A2_Smart_er_3Z

1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern 21. dussel 22. Mütze 23. müllermeier 24. co2sparer 25. Klaus2005Lena 26. Froschkoenig11 27. Sisebas 28. KWH 29. alorenzen 30. FAZ 31. 3LFan 32. velofahrer 33. dreieller 34. oldfritz 35. BigBadBerti 36. A2wdolby 37. ylem69 38. Wulfi 39. Jürgen Zwei 40. bp027164 41. controller88 42. Flo 43. 1.2TDI-Fahrer 44. Phoenix A2 45. sumpfpost 46. Blumi 47. Indy 1.2 TDI 48. olisch 49. zinn2003 50. 888 51. Nutsche 52. Zito 53. OSZ 54. gilli 55. Quasi 56. checkert 57. JFGebhardt 58. Spritsparer 59. velofahrer 60. R2D2A2 61. Al2 62. SvenWal 63. olisch 64. Sparbrötchen 65. Taucher 66. 3lfreund 67. 3lfreund zum zweiten! 68. A2-Cruiser 69. sun 70. Rüttelplatte mit erst-A2 und zweit-A2 71. doktor_dolitle 72. DerWeißeA2 73. MM169 74. A2-Strom 75. Gerhard3L (in 2/2009) 76. carlaron 77. tullsta 78. fendent 79. Cruise 80. Upuetz (Grüne Plakette klebt seit 2 Tagen an der Windschutzscheibe) 81. dimecgn 82. Blaubär 83. penny 84. A2hn 85. Mak10 86. Nachtaktiver 87. Luzt (Sweden) 88. Streckbieger 89. Jensner 90. horaffe 91. SLK-A2 (ursprünglich aus Düsseldorf, jetzt Niederlande ) 92. Pax 93. Aquadrat 94. 1dfh 95. janihani 96. slela4 97. quattro20v 98. clekilein 99. Vali (mittlerweile verkauft) 100. MartinB82 (Der heute bei der Ummeldung seinen 1.2TDI vor einer Rückstufung rettete! => Fehlerhafte Serveranbindung nach Flensburg!) 101. A2_Smart_er_3z

Kühlwassertemperatur. Ich, der seinen 1,2 nicht immer schiebt, entgegen der Ursprünglich ihm Angedachten Fahrweise, dachte ich immer "warum regen sich die Leute auf, das er nicht warm wird." Ich fahre täglich meine feste Strecke, erst ca. 8 km ebenerdig, dann auf der Autobahn ca. 3-4 km Bergauf, und durfte feststellen, bei der Angedachten Fahrweise, ECO-Modus, ist ein Bewegen der Temperaturanzeige auf den ersten 8-10 km fast nicht auszumachen, dann gaaaaaaaaaanz langsam fängt sie an sich zu bewegen. Der Motor produziert bei sachter Fahrweise nun mal nicht so viel Abwärme, jedoch stimme ich Cer zu Temperatur sollte dann auf 90 C "festgenagelt" sein. Hin und wieder fällt meine Anzeige allerdings auch auf 65 C , was aber laut VCDS nicht stimmt, ergo pflichte ich mne bei, Doppeltemperaturgeber. Bin gespannt was die GGE ergibt, und hoffe es bleibt nicht nur bei dem Versuch eine auszuführen.

Bezüglich der Batterie. Die Experten von Exide hatten mich auf der Messe extra darauf hin gewiesen, das es spezielle für start stop gibt, bitte zu beachten. Und mehr schadet nicht.

Jupp und auch bei anderen Autos zerlegt sich die Führungshülse. :eek:

Nicht unbedingt , aber wahrscheinlich. Bitte Fotos posten sofern Getriebe rauskommt.

A = Oder auch mit GGE weg Lupo 3l lief damit 100tkm, und läuft noch einwandfrei

Naja herzlichen erstmal. 11,7 Volt sind auf die Dauer etwas wenig. Da geht noch nichtmal die GGE , sollte mindestens 12,o V dauerhaft haben. Viele Fehler sind oft auf zu wenig Strom zurückzuführen, insbesondere, beim 1,2 tdi, denn wenn z.B. die Hydraulikpumpe anläuft zieht sie einiges an Strom. Bezüglich der Fehler ist es ein wenig schwierg, da man nicht weis wann sie eingetreten sind. Ausgedruckt hast du sie ja, mal löschen und schaun.

na dann mal herzlich willkommen.

Das beste Auto taugt nichts, wenn nicht das wichtigste stets gemacht wird. Naja wenigstens mußt du keinerlei Blechtafeln einsetzten. :D:D

Noch mehr Plug und Play geht nicht, war völlig störungsfrei zu montieren und e-satz ebenso. Könnte von Audi nicht besser gehen. Lediglich der Zughacken ist bei original aus Alulegierung, wo hingegen viele sogar den GDW aus Stahl bevorzugen.

Eigentlich brauchst du doch nur eine von GDW und einen Elektroeinbausatz. Wenn Du fis mit einbinden willst wird ein Erweiterungssatz von Jaeger erforderlich. Oder hab ich was falsch verstanden?

Und wenn es nicht genug Baustellen gibt kauft Thorsten bestimmt ne neue :D:D

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Das könnte sein , probieren geht über studieren

Na wer hat eine Antwort?????

Naja vielleicht doch mal ZK planen lassen, was hat er für eine Dichtung, Metall?

Wie meinst du das?

Servus, Lichtmaschine fest? rückwärts geht über Freilauf. Jungs könnte das sein?

Nur der erste Link geht, finde ich aber recht hübsch, Laufleistung ist OK und Zahnriemen , sofern gemacht auch gut. Grundsätzlich gibt es (fast) keinen schlechten A2 , nicht wie bei anderen Autos, überwiegend kann man aus allen was machen.

Das macht meiner auch und das reicht. Bei mir war der BKV auch def. , das heißt Dichtungsmanschette hatte sich verschoben und konnte Luft ziehen.

Na na , bei dem was wir sparen, reicht es noch für eine dicke Jacke. :D:D

Ichwürde mich Phonix anschließen wollen, zumal meines wissens nach das Zahnrad auf der Kurbelwelle verbleibt, da aufgeschrumpft. Belehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege. Aber selbst abgesehen davon ist der Kosten Nutzenfaktor auf jeden fall gegeben. Wenn die Kette oder sonstiges außerhalb de ZR Wechsel kommt macht es unnötig Arbeit.

Vielen lieben Dank erstmal von meiner Seite, finde ich toll, aber bedenke Du sollst nicht auch noch drauflegen ! 5 € is ein Schnäppchen. Bekommst du beim nächsten Treffen, bitte erinnern, Danke.

@Phoenix A2 Wie hast du die Buchsen geräuscharm bekommen. Nicht das meine Geräusche machen, aber wenn....

Nein, vielen Dank nochmal für Gespräch. Es war schon merkwürdig, Leerlauf ging und startete auch, R ging fuhr auch , Rest war nicht möglich. Weder Fehlerspeicher löschen, noch Batterie abklemmen oder sonstiges hatten irgend einen Erfolg. Erst auf der Bühne die Gänge von Hand durchschalten, hat abhilfe geschaffen, GGE lief dann einwandfrei durch, allerdings ohne Kriechpunkt anlernen. Wagen läuft wie er soll.