cer

Gut, aber ehe ich ein Auto kaufe informiere ich mich. Wenn ich "A2 1,2" google, lande ich blitzschnell hier und kann seitenweise Berichte über die Probleme mit dem Getriebe lesen. Dann kann ich mich für das Risiko entscheiden, einen immer noch sehr interessanten – wenn auch nicht ausgereiften – Technologieträger zu kaufen. Oder etwas Problemloseres zu suchen. Wenn jemand eine DS kauft, beschwert er sich auch nicht über Hydraulikprobleme, jemand, der einen RO 80 erwirbt weiß, dass er mit den Dichtleisten Spaß haben wird. Wenn twobeers sein technisches Problem (was ist passiert, was hat die Werkstatt gemacht etc.) hier schildern würde, so würde er sicher schnell kompetenten Rat bekommen (oder einen Interessenten für sein Sorgenkind finden ). So aber wissen wir bisher nur, dass er Ärger hat. Das ist bedauerlich, hilft aber niemandem.

Bei mir klebt über die ganze Breite der Öffnung oben (also am "Falz" der Schalttafel) ein schmaler Streifen schwarzer Teppich. Hat bisher geholfen.

Na jut, sorry. Smilie-Rudel sind eigentlich nicht mein Stil. Aber Baumarkt-Blenden auf einem Audi? Da hab ich Schmerzen...

Im Geigentel! Jetzt wird's immer interessanter, einen originalen, authentischen, nicht-"ich-würde-gerne-aber-konnte-nicht" A2 zu haben! cer, der z. Zt. eher überlegt, seine Kugel in den Originalzustand zurück zu versetzen (Ausnahme: Kennzeichenhalter) – und gleichzeitig, schizophren wie immer, darüber nachdenkt, die Dachbögen silbern zu folieren.

:huh::omg:

Ich rate ab. Füße auf Eis und kalte Klamotten am Leib sind die unangenehmsten Teilerlebnisse beim Eisbaden. (Wir verzichten dafür auch auf die Fotos )

Autos und Argumente? Eher nicht. Die Entscheidung trifft der Bauch, der Rest ist Argumentationsmaterial zur Rechtfertigung. Der Benchmark-Motorenentwickler BMW hat leider den taktischen Fehler gemacht – nachdem man Ende der 90er wirklich sparsame Diesel hatte – alles auf den Drittelmix hin zu optimieren, so dass es in der Praxis üble Überraschungen gab. Irgendwann hat sich rumgesprochen, dass Audi auf dem Papier zwar nicht so toll aussieht, im wirklichen Leben aber weniger kostet. (Beispiel: Unsere Firmenflotte – vom BMW-lastigen Mix zu fast 100% Audi in 10 Jahren.) (Nebenbei: MediaMarkt und Saturn gehören beide der Metro-Gruppe. Reingefallen! Und auch ich würde flüchten, wenn Verkaufsgespräche auf Mitbewerber-Bashing-Basis geführt werden würden. Üblich ist das eher nicht. )

Danke! Langsam check ich's. ich wollte einfach nicht wahr haben, dass ich die halbe Mittelkonsole auseinandernehmen muss, um da ran zu kommen.

Herzlichen Dank für die Post, schon geöffnet! Damit werd ich wohl ran kommen – allerdings dauert's wieder mal etwas länger (Siehe Heckklappe).

@ A2-D2: verstehe ich richtig, dass das Relais vor der Ablagefläche (vor dem Schalthebel) fixiert ist? Die Anleitung von cct liest sich so, als ob man das Relais am Kabel vorziehen könnte. Das ist offenbar Unsinn. Wenn das Relais dort sitzt, warum ist dann aber das Kabel vom Warnblinkschalter mit dem Kabelbaum verbunden? @Stoiba: Der Fehler ist weithin bekannt und lässt sich durch Austausch des Lenkstockhebels (also des Blinkerhebels) – eventuell auch durch Behandeln der Schalteinheit desselben (das ist keine Empfehlung) – mit Kontaktspray beheben. Mit dem Relais hat er nichts oder nicht viel zu tun.

Wo ist das verflixte Relais??? Ich hatte heute zum zweiten Mal das Symphomy draußen, und weder Seh- noch Tastsinn haben mir ein Relais gezeigt. Das Kabel vom Warnblinkschalter ist unten mit dem Kabelbaum (Klima/Radio) zusammengewickelt und verschwindet mit ihm zusammen Richtung Fahrerseite. Wer kann mir den entscheidenden Hinweis geben, wo der alternative Einbauort* für das Ding ist? Und wie ich da ran komme? ___________________ *anscheinend etwas, das es bei Audi für nahezu jedes Teil gibt...

Nach meiner Erfahrung ist, je nach Wetter, fast immer entweder oben oder unten freie Sicht. Bisher habe ich (in 7 Jahren) den Wischer vielleicht drei Mal vermisst.

Naja. Vielleicht wird hier nur etwas aufgebauscht (man kennt meine Liebe zur Journaille), was eigentlich immer schon mehr oder weniger passiert ist. Als wir damals bei der Q7-Präsentation waren, fielen z.B. erstaunlich deutliche Worte über den elektronisch geregelten BMW-Vierradantrieb. Die Presse-CD zum A2 enthielt ein paar kleine, aber gut platzierte Blattschüsse gegen die A-Klasse. Und im Ausland findet in aller Öffentlichkeit – nämlich in Zeitungsinseraten – ein fröhlicher Kampf zum Thema "Wer baut die beste Business-Limousine" statt. Bestimmt hat man sich hier etwas im Ton vergriffen, aber sooo ungewöhnlich ist sowas nicht. Und der harsche Ton freut den Audi-Freund, denn er beweist, dass den Kollegen in München langsam der Kragen eng wird. (Wer den A8-Test in ams gelesen hat, der weiß, warum. Wenn das Mercedes-Hausblatt einen Audi dermaßen lobt, dann muss da schon was dahinter stecken.) Außerdem ist klar, dass BMW 1.) gerne einen A5 Sportback hätte, und nun stattdessen den 5er GT-Klotz am Bein hängen hat 2.) die klare Positionierung des A1 gegen den Mini (und ich ahne, wie die Tests ausgehen werden) mit ziemlichen Schmerzen zur Kenntnis nimmt. Hach, wär' das nicht schön, wenn da wieder etwas Pfeffer in den Wettbewerb käme? (BMW in der DTM? Groooooßes Fragezeichen.)

Sch... eibenhonig, klingt nicht gut. Irgendwann muss da wohl mal eine neue Heckscheibe "passieren". Und nun zurück zum nicht vorhandenen Heckwischer. Den kürzesten hat meines Wissens der Citroën C4 Coupé, schätzungsweise 25 cm lang – und da ist die verfügbare Fläche ja immer noch doppelt so hoch wie bei "uns". Da die Breite des Wischfeldes logischerweise die 2-fache Höhe beträgt, ist das auch schon ziemlicher Schwachsinn, beim A2 wäre es ein Witz. Audi hätte dann schon den Linearwischer zum dritten Mal erfinden müssen – nun ja, die Scheibe ist leicht gebogen... Quelle: Wikipedia

@ Semmel: Es mag sich doof anhören, aber bist du 100%-ig sicher, dass das geätzt ist? Wer so was macht, sollte eigentlich geschlagen werden, und ich glaube eigentlich auch nicht, dass es jemand gemacht hat. Es gibt, beim Beschriftungsprofi, etwas, das sich Ätztonfolie nennt. Das ist eine Selbstklebefolie, die Optik und Haptik einer Ätzung verblüffend realistisch wiedergibt. Diese Folie ließe sich mit einem sanften Fön (oder im Sommer) und mit Hilfe eines frischen "Schabers" rückstandslos entfernen. Zur Prüfung: – Ist die Scheibe geätzt, dann siehst/fühlst du an den Kanten der Ätzung eine (wenn auch sehr kleine) Vertiefung, denn da wurde vom Glas Material weggenommen. – Ist es eine Folie, dann ist die Beschriftung gegenüber dem Glas ein ganz kleines bisschen erhaben. In diesem Fall: Hurra! cer, der an den Glastüren in der Firma und auf der Heckscheibe seines A2 Ätztonfolie geklebt hat.

Ich sehe da zwei Schrauben am oberen Rahmen des Klimabedienteils. Die sind nicht zu seiner Befestigung in der Konsole da? Also Symphony raus und dann von oben nackeln, bis es sich löst?

Zwei Fragen, damit mein Komfortblinker endlich rein kann: 1) das Blinkerrelais ist immer hinter der Mittelkonsole und sollte auch da bleiben (von wegen Steckplatz im Sicherungskasten)? 2a) weiß jemand, ob das bei Navi oder Symphony am selben Platz sitzt? Hinter dem Symphony ist nämlich nichts Relaisartiges zu sehen. Demnach wäre das Ding hinter dem Klimabedienteil. 2b) ok, ich werde noch die Suche bemühen, aber wenn jemand einen schnellen Tipp zum Ausbau des Klimabedienteils bei Doppel-DIN-Ausführung hat, dann bitte her damit!

Mitlechz. Dann aber nicht für 700 €/Monat, wie beim E-Smart. Ein gewisser Wille zum Erfolg sollte schon erkennbar sein.

Schaltergruppe Fahrerseite kaputt oder nass? Den Symptomen nach dürfte die Lösung hier liegen.

Funktion: Gut. Optik: Grausig (finde ich).

@ Krebserl: Interessantes Thema. Die Verarbeitung und das Design der Nachrüst-Armlehnen gefällt mir nämlich gar nicht. Dazu kommt: Dadurch, dass die Mittelkonsole im Vergleich zu anderen Autos recht weit unten ist, wird es wohl auch keine wirklich gute Lösung zur Montage dort geben. Also müsste man eine Armlehne zur Sitzmontage haben, am Besten von einem Konzernmodell...

Na. Die 60er Jahre sind vorbei. It's a feature, das steht auch in der Anleitung.

Tjo, so sind die Menschen verschieden Der eine recycelt alte Birnchen*, der andere schmeisst gute weg und ersetzt sie durch "schöne" für 25 € / 2 Stück. simon, mir geht's wie dir. ___________________ * was ich in diesem Fall eher für Hobby halte als für Geiz...

Moooment, wir reden hier von zwei verschiedenen Taktiken: 1.) den Scheinwerfer ausbauen, dann das Leuchtmittel wechseln, ordentlich. 2.) das Leuchtmittel mit spitzen Fingern und Geduld+Spucke im eingebauten Zustand raus- und reinfummeln. Von mir zuletzt auf einer italienischen Raststätte im Dunkeln bei Minusgraden praktiziert... Geht je nach Motor und betroffener Fahrzeugseite unterschiedlich gut.

Lässig. Das Pink haut ganz gut hin zum Kobaltblau. (Was liegt da noch auf dem Beifahrersitz? Das ist doch ne Folie?)