janihani

Nicht wirklich.

Wenn die WFS blinkt, dann gibt es ein Problem mit der WFS. Das Verhalten ist korrekt, wenn es Probleme mit der WFS gibt. Siehe im Wiki, Wegfahrsperre. 17978: Motorsteuergerät gesperrt = Problem mit der WFS 01314: Motorsteuergerät, - keine Kommunikation WFS und MSG müssen kommunizieren können, damit die WFS auch korrekt funktioniert. 17559: Bank1, Gemischadaption Bereich 1, Magergrenze unterschritten Hierfür gibt es diverse Gründe, warum dieser Fehler auftritt. Kraftstoffdruckregler Einspritzventile Kraftstoffpumpe Ansaugsystem undicht Abgasanlage undicht AGR Aktivkohlebehälter Lambdasonde(n)

Wieso? Das gibt es doch fix und fertig, direkt zum Einbauen. Loch bohren, 12V anschließen, fertig. Such-Link

Wenn du Angst hast, den Innenraum zu beschmutzen, dann zieh ein (dunkles) Spannbettlaken über die Sitze. Nimm am besten eins, was bald ausgesondert werden würde.

Das denke ich auch. Aber das RNS-E (193er Modell) hat eine super Klangqualität und kann immerhin schon MP3s.

Stickstoff hat eine geringere Atommasse und einen größeren Durchmesser. Ich frage mich, welcher Vorteil daraus entsteht? Geringere Atommasse = leichtere Reifen? Größerer Durchmesser = ich brauche weniger Moleküle, und spare damit noch mehr Masse ein? kann schwerer durch den Reifen/Gummi diffundieren und somit verliert man weniger "Luft" im Lauf der Zeit?

Ich muss mich korrigieren. Mit Schirmmasse sind es 11 Pole. Laut https://www.zaiendo.de/board/attachment.php?aid=1715 ist die Pinbelegung wie folgt: 1: NF-Masse 2: NF-Links 3: NF-Rechts 4: Videosignal (csync) 5: Videomasse 6: PAL/NTSC 7: Vswitch 8: B in 9: G in 10: R in 11: Schirmmasse Ab Werk gab es das RNS-D auch mit TV Tuner. Leider noch analog. Anstelle des TV-Tuners kann ein "Multimediaadapter" angeschlossen werden und an diesen eine Video/Audioquelle angeschlossen werden. Die Navi-Infos vom RNS-D zum KI werden über den CAN-Bus Infotainment übertragen.

Und kannst du den Fehlerspeicher des MSG auslesen, oder geht das auch nicht mehr? Falls der Fehlerspeicher ausgelesen werden kann, müsste aufgrund des Fehlercodes die WFS neu angelernt werden.

Wofür MFD genau steht, kann ich dir nicht sagen, aber es zumindest das Display im Radio/Navi gemeint. CAN ist nicht zwingend für die Kamera notwendig. Mir war damals wichtig, dass wenn ich den Rückwärtsgang einlege, das Navi automatisch auf Video umschaltet. Der Skoda Octavia hat das gemacht, das A2 RNS-D nicht. Die RF-Kameras haben normalerweise einen (gelben) Chinch-Ausgang, über den das Video-Signal ausgegeben wird. Das RNS-D hat einen 10 poligen Mini-DIN-Stecker und die Farb/Videosignale werden über mehrere Leitungen übertragen. Daher wird ein Mediaadapter benötigt, der aus der einen Videoleitung die Signale auf mehrere Leitungen auftrennt. Alternativ könnte man auch eine Kamera nehmen, falls es die geben sollte, die die Signale getrennt heraus gibt.

Hier

Bekommt das MSG Strom? Dauerplus an Pin 3 vorhanden? Kl. 15 (Zündung) an Pin 4 vorhanden? Wenn nicht, Sicherung SB20 ok?

Motorsteuergerät nicht berechtigt, also müsste das MSG an WFS angelernt werden Hast du einen zweiten Schlüssel?

Gerne

Nee, eigentlich ein no go. Aber der hatte AHK. Warum nicht kärchern, wie das Quad? Ich hätte auch Lust auf einen Ausflug.

Wenn das WFS Symbol blinkt, wurde der Transponder im Schlüssel nicht erkannt, siehe Wiki. Mit einem nicht erkannten Schlüssel kann man den Motor starten, aber er geht "gleich"/nach 1,2,3 Sekunden wieder aus. Heißt das, dass er nicht mal die wenigen Sekunden läuft? Nach einer leeren Batterie sollte die WFS den Schlüssel trotzdem erkennen. Kannst du das genauer beschreiben?

Schau dir mal diesen Beitrag an.

Ich kann @vukew verstehen. Hab meinen gelben und den Automatik verkauft, nur damit ich nicht gemein zu meiner Tochter sein muss. Stattdessen habe ich mir einem "alten" "abgerockten" AMF mit Hängerkupplung und Wartungsstau gekauft. Super Entscheidung. Ganz ehrlich. Es ist mir ziemlich wurscht, wie der außen und innen aussieht. Aber was ich damit machen kann, ich einfach gut. Wie heißt es so schön? Happy wife, happy life. 20210220_135840.mp4 Am Ende hat sich die Süße mit ihren total verschlammten Klamotten einfach ins Auto gesetzt.

Wenn er das hinbekommt, den für 1500€ schick zu machen, würde ich das Angebot annehmen. Was für ein anderes Auto bekommt man für 1500€? Sehr wahrscheinlich eins, bei dem diverse Reparaturen anstehen. Bei deinem Auto, weist du was du hast.

Kurzzeitkennzeichen? Ja, kann man machen, ist aber schon zu normalen Zeiten in Berlin stressig. Und gelbe Schilder kosten bei den Händlern vor Ort. Leider. Man kann gelbe Kennzeichen auch ohne HU bekommen, aber das geht nur bei der am Standort des Fahrzeuges zulässigen Zulassungsstelle, also Berlin Lichtenberg oder Berlin Kreuzberg. Die Zuteilung des gelben Kennzeichens erfolgt trotz fehlender Nachweise, jedoch werden die Kurzzeitkennzeichen mit einer Nutzungsbeschränkunge belegt. kurz um: Man darf damit zur Prüfstelle im Zulassungsbezirk fahren und falls man durchfällt zu einer Werkstatt. Weil Berlin als ein Zulassungsbezirk gilt, darf man von Köpenick nach Pankow fahren oder von Wansee nach Ahrendsfelde. Aber, lass doch den Wagen abholen und zur Werkstatt liefern. Es gibt viele Anbieter in Berlin, die für 50€ oder weniger das machen. Sicher kennt die Werkstatt auch eine preiswerte Möglichkeit. Das ist wesentlich stress freier.

Bis vor kurzem wohnte ich noch in Berlin. Fahr mal mit dem A2 zu Autodienst Fair, Eichborndamm 102, direkt hinter/neben dem S-Bhf.

Die eine Scheibe ist nur aufgesteckt und lässt sich recht einfach abnehmen. Die rechte Scheibe hingegen scheint im Gummi eingegossen zu sein. Ist es nicht die Pos. 5 in 407-000? N 101 418 01 Sechskantschraube (Kombi) M12X1,5X100 Jupp, nach fest (gefressen) kommt ab. Vorab die raus stehenden Gewindegänge gut reinigen. Wenn es fühlbar mehr Kraft braucht, nicht weiter machen, sonst droht sich die Schraube fest zu fressen oder gar abzureißen. Stattdessen die Schraube (ein Stück) wieder rein drehen und dann mit Gefühl die Schraube etwas weiter raus drehen. Zwischendurch ordentlich Rostlöser oder Sprühöl nehmen. Das macht man dann solange, bis die Schraube raus ist.

Bei meiner Nachrüstung der FSI Hinterachse habe ich mich mal mit den Bremssätteln beschäftigt. Durch die integrierte Handbremse gibt es eine zusätzliche drehbare Achse. Im Laufe der Zeit gammelt diese und irgendwann kann sich die Handbremse nicht mehr von alleine zurück stellen. Für die Bremssättel werden Reparatursätze angeboten. Die vorderen Bremssättel lassen sich leicht überholen, aber bei den hinteren Bremssätteln kam ich nicht ohne Spezialwerkzeug weiter. Ich habe dann neue gekauft.

Hab schon mehrere Türkabelbäume gesehen, die brüchige Isolierungen im Knickbereich haben.

Nicht in der Tür ist das Problem, sondern zwischen Tür und A-Säule. Durch das viele öffnen und schließen der Fahrertür werden die Kabel in der Gummitülle geknickt und die Isolierung bricht (ab). Insbesondere die dicken Kabel sind nicht so flexibel wie die dünnen und daher anfälliger.

Da du Baujahr 2000 angegeben hast, wirst du noch den 2 teiligen Stecker haben. Spätere Modelljahre (MJ) haben einen einteiligen Stecker. Da viele A2s geschlachtet werden, gibt es viele Türen. Eine ganze Tür zu tauschen ist wesentlich einfacher und geht auch noch schneller als einen Türkabelbaum zu tauschen, geschweige denn, den zu reparieren.