McFly

Jungs, das Auto für den Track muss nicht hübsch sein, sondern Schlupf auf allen vier Rädern liefern können. Das wird lustig mit Thomas...nur noch ein Zwischenwochenende!

Danke! Auto ist i.O., der Schlüssel hat einen Wackelkontakt. MWB 7 erst gar keine Reaktion. Nach was Klopfen und Schütteln eine Reaktion, und dann ließ er sich sogar wieder synchronisieren. Hmmm....

@Phoenix A2, womit kommst Du denn? T4, 1.2er A2, 1.4er A2? Oder was ganz anderes?

Tja, wie finde ich raus ob ein Funkschlüssel defekt ist? Der Schlüssel der Gattin ging immer schlechter und jetzt gar nicht mehr. Klarer Fall, also Batterie getauscht. Pustekuchen, sync geht nicht, jetzt ist die Frage ob der Schlüssel als solcher tatsächlich defekt ist und überhaupt sendet, oder ob es an was anderem liegt? Mein Schlüssel mit FFB geht, der "defekte" der Gattin schließt auch nach wie vor mechanisch das Auto auf und es lässt sich damit starten, nur seine FB ist komplett funktionslos.

Wie früh willste aufstehen? Komme gegen 07:00 in FRA am Bahnhof an, Gepäck auf der Brücke bei LH abgeben, dann hab ich locker 60-90min zu "killen" bis ich durch den Check-In muss. Vorschläge für Treffpunkt mit Latte und Pain au chocolat? Aufm Rückflug passt mir nicht, da hab ich Heimweh. Und: Soll ich nen großen Koffer als Handgepäck mitbringen? Dann kommste einfach mit.

Wohoo...10 Tage...Haldexöl und -filter sind rel. frisch? Unterboden überall gut intakt und fest? ZR ist ja schon frisch. Frostschutz auf min. -25°C eingestellt? Dieselfilter erneuern! Wirst den HA-Stabi im AMF nicht vermissen!

Schön, nach fast 13 Jahren stand gerade der G28 wieder im Fehlerspeicher. Ick freu mir so...aktuell hat er sich aber noch löschen lassen.

Neue gibt es nicht mehr, und gebrauchte sehen meist ziemlich schlimm aus wenn man überhaupt einen findet. Ich frage mich bei sowas gerne was der Arbeitsaufwand (Zeit) ist, was die Materialkosten, und was ggf. die Maschinenkosten. Material ist meist vergleichsweise günstig, Maschinenkosten beim Lasern hab ich keine Ahnung. Strom? Limitierte Stundenzahl des Lasers, also Verschleiss? Arbeit ist immer sehr teuer, und da lässt sich meiner Meinung nach immer viel Sparen wenn man seinen eigenen Nettostundenlohn gegen die Fremdarbeitskosten stellt. Falls Du so eine Aufarbeitung für A2-Freunde anbieten würdest, könnte ich mir vorstellen, daß viele gerne selbst den arbeitsintensiven Teil übernehmen würden. Ggf. mit einer Anleitung welcher Lack zu verwenden ist, um dann für rel. kleines Geld die Symbole lasern zu lassen. Deinen Aufwand, alles zu machen, wird niemand bezahlen wollen. Wenn es für Dich "nur" Päckchen auspacken, in den Laser spannen (daher die Frage nach einer Vorrichtung), brrrzzzz, wieder ins Päckchen stecken und zur Post tragen ist, müsstest Du da ein Preisschild dranhängen. Und dann bleibt immer noch die Frage wie hoch der tatsächliche Bedarf ist, insbesondere wieviele bekloppte wirklich da draußen sind, die ihren Lichtschalter im A2 wieder aufhübschen wollten wenn der Preis und Aufwand stimmt.

Nice! Hast Du eine Vorrichtung um den Lichtschalter immer in der gleichen Position fixieren zu können? Wäre es möglich Dir einen fertig lackierten Originalschalter zuzuschicken, und Du laserst "nur" noch die Symbole, bspw. als fest angepinntes Basarangebot? Ich vermute Du wirst keinen Bock haben die komplette Aufarbeitung inkl. Abschleifen und Lackieren anzubieten, bzw. ich könnte mir vorstellen das dies vielen Usern zu teuer werden würde. Cheers, Michael - als Basarmod

Der Mann denkt auch an den übernächsten Icetrack! Was'n nu mit dem A3? Den 8P mit dem 2.0 TDI kann ich aus Familienerfahrung empfehlen. Musste nur wegen PV einem ID3 weichen.

Ich habe Fragen...Du kommst auf SR zum Track? Ohne ESP und ABS wäre dort von Vorteil...

Aha!

Starte erst gegen 13 Uhr in Helsinki, wo soll ich Dich einsammeln?

Nein. Die Tankgröße hängt IMHO nur vom Baujahr ab. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Kraftstoffbehälter

Was heißt "wieder auf ZMS umgebaut"? War der auf EMS umgebaut, wurde dabei ev. die Adapterplatte (5mm oder so) weggelassen, und fehlt jetzt beim ZMS?

Moderator: Gents, just a friendly reminder that this is the English language part of your beloved A2 friends board. So it would be highly appreciated if you would try to stick to that language instead of posting in German. Oder auf "gut Deutsch": Hier nix schreiben auf Deutsch! Thanks a lot!

Und, outed sich wer als Käufer?

Mit Salzlaken geparkt, und Bremsklotz hat auf der Scheibe Rost hinterlassen. Hat sich weggebremst und jetzt ist alles tutti? Würde ihn die nächsten Tage ordentlich nutzen und schauen ob es wiederkommt. Nicht schonen, um dann bei IT das Malheur zu haben.

Eis kannste ausschließen?

...so sehr, das die Fahrer nach kurzer Zeit zu 100% darauf vertrauen und dann vom Tesla ansatzlos ins Jenseits befördert werden. Diskussionen dazu aber bitte hier weiterführen:

Was war es, Massekabel?

Für alle, die noch etwas aus dem System benötigen: Die Gewerbeanmeldung fragt nichts ab, was man nicht einfach mit etwas Phantasie erfinden kann. In einem anderen Forum wurde vermutet, daß mit der "Abschaltung " lediglich das 14-tägige Widerrufsrecht für Privatkunden ausgehebelt werden soll.

Für Nachzügler:

Same here. Hält seit Jahren, und an die Stelle schaut man ohnehin nie hin.