McFly

Moderator: Das ist eher eine technische Frage und Diskussion, im Basar denkbar schlecht positioniert. Stell die bitte nochmal im Technikbereich. Und dort direkt mit mehr Infos "was" genau gemacht werden soll. Nur Kupplung weil verschlissen? Anderes Problem...etc. Ich mach hier in Kürze dann mal zu.

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Verzinkt geschenkt...aber das hier ist spannend:

Die Seitendarstellung ist browserabhängig. In Firefox das von Dir beschriebene Verhalten, in Edge funktioniert sie. Im übrigen wurden meine Eingaben von vor 5 Wochen heute sehr schnell nach der über genau diese Seite gestellten erneuten Anfrage bearbeitet. Allerdings mit widersprüchlichen Infos (eine Nachricht mit "wir senden umgehend Ersatz", eine andere mit Bitte um Adresse und Beweisfotos). In letzterer Nachricht war eine Telefonnummer, nach etwas hin und her war die telefonische Auskunft, daß die Versendebeauftragung für Ersatz ans Lager raus gegangen ist. Mal sehen...

Nach wie vor Null Reaktion. Hab den Vorgang nochmal neu gestartet...WTF? 4 Jahre Garantie sind ja schick, aber wenn man sie nicht geltend machen kann, isset nu och nix wert.

Moderator: Ist das eine Info die es besser in einen Technikfaden oder gar in die Wiki schaffen sollte?

Wann kommt das Geräusch, bei starkem Lenkradeinschlagen? Klassiker wäre Domlager (das axiale Kugellager) kurz vor fest.

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Nee, das ist doch beim Grenzübertritt mit Kippen voll. Oder Schnaps, je nachdem wohin man fährt, oder wo man herkommt... SCNR

Weil da ein kleines schwarzes Loch inkludiert ist um in dem winzigen Fach der Multibox all diese Sachen unterzubringen:

Also beide Fehlereinträge gehören zum gleichen Fahrzeug, dem ATL aus dem Profil? Falls ja einmal bitte hier lang zum Beispiel: Oder hier: Meine Glaskugel sagt AGR-Rohr gebrochen. Bitte berichten!

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Zu welcher der beiden gehören denn die Fehlereinträge?

Plaudertasche, aber sehr sympathisch. Mal sehen wann er mit den ersten 1.2er Wehwehchen hier aufschlägt. Oder hat er das Fahrzeug gar aus dem Forum?

Warum neue Federn, sind die gebrochen?

Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol/Nachricht klicken/tippen. Vielen Dank! P.S. Im Basar keine Diskussionen, diese bitte in den entsprechenden Technikfäden führen. Dort sind auch schon alle Lösungsansätze für die LD-Schläuche der TDIs benannt.

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Moderator: Edit, zum Beispiel hier und hier.

Es ist ein Auto. Selten, aber sicher weit von einem wertsteigerndem Sammlerzustand entfernt. Und hauptsächlich fährt den aktuell meine Frau...

Der würde ja noch mehr rumstehen als unsere beiden anderen Fahrzeuge, sind in der Flotte irgendwo bei 12Tkm im Jahr mit allen drei(!) Fahrzeugen.

Da Tochter seit ein paar Tagen den Ananaseimer alleine bewegen darf werde ich nicht umhinkommen den guten im späteren Frühjahr einer umfassenden Aufhübschung zu unterziehen. In dem Zuge hab ich mir vorgenommen auch die Klima wieder in Betrieb zu nehmen. Mal sehen...ich berichte.

Hmmm...also ich suche bei unserer nach wie vor ein kleines Leck. Nachdem das Kältemittel raus war, und eine Füllung R600 sich auch innerhalb von vier Wochen "verdampft" hatte, hab ich per Kontrastmittel nix gefunden. Auf Verdacht den Kondensator neu hat daran nichts geändert, zweite Füllung R600 war wieder in wenigen Wochen verschwunden. Aber nachdem initial das "echte" Kältemittel weg war muss es irgendwo ein kleines Leck geben...

Warum sollte sie das tun?

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Einen ganzen Monat hat das gebraucht? Wau...