A2_Smart_er_3Z

Und was ist DAS? Erst GGE1, dann endlich GGE2 und zum Schluß GGE3 Weis einer was dazu?

Das ist nicht ganz so einfach, vielfacher, Wintergebiet, Eisstraßen, etc. Sicherlich gibt es in Bezug auf Laufleistung und Laufruhe sowie den anderen Eigenschaften einen Unterschied zwischen den einzelnen Reifen hinzu kommt noch der Preis. "Günstige" haben sicherlich leichte Abstriche, doch auch Conti etc. bietet heute günstige unter anderem Namen an. Da die Traktion und der Bremsweg auch noch vom Faktor Mensch UND Auto abhängt, tendiere ich immer auf das Mittelfeld, wohingegen mir ein No-Name Reifen neu lieber ist als ein Namhafter mit wenig Profil. Würde aber immer einen Winterreifen wählen, denn wer garantiert mir das mir KEIN Kind vor das Auto läuft und ich mich mit Sommerreifen rechtfertigen muss. ( Siehe auch tägliche Staumeldungen Autobahnen etc.)

Das ist so nicht ganz richtig , denn bei Temperaturen unter 10 C ist ein "Billig Winterreifen" deutlich besser als ein Sommerreifen. Winterreifenpflicht gilt auch nur bei winterlichenStraßenverhältnissen ( finde ich abstruse) aber da gehören auch wenigstens die niedrigen Temperaturen dazu.

Naja es könnte auch das Getriebe sein, ganz abwegig ist das auch nicht. Zu wenig Öl kann immer zu Schäden führen, wenn ein Getriebe oder auch eine Hydraulikpumpe trocken läuft, denke nicht das sie einen Abschaltschutz hat, lasse mich aber gerne belehren. Hoffe die VW Werkstatt weis was sie tut. Immer schön mit denen im Kontakt bleiben und sich Informieren lassen. Gutes gelingen.

Also...... Ich hatte heute keine Gänge mehr, Pumpe lief fast immer und Auto lies sich nicht immer in allen Gängen schalten, also 5 Gang rein und zur Werkstatt. Hydrauliköl nachgefüllt und Druckspeicher gewechselt. Anschließend gingen alle Gänge wieder und dachte alles ist gut. Mehrfach getestet. Auto auf Parkplatz gestellt. Nach einer Stunde wollte ich wegfahren und NIX ging mehr. :eek: - Fußbremsensymbol ging nicht mehr - Gänge ließen sich nicht mehr einlegen. - wenn Wahlhebel auf S leuchtete N usw. also wieder in die Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen, nix auffälliges. Kupplungswert auf 1,91 eingestellt GGE gemacht .. und bei 26 steckengeblieben !!!! ( Keine Kommunikation mehr ) Notebook aus, alles auf Anfang. GGE läuft 1, .5.. (Rückfahrscheinwerfer gehen an) 9, ..17.. 22..28... nix nix Kein Kickdown kommt Mist , Mist , Mist schalte auf N, schalte auf Schaltgasse usw. Gefühlte 30 min später (2min) "Kickdown" kommt , wird aber nicht angenommen. Auf einmal alles fertig !!! Ohne Kriechpunkt anlernen . Und was soll ich sagen AUTO fährt, schaltet und macht alles was es soll. Verstehe einer die Technik :D:D

Beim 3l passen nur Blechmuttern m.W. ( und die reichen auch) und werden mit 30 Nm festgezogen OHNE zurückdrehen, das ist mir nirgends geläufig.

Rechtschreibprogramme sind absolut lustig :D:D:D Sensoren = Senioren Die würden sich wohl auch gut im Motorraum machen , wobei es ja zukünftig auch noch mehr davon gibt,

Das heißt aber im Umkehrschluss die Steuerzeiten können sich nicht verändert haben, somit ist hier im elektronischen Bereich zu suchen. M.E. sind aber doch die Info's der Senioren geblieben, oder ?

War der Zahnriemen runter? oder ist der Motor wie vorher zusammen?

Das sollte Dir gelingen , zumal Du schon so viel gemacht hast

Ist das seit dem Bremsen wechseln? Mit Scheiben?

Eher unbekannt, aber wie sagt man, nichts ist unmöglich. Das schütteln kann auch davon kommen, das er eben auf der Bühne steht, denn hier spielt , insbesondere die Drehung der Reifen eine nicht unerhebliche Rolle. Ich hatte es bei einem Caddy, 2 Gang mittlere Drehzahl und dann Bremse getreten (schleifend) und dann trat das Geräusch schlagend auf , war das Außengelenk. Bleiben noch die Radlager, Getriebe ,Innengelenke. Da Unwucht beim fahren kein Thema war sollten diese in Ordnung sein.

Dann könnte es doch ein Außengelenk sein , oder Getriebe. Doch mal auf der Bühne fahren lassen und horchen, sieht immer so doof aus wenn man während der Fahrt im Motorrad liegt

Wie getestet? FZ mal auf Bühne gehabt und gefahren mit Bremse treten? Auspuffführung getestet?

Ich würde viel eher auf ein Motorlager tippen, beziehungsweise Drehmomentstütze, alternativ siehe @Romulus. Antriebswellen machen solche Geräusche eigentlich nicht.

Für den Motor nicht unbedingt, wenn es nicht in Massen ist könnte sogar Dein Kat überleben. Wird mit verbrannt.

Wiso, brauchst DU mehr als ein Fahrersitz? Machst DU die Kugel endlich leicht? :D:D

Der Fehler besagt definitiv, das es keine HARDWARE ist, das kann die Elektronik nämlich nicht

Das könnte auch ein sterbender KNZ sein, so sagte Arthur, ich habe das selbe Phänomen und Ursache noch nicht gefunden,vielleicht mache ich mich nächste Woche mal auf die Suche.

Ich denke vom Motorschaden bist du noch ne Ecke weh, aber wirst schon was tun müssen, siehe oben.

Die Kupplung als solches kann man nicht einstellen / nachstellen, aber: Mit Einstellung des Kupplungsnehmerzylinders und der anschließenden GGE wird auch der Kriechpunkt eingestellt und dann sollte die Kupplung auch nicht mehr rutschen. Wann tritt das Rutschen auf, immer, beim Gas geben in jedem Gang , .... .

Je nachdem wie die Nockenwellen eingelaufen sind? Wie stark, welche, etc. Bei gleichmäßiger Abnutzung würde sich "lediglich" die Leistung reduzieren. Ebenso spielt es eine Rolle ob der Hub eingelaufen ist oder die "Steigung" (Gradverschiebung) Sollte z.B. nur ein Zylinder betroffen sein kann es auch zu einer schlechten Laufkultur führen. Ebenso kann es zu lauteren Geräuschen führen, da ab einem gewissen Punkt die Hydrostößel nicht mehr ausgleichen können.

A2 Modell: A2 Interessent?! Bayern sit ja groß, Schraubentreffen Eckstadt wird auch immer wieder von Bayern heimgesucht, is vielleicht gar nicht so weit?!:D:D Ins blaue ist halt immer nicht so einfach, wenn es passt schau mal vorbei.

Riss kündigt sich nicht zwingend an, bestenfalls hörst Du vorher ein wenig mehr den Kettentrieb. UND Rufe mach den Zahnriemen trotzdem neu Kosten stehen in keinem Verhältnis. UND BILDER PLEASE

Brille vorhanden ( auf der Nase ) Gehörschutz war bei DER Flex Dremel nicht notwendig, Handschuhe, erwischt, vergessen