diverse Komfort Features habe ich nachgerüstet. Die Bereifung wurde auf 165/65R14 Allwetterreifen geändert. Der Verbrauch stieg dadurch um ca. 0.3 bis 0.5Liter. Zur Zeit bin ich der Meinung, das ein Radlager etwas pfeift,... der freundliche Audi Service meint es wären die Allwetterreifen. Ich bin gespannt, wer recht hat..... Ich hoffe das mein 1.2er noch lange durchhält. Gruss, Matthias ----------------------

Oh wie schlimm, auf Handschaltung umbauen. Mit der Hand rumschalten und bei jeder Ampel usw. die Kupplung treten, was für ein Stress . . . ----

Up´s das beschriebene Problem ist mir in dieser Art unbekannt. Bei meinem 1.2er ging die manuelle Schaltung nicht mehr. Der A2 ist in den Leerlauf gesprungen und nix ging mehr. bei einem Bekannten war es ähnlich, auch im norm automatic Modus. Beides war ein Kabelbruch irgendwo in dem Schalt & Leitungsgedöns´´. Hat knapp über € 1000.- ´beim Freundlichen gekostet. ---

Ja, bewim 1.2er ist das nicht so flott zu machen. Ich habe vor X Jahren ein Waeco Basis Temomat nachgerüstet. ( € 155.- plus Einbaukosten, wenn nötig) Ich nutze den Tempomat regelmäßig, das Teil funktioniert nach Jahren immer noch gut. gerade beim 1.2er mit dem Automatischen Getriebe ist das passend, die Karre schaltet passend runter , wenn nötig. --

Ich habe einmal 3.0Liter (evtl. waren es auch 2.99L/100Km) geschafft, aber im Schnitt liege ich bei 3.5Liter/100Km, seit nunmehr 100.000Km.

Ich hasse Tagesfahrlicht,(im Abbendlichtmodus) wenns vom Gesetzgeber vorgeschrieben ist, wie in Östereich. Der Mehrverbrauch ( auf ein Land gesehen..) ist erheblich, genau so wie die erhöhte CO2 Geschichte. -PENG-,

Geringster Wert war 3.08L/100Km, der Gesamtdurchschnitt der letzten 4 Jahre beläuft sich auf 3.5L/100Km. Die Karre ist ziemlich Vollausgestattet, plus div. zusaätzliche Extras und all das Zeugs, was ich so ( unnötigerweise..) mit mir rumfahre. Eco nutze ich regelmäßig, normal überwiegend mit Tempomat, z.B auf der Autobahn. nur mal so...

Wie schon gesagt, ich habe keine Daten und Specs für die E5 Einstufung gefunden. Neben der Umschreibung kann man auch ein neues Abgasgutachten anfertigen lassen. Da dürfte es beim 1.2er mit Filter gut ausschauen.

Wie schon gesagt, ich habe keine Daten und Specs für die E5 Einstufung gefunden. Neben der Umschreibung kann man auch ein neues Abgasgutachten anfertigen lassen. Da dürfte es beim 1.2er mit Filter gut ausschauen.

In welche Euro Norm kommt der 1.2er bei einer Rußfilternachrüstung. Der CO2 Ausstoß ist mit 0.81g niedriger als bei allen aktuellen Neuwagen. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich konnte keine technischen Angaben zur Erfüllung der Euro 5 Norm finden. Hat´ da jemand einen Plan ???

In welche Euro Norm kommt der 1.2er bei einer Rußfilternachrüstung. Der CO2 Ausstoß ist mit 0.81g niedriger als bei allen aktuellen Neuwagen. ------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich konnte keine technischen Angaben zur Erfüllung der Euro 5 Norm finden. Hat´ da jemand einen Plan ???

Hab ich mich hier schon eingetragen ?, egal , jetzt auf jeden Fall.

Hab ich mich hier schon eingetragen ?, egal , jetzt auf jeden Fall.

Ich habs ja zu diesem Thema schon mal geschrieben. Mein Scheinwerfer hat keine Sicht, ... meinte die Polizei. Ich sagte, Audi-- meinte, das wäre ok so. Polizei sagt, beim Tüv nachfragen. Tüv lacht sich tot..... Also bin ich wieder zu Audi mit der Bitte, den Strafzettel zu bezahlen ( ist ja billiger als neue Scheinwerfer..... Nun ja, ich hab jetzt wiedermal ne´n neuen Scheinwerfer drinnen.

Glück gehabt, alles wieder im grünen Bereich ! U-Druck Leitungen und Kleinkram wurden erneuert.

Die E-Klasse Karre , 320cdi, loaded, ist 4 monate alt. Einstellen, wie beim A2 kann man da nix. Automatische Steuerung der Scheinwerfen.... , na toll

Helleres Licht bedeutet nicht eine weitere Ausleuchung der Fahrbahn. Letzte Woche bin ich mit dem A2 1.2 ( bevor er wiedermal kaputt ging..) im "stockdunkel" gefahren. ( Mit meinen "verstellten Scneiwerfern", Beschreibung siehe zuvor...!) . Später habe ich die gleiche Strecke mit der neuen E-Klasse und Xenon Licht zurückgelegt. Das ist zwar heller und leuchtet ihren Bereich gut aus, aber für mich war das viel zu kurz ausgeleuchtet. Man sieht bei 130Km/h nicht weit genug nach vorne. Da ist mein A2 Licht um welten besser... ! Nur mal so ...

Meiner hat letzte Woche die absolut gleichen Symtome gezeigt. Die Leistung wurde zunehmen weniger. Wenn´ ich daran denke, was mein 1.2er schon an Mängeln gehab hat, ich könnte ein Buch schreiben. (... Evtl. mach ich das, und schicks an Audi, wenn die Rechnung kommt!)

Die Fußstütze kann man ( zB vom 1.4er) nachkaufen. Bei meinen langen Beinen bringt das nix, ich strecke sie lieber links am Bremspedal vorbei, bis zur Spritzwand...

Heute war es mal wieder extrem mit dem Kupplungsrutschen. Obs was mit der Kälte zu tun hat? Es ist nicht immer, eher selten. Ich bin einmal gespannt, wie es weitergeht. Wenn die Mängelliste und die extremen Unkosten weiter ansteigen, nehm ich die Karre irgendwann mit auf den Schießstand.....

Das ist der Job von dem freundlichen ( aber wohl unfähigen, wie so viele...) Audi Händler. Der soll sich mit den Serice Agenten von Audi in Verbindung setzen.