A2_Smart_er_3Z

Schalthebel geht wohl, hab ich schon einmal gesehen.

Ach falls ich es vergessen habe, mit der FLEX raustrennen.

Nur neues Flex Rohr rein und alles gut. FLEX und/oder Säge auspacken und los geht's, heute erst wieder gemacht ;-) Das alte schweißen hält nicht und ist die Mühe nicht wert, aufgrund des inneren Aufbaus.

Vorglühlampe habe ich in dem Zusammenhang noch nicht gehabt, sondern nur Bremslichtschalter und damit kann man leben.

moin moin, beim Wechsel des Bkv ist darauf zu achten das das Plastikteil welches den BKV und das Bremsbedal verbindet nicht ausbricht. Es hat die Aufgabe das Bremspedal auf der Kugel des BKV Gestänges zu halten. Sollte die Haltenase ab sein lässt sich das Bremspedal etwas zurückziehen, was zur folge hat der Bremslichtschalter wird falsch justiert und Bremslicht brennt Ohne Betätigung. Aber kein Ding geht auch so

Und dann genügend Zeit einplanen bis Hans alles analysiert hat und wir gemeinsam dann die Umsetzung planen könne. So meinst du das Hans, oder ?

Ebenso könnten die Domlage/r fest sein, ergo Spurstangen lösen und testen wäre nicht so schlecht.

Zahnriemen wär doch eh bald am Start , am besten beides neu und gut ist's. Dann weist du es hält und passt und Ruhe ist.

Kenne nicht den genauen Aufbau des Kopfes, jedoch war es früher so, das die Lagerböcke der Nockenwelle in montiertem zustand im Kopf mit diesem zusammen für die Aufnahme der Nockenwelle gebohrt/geschliffen wurden. Das bedeutete, dass die Lager NICHT tauschbar waren und somit nicht untereinander gewechselt werden konnten. auch nicht untereinander. Also die Lagerböcke des neuen Kopfes benutzen. Nockenwelle sollte wiederum passen ( sofern sie dafür vorgesehen war) da man diese auch als Ersatzteil bekommt. War ich verständlich?

Ladeluftsystem läst sich auch abdrücken.

Steuerkette würde ich auf prüfen, aber.... ich denke so leise wie der any wird er nie. Und das mit der Drehzahl und Übersetzung denke ich stimmt so nicht ganz, wobei ich mir beim ATL nicht so ganz sicher bin. Der ANY dreht bei gleicher Geschwindigkeit zum 1,4tdi deutlich weniger und zum ATL bei 100 auch um einiges. Ggf. könnte "Gymnastik" für den Turbo ein wenig helfen . Abgesehen davon is er auch nicht gebaut um eben wie ein ANY zu fahren :D

Anleitung brauchst Du eigentlich nicht, da die Träger Markiert sind ( vorne/ hinten) ebenso sind Markierungen am Dachholm bei der vorderen und hinteren Türe. ( kleine Dreiecke) Ich habe mal was von 6 Nm gehört, kann Dir meinen zum testen aber auch mal geben. k.a.

Naja Lebensdauerfüllung Was ist den vorgesehen, Opel sagte mal in der Werbung Lebenslange Garantie, meinten aber nur 160tkm. Bezüglich der Belastung ist das G-Öl nicht mit dem M-Öl zu vergleichen, da hier auch Fremdstoffe eingetragen werden. Getriebeölwechsel schadet jedenfalls nicht und es stellt sicher das auch genügend öl vorhanden ist.

Neue Erkenntnis. 1,2 schaltet nicht höher als 3 Gang............... mit Kofferanhänger im Schepptau und es sind ja nun mal nur 80 erlaubt, werde morgen mal weitertesten. Könnte aber an der Bergfahreigenschaft liegen, oder ??

Ja mach mal. Dann kann man sagen :D:D:D:D

Hans könnte es mit dem kst zusmmenhängen? Hätte eins zum testen da.

Ich würde mich dem anschließen, schöner Wagen und hallo.

Verluste Bin auf der suche nach meiner 1/4 " Zoll Verlängerung, wurde zum warten des Scheibenwischermotors benutzt. Wo ist sie abgeblieben?

Audia5sport; Kommt: 9 Uhr ; Will: mit Euch schrauben Bringt mit: vermutlich einen A2, Gute Laune, Hunger ;-) HellSoldier; Kommt: 09:00 oder so ; Will: Sachen bringen, Sachen holen, Dinge tun Bringt mit: Tatendrang! Papahans; Kommt: 9:30 Uhr; Will: zusehen, wie gearbeitet wird ; Bringt mit: alles was benötigt wird und mehr... nme; Kommt: 9:00 Uhr, wenn der noch zu bestimmende Karren nicht wieder nicht anspringt; Will: entscheidet sich noch - es gibt auf jeden Fall etwas zu tun ; Bringt mit: einen A2 Bag; Kommt: Vormittag; Will: noch offen, man wird sehen, Teile mitnehmen Bringt mit: einen A2 ra9na; Kommt: 10 Uhr; Will: Frontstabi wechseln (wirklich!!!), Schellen am Heckstabi optimieren, evtl. Oelwechsel; Bringt mit: Dies und das und einen TFS fuer Hans VikArt; Kommt: 09:00; Will: euch kennenlernen, Öl- und Ölfilterwechsel, Luftfilter, Kraftstofffilter, Zustand der Bremsanlage prüfen lassen und Bremsflüssigkeitwechsel, Fehlerspeicher auslesen (VAGCOM?); Bringt mit: Freude, Lernbereitschaft und Motivation, A2 1.2 und alle Ersatzteile, eine Kiste "Maisel and Friends Pale Ale" + etwas zum Mittagessen. Istvan: Kommt: ca. 10:00 Uhr; Will: Bremsen + Sättel hinten wechseln, Anschlagspuffer hinten, Türfeststeller Beifahrerseite wechseln , Wechsel Fensterheberschalter auf Chrom, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Massekabelanschluss vorne links erneuern, Klima Desinfektion, evtl. Taste der Klima neu bekleben, schauen wo der Auspuff schlägt, TÜV Vorab Check Bringt mit: ein paar Werkzeuge, Strommessgerät, dies und das, was zum Naschen und trinken,... A2_Smart_er_3Z möchte:Mal sehen wen ich so nerven kann :D:Dbenötigt: gute Ratschläge bringt mit: VCDS , Standardwerkzeug, Radlagerwerkzeug 1,2 TDI, Fixierbolzen Vorderachse Nupi kommt gegen 10 möchte: mit Papahans das Glas des OSS tauschen, mit VCDS das Auto auslesen lassen, vielleicht auch während der Fahrt und bei einem Warmstart, bringt mit: neu verklebte OSS- Gläser skytrain kommt gegen 10 möchte: Tandempumpe abdichten und Schlauch wechseln/Heckstoßstange PDC Sensor festmachen/Hinterachse Buchsen wechseln/Scheinwerfer Schraube wechseln und Schweinwerfer einstellen/Helfen wo ich kannbringt mit: Alles was geht

nicht unbedingt, oft sitzt der Keil richtig, jedoch funktioniert die Selbstnachstellung nicht eigenständig.

Durch mehrfaches "pumpen" haben die Kolben nicht die Zeit auf die Leerstellung zurück zu fahren und somit wird der Druckpunkt nach oben (Bremspedal) verlegt.

Arthur hat recht. Oft ist der Abstand der hinteren Bremsbacken nicht korrekt eingestellt, bzw. funktioniert die Selbstnachstellung nicht richtig. Da hilft nur Bremstrommel runter , Beläge von Hand weiter auseinander stellen bis die Bremstrommeln eben draufgehen, geht auch nur bei nicht eingelaufenen Bremstrommeln.

Bei neuer Getriebesoftware geht das, nur wer kann das???

Nein nicht bekannt und auch nicht üblich. Es gibt nichts dieser Art. Kühlwasser symbol sollte dann kommen wenn Kühlwasser überhitzt sonst nie. Hat auch nichts mit dem Thermostat zu tun, es gibt keine Verbindung. Ich denke hierfür ist der Fehler im elektrischen zu suchen. Siehe Beitrag obenen drüber oder sonst im Ggf. auch im Steuergerätebereich.

Hai Horst, denke das es keine Mechanik ist , da zu 2 Ausfälle zu verzeichnen hast. Du kannst nicht ohne weiteres Kabel "durch die Tülle fummeln" Im Bereich der A Säule befindet sich von der Tür ein Stecker unter der Tülle, vielleicht stimmt die Verbindung nicht mehr ganz, wenn's vorher ging sollte es dies auch hinterher tun.