A2_Smart_er_3Z

CS Outfit läst sich recht leicht foliieren, vielleicht passt das.

Witzig wäre jetzt was DIE in Rechnung stellen würden. Aber sehr interessant.

Im Zweifelsfall das teil zerstören, müsste irgendwie gehen. Gibt es Bilder von einem inneren Schloss?

Moin, eine Lackversieglung hilft immer, zumal die Lackschichten heute dünner sind als früher. Wer versiegelt brauch nicht so früh auf zu arbeiten. Frohe Ostern.

Sieht seht hübsch aus , schöne Ostern.

Schie wars. schöne Ostern

Sowas kann vorkommen, führt aber im Regelfall nicht zu weiterem Ausfall. Was macht der Anlasser, nix, klack oder was Mal mit Messgerät messen ob Strom am Anlasser ankommt.

Riemenscheibe ist kein Problem, entweder Riemen geht flach durch oder motorträger muss abgesenkt werden. Getriebe sollte nicht gegen Karosse schlagen, Bild etwas schlecht, denke aber passt.

Ingo Papahans AudiMonika Durnesss heavy-metal Nupi Tatzino? Cabriofahrer A2_Smart_er_3Z sollte passen

booaaahhh wer hätte das gedacht.

Wenn man die aktuell verbaute Technik betrachtet, denke ich ist es nicht unbedingt teuer einen 1,2 er zu fahren, auch ein dsg Getriebe kostet

Bezüglich Unterschiedlichen Festigkeit der Getriebe kann ich nur sagen ich habe 2 Lupo's einer mit 250tkm und einer 320tkm und Getriebe sind top. Antriebwellen würde ich auch komplett einbauen, siehe oben.

am besten geht ein inbus mit Kugel am ende von vorne und viel Licht. Ich habe mir einen sogar abgeschnitten um eine Nuss mit Ratsche aufsetzen zu können. gutes Gelingen.

Ich kann ja morgen mal schaun ob ich das hinbekomme

Das ist meines Erachtens kein Hybrid, sondern ein Elektroauto mit Reichweitenverlängerung. Verbrenner erzeugt nur Strom zum fahren, war so gemeint, oder ?

Schalthebel geht wohl, hab ich schon einmal gesehen.

Ach falls ich es vergessen habe, mit der FLEX raustrennen.

Nur neues Flex Rohr rein und alles gut. FLEX und/oder Säge auspacken und los geht's, heute erst wieder gemacht ;-) Das alte schweißen hält nicht und ist die Mühe nicht wert, aufgrund des inneren Aufbaus.

Vorglühlampe habe ich in dem Zusammenhang noch nicht gehabt, sondern nur Bremslichtschalter und damit kann man leben.

moin moin, beim Wechsel des Bkv ist darauf zu achten das das Plastikteil welches den BKV und das Bremsbedal verbindet nicht ausbricht. Es hat die Aufgabe das Bremspedal auf der Kugel des BKV Gestänges zu halten. Sollte die Haltenase ab sein lässt sich das Bremspedal etwas zurückziehen, was zur folge hat der Bremslichtschalter wird falsch justiert und Bremslicht brennt Ohne Betätigung. Aber kein Ding geht auch so

Und dann genügend Zeit einplanen bis Hans alles analysiert hat und wir gemeinsam dann die Umsetzung planen könne. So meinst du das Hans, oder ?

Ebenso könnten die Domlage/r fest sein, ergo Spurstangen lösen und testen wäre nicht so schlecht.

Zahnriemen wär doch eh bald am Start , am besten beides neu und gut ist's. Dann weist du es hält und passt und Ruhe ist.

Kenne nicht den genauen Aufbau des Kopfes, jedoch war es früher so, das die Lagerböcke der Nockenwelle in montiertem zustand im Kopf mit diesem zusammen für die Aufnahme der Nockenwelle gebohrt/geschliffen wurden. Das bedeutete, dass die Lager NICHT tauschbar waren und somit nicht untereinander gewechselt werden konnten. auch nicht untereinander. Also die Lagerböcke des neuen Kopfes benutzen. Nockenwelle sollte wiederum passen ( sofern sie dafür vorgesehen war) da man diese auch als Ersatzteil bekommt. War ich verständlich?

Ladeluftsystem läst sich auch abdrücken.