mikep500
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Drehzahl kommt immer von Luft. In deinem Fall Falschluft. Setz mal das System unter Nebel dann siehst du gleich wo das Leck ist.
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Genau der
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Ca25 Euro. Mach ihn erstmal sauber. Wenn da Späne davor sind erkennt er kein Signal.
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Oben auf dem Nockenwellendeckel
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Hab da was gefunden. https://app.fabucar.de/beitraege/b3044c95-9560-44bd-a33a-8be8f5044bc3/16407--bank-2-nockenwellenverstellung-auslass-p0023--35--10--fehlfunktion--sporadisch--vw-polo-
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Was ist das für ein Motor? Dem Steuergerät nach ein Benziner. Die haben aber keinen Nockenwellenversteller. Seltsam
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Rubbeln und Vibrationen beim Beschleunigen
mikep500 antwortete auf MatzeA2 1.4's Thema in Verbraucherberatung
Nehm mal eine Spritze mit Nadel, stech durch den Gummi und fülle 20ml Motorenöl ein. Das vedünnt das Fett. Dann weißt du ob es die Gelenke sind und kannst dich entscheiden ob du sie drin lässt oder neue Gelenke einbaust. -
Rubbeln und Vibrationen beim Beschleunigen
mikep500 antwortete auf MatzeA2 1.4's Thema in Verbraucherberatung
Denke auch, daß das Fett in den Außengelenken der Antriebswellen verharzt ist und nicht mehr an den Kugeln ist. -
Die Pumpe kann ja neu und i.o. sein wenn aber einer der Schläuche beim Einbau beschädigt wurde oder der Druckbegrenzer im Kraftstofffilter defekt ist kommt vorne auch zu wenig an. Mess mal den Druck. Und 180km/h sind eigentlich ok.
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Dann solltest du mal den Kraftstoffdruck messen
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Deine Bremsen hängen nicht?
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https://www.motor-talk.de/forum/welche-vw-motoren-duerfen-nicht-demontiert-werden-t3129887.html
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Der AUA hat keine Steuerkette. Und die Hauptlager dürfen angeblich nicht geöffnet werden
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Die Motoren sollte es eigentlich an jeder Ecke geben. Kannst auch einen BBY nehmen und die Zündspulen umbauen oder einen BCB mit 105Ps nehmen,dann macht die Fuhre endlich auch Spaß. Wenn du die Front abschraubst brauchst du keinen Kran oder Hebezug. Stell den Motor auf einen Rangierwagenheber und an seinen Platz fahren.
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Wie schaut der Kraftstoffdruck aus?
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Mein Lenkrad hat auch so ausgeschaut. Ich habe das Lenkrad gereinigt, angeschiffen und damit Lackiert. Ohne zusätzlichen Klarlack. Schaut super aus und hält jetzt schon 3-4Jahre.
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Zum Thema mangelnde Spritversorgung. Mein Bby sprang eine Zeit lang recht unwillig an. Wenn man die Zündung ein paar Sekunden an gelassen hat vor dem starten sprang er besser an. Unter Volllast war nichts zu spüren. Nach dem Benzinpumpentausch war alles gut. Im Fehlerspeicher war kein Eintrag.
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Die Klima geht nicht kaputt. Wenn ich das immer höre. Der Klimakompressor ist an einer tiefen Stelle da ist immer genug Kompressoröl. Der Kompressor läuft ja immer mit und im Ökobetrieb wird der Hub so verstellt, das kein Druck aufgebaut wird. Da müsste der Klimakompressor auch abrauchen weil er angeblich nicht geschmiert wird. Und die Anwesenheit von Kontrastmittel ist nicht selbstverständlich.
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Wäre es nicht für manche einfacher wenn die Datei im Forum steht? Dann können die die einen Drucker haben die Teile selber drucken. Der Vorschlag kam ja schon.
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Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen
mikep500 antwortete auf A2TDI's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ich wollte die Scheibenbremsen beim Tüv eintragen lassen und der Prüfer meinte nur er weiß ja nicht was ich alles gemacht habe und ob der Hauptbremszylinder und der ABS Block dazu passen. Deswegen trägt er die Bremse nicht ein. Aber wenn sie bremst bekomme ich Tüv damit -
Es gibt auch eines mit 3 Lizenzen
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Ich sags nochmal, mein blaues Kabel mit uralt Vag-com läuft auch unter Win 10 wenn ich es als Administrator ausführe.
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Ich habe ein Original Vcds und um keine VIN zu verschwenden für den A2 nutze ich wie früher für den A2 " das blaue Kabel" und Vag- com ,glaube 208 das läuft auch auf Win 10. Man muß nur beim Start mit Rechtsklick als Administrator ausführen, auswählen. Ja, das Klimasteuergerät ist ein Problem. Lustigerweise kann ich aber mit meinem Colormfa alles fehlerfrei auslesen. Keine Ahnung wie die Russen das hin bekommen haben.
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Hab jetzt ein Steuergerät vom Fabia dran. Damit geht die Klima, aber die GRA nicht. Egal, hab eh einen langen 5ten Gang. Mike
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Ist das Kabel für die Diagnose im Kombiinstrument angelötet?
