mikep500
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Mach einfach der Rücklauf an der BCB Leiste zu, so wie ich es dir gesagt habe. Zum BCB Steuergerät, mit dem ging meine klima nicht mehr. Hab dann gemerkt, dass keine Klima codiert war. Die konnte ich aber nicht nachcodieren deswegen habe ich jetzt wieder das BBY drin. Funktioniert genauso.
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Ich hab zwar einen bby deswegen bin ich mir nicht sicher, aber der AUA hat doch einen Gaszug oder nicht? Dann hat er doch keinen Stellmotor.
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Concert 2: Bluetooth Adapter nachgerüstet
mikep500 antwortete auf A2RJ's Thema in HIFI - Handy - NAVI
Hallo, Wenn du es schon aufgerüstet hast was willst du dann für Tipps? -
Da kannst du am Block eh nicht viel machen. Hauptlager darfst du nicht öffnen. Kolbenlaufbahnen nachbearbeiten ist auch nicht, da Alublock mit Beschichtung. Sollte ein größerer Schaden vorliegen, was du uns ja noch nicht mitgeteilt hast, kauf dir lieber einen gebrauchten BBY oder gleich einen BCB vom Golf 4 der passt und hat 105 Ps.
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Du kannst die Bby Zündspulen inkl dem Plastikgeschirr abbauen und deine Aua Zündspulen montieren. Die Einspritzleiste kannst du auch tauschen, wegen dem Rücklauf.
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Audi A2 - Vorbeugende Instandhaltung eines A2, der…
mikep500 antwortete auf Joachim_A2's Thema in Verbraucherberatung
Bin ich eigentlich der einzige der schon das dritte Lüftersteuergerät drin hat? Das steht die Platine immer im Wasser. Seit dem habe ich immer eines auf reserve. -
Der User Papahans hat die mal nachgebaut. Ich habe meinen bei ihm für 44.- Euro gekauft.
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5 Gang ist 37/50 GRA geht im 5. Nicht mehr. Der Wärmetauscher bekommt beim Golf einmal Wasser vom Thermostatblock. Der andere Schlauch muss auf den dicken Schlauch oben zum Kühler. Ich habe mir ein T Stück 32/16/32 bestellt. Ich mache die Tage mal ein Foto
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Hallo Sepp, Ja die Abgasanlage ist original nach dem Krümmer. Der Motor hört sich heisserer an als der Bby. Ich habe ab der Drosselklappe einen Silikonbogen und danach ein Stück 63mm Pvc rohr aus dem Schwimmbadbau verwendet. Danach geht es wieder Ori weiter. Ich wollte mal testweise das Ansaugrohr dämmen. An der Spritzwand ist ja nicht viel zu machen. Hab auch minimale Vibrationen im Lenkrad. Das Schwungrad hab ich um 2,7 kilo abgedreht und feingewuchtet. Daran sollte es nicht liegen. Laut ist er hauptsächlich beim beschleunigen. Aber das ist ja bei allen Autos so.
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Moin, ja für die Lambdasonde habe ich mir eine Buchse gedreht und eingeschweisst. Da das Rohr für meinen alten Ölmessstab unten irgendwo leicht undicht war ist das ganze kein verlust für mich. Ausserdem kann ich mir den Ölstand im Color mfa noch in mm anzeigen lassen. Ja soweit läuft alles. Der BCB ist im innenraum allerdings deutlich präsenter als der BBY. Da muss ich mal sehen wie ich da noch Ruhe rein kriege. Mike
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Update, Das steuergerät konnte ich mit VCDS anlernen. Nur das Codieren geht nicht. Hätte schon gerne einen leeren Fehlerspeicher. Drosselklappe ist angelernt
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Ich hab jetzt auch noch weiter gesucht und einen Beitrag gefunden wo das neue Steuergerät auch die Fehler gespeichert hatte. Da hat die codierung nicht gestimmt. Wie mein altes codiert ist muss ich schauen. Das neue hat 00032. Ich wollte es probeweise auf 00052 ändern wie in dem Beitrag. Die Codierung scheint auch zu funktionieren doch nach der Prozedur steht wieder 00032 drin.
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Hallo, ich habe jetzt mein Getriebe neu gelagert und einen längeren 5 Gang eingebaut. In diesem Zuge habe ich gleich den BCB Motor eingebaut. Erstmal kann ich sagen, dass der Ölfilter nicht stört. Auch die Golf Ölwanne kann bleiben. Ich habe einen Krümmer vom Golf 4 1.4 ohne Vorkat montiert. Dabei hat das Flexrohr in der Ölwanne auf einer Seite nur 3mm Spiel. nachdem ich das Hosenrohr nach dem Krümmer eingeflext habe und etwas gebogen habe läuft es jetzt schön mittig durch die Ölwanne. Will man die Golf Ölwanne behalten muss man noch die beiden Befestigungsgewinde zum Getriebe aufbohren auf ca. 10,5-11mm sonst steht Gewinde an Gewinde und man bekommt keine Schraube rein, da das Getriebe hier auch Gewinde hat. Jetzt mein Problem Ich habe mir aus einem Golf 4 BCB den Login Code aus dem Tacho ausgelesen und das Msgt. 036 906 034 DR ausgebaut, das sollte ja den gleichen Code haben. Aus Marelli Mstg. bekommt man ja den Login Code ganz schwer selber raus. es hat IMMO 3 Ok, wenn ich nun das Steuergerät einbaue und die Prozedur wie im Wiki beschrieben durchgehe ( mit dem alten Code vom Golf einloggen dann Kanal 50, neuer Code vom A2 bestätigen) aber es tut sich nichts oben in den Feldern steht nur n/a Die Fahrgestellnr. vom Golf bleibt und natürlich springt er so nicht an. Hab die Prozedur mit meinem uralten VAG com 208.1 und dem "Blauen Kabel" gemacht. Damit mache ich alles am A2. Ich habe auch noch ein aktuelles VCDS da möchte ich aber keine FIN verschwenden, hab nur eine Lizenz für 3 Fin. Er läuft ja eigentlich mit dem BBY Steuergerät, auch kein Fehlereintrag. Ich muß sowieso für meine LPG Anlage erst wieder eine Benzinkurve fahren damit ich meine Gasanlage darauf abstimmen kann. Aber bei der ersten Benzinfahrt hab ich mir schon gedacht das da nicht alle Pferde am Start sind. Autobahnfahrt max 180km/h hat der BBY auch gekonnt. Deswegen möchte ich das BCB Steuergerät einbauen um da Probleme auszuschließen, Dann kann ich weitersuchen.
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Super, das erste ist es.
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Nein das sind sie leider nicht. Es sind U - Förmige Drahtbügel die seitlich eingeschoben werden und die Verbindung sichern.
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Hallo, weiß jemand ob es dIe Metallklammern an den Kühlmittelschläuchen zum Kühler einzeln gibt? Oder hat wenn ja sogar die Teilenummer? Es geht um einen 1.4 16v BBY 2003 DANKE
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Welche Zahnräder hast du verbaut und wie sind die Drehzahlen im fünften? Muss mein Getriebe demnächst neu lagern und bin mir noch nicht schlüssig was ich nehmen soll. Danke Mike
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Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen
mikep500 antwortete auf A2TDI's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Die Aufnahmen haben Senkungen an den Bohrungen die beim A2 nicht gebraucht werden. Deswegen kann man sie für beide Seiten nehmen. -
Bremsenupgrade an der Hinterachse - ausser 1.2 TDI
mikep500 antwortete auf HellSoldier's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Moin, ich baue gerade meine Bremsen hinten auf Scheibenbremsen um. Ich benutze die Adapterplatten. Könnte mir jemand ein Foto von der Eintragung im Schein schicken? Dann kann ich dem Tüv schon mal was zeigen. Danke Mike -
Bleibt nur das Problem wie man ihn am besten in den Kühlkreislauf einbindet.
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Warum muss die Wasserpumpe gewechselt werden?
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@janihani warum hast du dich für das Fabia Getriebe entschieden? Ist das länger übersetzt als das 1.4 Getriebe? Danke Mike
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wie lange fährst du schon den langen fünften Gang? Da gabs ja mal eine Warnung wegen Katschäden weil der Motor die Lastzustände nicht erkennen würde. Welche Übersetzung fährst du? Zähnezahl? Danke Mike
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Sag ich doch. BCB ecu sollte im A2 im Bezug auf die GRA nicht funktionieren.
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Mal eine Überlegung, wenn man beim BBY den 5. Gang verlängert funktioniert der Tempomat im 5. nicht mehr. Wenn ich nun eine BCB ECU einbaue erwartet es auch eine Getriebeübersetzung wie sie im 1.6 16V Golf ist. Ich vermute beim Einbau der BCB ECU wird der Tempomat gar nicht mehr gehen.
