nme

Bei den beiden Fahrzeugen und deiner geplanten Laufleistung würde ich zum Diesel greifen - der ist auch vom Preis her ein besseres Angebot als der 1.4er Benziner (die gibt es auch gepflegt für deutlich weniger). Vom Bauchgefühl wird sich auch der 90 PS Diesel mit 200 tkm besser verkaufen lassen als der Benziner, wenn es soweit ist.

Weiß nicht ob das immer so läuft, aber zumindest in der Vergangenheit konnte man als Nicht-Mitglied den ADAC rufen und man tritt dann direkt vor Ort ein.

Sehr schön. Gibt es diese S-Line Felgen auch mit 100er Lochkreis oder sind das Nachbauten?

Druckluftspray?

DSG schaltet ruppig? In meinem Octavia RS TDI hat man vom Schalten hauptsächlich optisch (Drehzahlmesser geht wieder nach links) etwas mitbekommen...

In der Bucht gibt es Sätze für die Hälfte. Ist dann aber immer noch in der Region von einem Satz OZ Superturismo, die ich persönlich dann wahrscheinlich bevorzugen würde

Sehr schön sind auch die S-Lines vom A1 (passt das da eigentlich mit der Traglast?) : Original Felge 8x0601025ap1h7 Sind leider nicht wirklich günstig zu bekommen

Also ich würde ja lieber zeitgenössische Audi-Felgen draufziehen. Entweder die 5- oder 6-Arm 16 Zoll oder wieder S-Lines. Ansonsten mal bei Audi TT 8N oder A3 8L schauen (jeweils das älteste Modell), die haben auch den passenden Lochkreis (5x100). Die hier z.B. finde ich auch ganz schick und werden öfters für um die 150 Euro pro Satz gehandelt: 8L0601025K. Oder eben wieder S-Line.

Servus, hier tummeln sich doch einige aus dem Großraum Frankfurt und die nächsten Stammtische sind alle recht weit weg. Besteht da Interesse an einem Stammtisch vor Ort? In der ehemaligen Werkskantine der Klassikstadt gibt es ein schönes Restaurant, aus dem man direkt in die Oldtimerwerkstätten schauen kann. Wenn wir mind. eine Handvoll Interessenten zusammenbekommen würde ich mal nach einem Termin schauen?! Exenberger Frankfurt - Werkskantine Klassikstadt

Die meisten Felgen vom 8N (alter TT) und 8L (alter A3) passen. Lochkreis 5x100, max. 7 Zoll breit und ET im Bereich der Serienfelgen (35-38(?)) sollten keine Probleme machen. Müssen eingetragen werden.

Hat jemand in letzter Zeit mal die Tüllen gekauft? Mein hat die vor zehn Tagen bei Audi Tradition bestellt, aber es taucht kein Lieferdatum für die auf.

Mein hat die Reduziertülle zum ABS-Kabel wegbinden nicht rechtzeitig von Audi Tradition beschaffen können... Naja, macht nichts, es findet sich schon etwas zu tun... (Hauptsache danach fragt zu Hause niemand "und was hast du jetzt am Auto gemacht?":D)

He he, wie wär's mit Umbau A2 auf Monstertruck?

Endlich muss man dann beim Autofahren nicht mehr im Auto sitzen!

Weiß nicht wie es bei unserer Alukugel ist, bei jedem anderen Auto würde ich auf jeden Fall den Tank randvoll mit einem ETBE-haltigen Premium-Kraftstoff (z.B. Aral Ultimate 102) machen, das ETBE bindet Rest-Wasser im Tank. Ich weiß von Oldtimer-Sammlern, dass die zusätzlich noch teilsynthetisches Zweitaktöl Divinol FF (FF = Fuel Fresh) 1:100 mit reinmischen, das stabilisiert den Kraftstoff und schützt vor Korrosion. Nach 10 Jahren macht es danach wahrscheinlich trotzdem Sinn, den Tankinhalt abzulassen und frisches gutes Benzin zu tanken.

Zumindest gibt es wenn ich mich aus jüngsten Diskussionen richtig erinnere einige hier im Forum bei denen das so passt. Eine Garantie, dass das bei dir mit deinen Reifen auch so ist kann aber keiner geben.

Papahans kommt: 9:00 Uhr; will: Helfen wo nötig ; Kann: unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug wenn nötig. Hebebühne: nein vfralex1977 (A2) kommt: 9:00 Uhr; will: Anlasser tauschen, Ladedruckregelung checken, Ölverlust lokalisieren, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: ja vfralex1977 (CC) kommt: 9:00 Uhr; will: Dachantenne tauschen, evtl. RFK-high verbauen, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: nein mamawutz kommt: 9:00 Uhr wenn kein Glatteis/Schnee ; will: Anlasser tauschen, endlich Parksensor tauschen und dessen Befestigung kleben; benötigt: Hilfe beim De- bzw. Montieren vom Stoßfänger hinten; kann: mithelfen, wo ich gebraucht werde; bringt mit: Werkzeug, Stückchen; Hebebühne: ja Audia5sport kommt: 9:00 Uhr will: Getriebeöl wechseln benötigt: Jemand, der weiss, wie es geht; Trichter/Schlauch zum Befüllen / sonst. Spezialwerkzeug? kann: mithelfen, wo ich gebraucht werde bringt mit: Werkzeugkoffer Hebebühne: ja Micki kommt: 9:00Uhr will: Getriebegrundeinstellung Benötigt: jemanden der es kann Bringt mit: Radlagerwechselwerkzeug 1,2 tdi vorne, Werkzeug Hebebühne: nein A2-s-line kommt: gegen 9:00, mit welchem Auto weiß ich noch nicht will je nach Auto entweder (A2) Unterbodenverkleidung und Radhausschalen tauschen; ggf. Hinterachslager tauschen (standard gg. SuperPro) oder aber (Volvo 245) Ölwechsel an Motor und HA-Differential; Bremscheiben + Handbremse HA; Bremsflüssigkeitswechsel benötigt gute Pillen um das ruhig durchzustehen; ggf. ne helfende Hand; Hansens Luftsäge mit Metallblatt (für's HA-Lager) bringt mit Werkzeug und Material Hebebühne: ja; mit'm A2 kürzer, mit 245 länger nme kommt: 9:00Uhr will: euch kennenlernen, ABS-Kabel wegbinden, Auto-Lock codieren Benötigt: jemanden mit VCDS Bringt mit: ein bisschen Werkzeug Hebebühne: ja (vielleicht so max. 30 Minuten, ginge bestimmt aber auch ohne)

Wo setzt ihr die Böcke an? Da wo die Wagenheberaufnahmen hätten sein sollen (siehe "Jackpads nachrüsten")? Legt ihr noch etwas dazwischen?

Ich hab mal eingetragen... Weiß aber nicht, ob ich bis dahin die Teile für die wenigen Dinge die es momentan zu machen gäbe ran bekomme. Ist am 17. jemand mit VCDS da, der mir Auto-Lock codieren könnte?

Am 24.1. feiert meine bessere Hälfte ihren Geburtstag... Aber das nächste Treffen kommt bestimmt

Gibt es irgendwelche Bedenken bzgl. TÜV o.ä. beim Tausch von Sitzen (Sport gegen Normal) zwischen zwei A2s? Haben alle Sitze eingebaute Airbags?

Die FSI rasseln alle beim Start - steht sogar im Handbuch. Bei defekten Zündspulen wird manchmal kein Fehler abgelegt, aber der Leistungsverlust sollte dann spürbar sein. (für beides gilt: korrigiert mich, wenn ich mich irre)

Das stimmt! Sieht plötzlich komisch "leer" in der Anzeige aus... Die hatte ich auch vor zwei Wochen, aber leider keine Kamera zur Hand...

Ich habe schon befürchtet, dass früher oder später die Wählscheiben kommen... Wie machen sich die Gewichte der Felgen beim ("normalen") Fahren bemerkbar? Der A2 ist bei mir eher das praktische Auto... Stimmt, ohne ordentliche Zentrierung ist das ziemlicher Murks. Und etwas mehr Abstand vom ABS-Kabel ist ja auch nicht schlecht. Genug Platz im Kotflügel sollte dafür sein, oder?

Danke, die A3 Felgen gefallen mir auch sehr gut. Was für Spurplatten braucht man da, um keine Probleme mit TÜV und Freigängigkeit zu haben, 5mm?