McFly

Hotel sind m.E. ohnehin nur deren ganz normale Raten. Beim ersten Mal hatte bret glaube ich noch ein Zimmerkontingent geblockt, aber danach war das immer ganz normales Buchen über deren "Web-Seite", also Email an Nina.

Bild von der Maschine? Ist das sowas wie ein 2D-CNC-Plotter, aber mit Laserkopf statt Stift? Fertig gekauft, oder DIY?

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Sehr schön, Willkommen! Und was steht da schönes im Hintergrund?

Moderator: Diese sind es:

Als Hausakku bestimmt. Aber nur wenn er nicht am Internet angeschlossen wird.

B ist der BHC-Schlauch, J der von ATL. B tut es in unserem ATL seit...einfach oben dem Link folgen und aufs Datum schauen.

Hier ebenso.

Ne, kurzfristig ergänzt trifft es eher.

Da: Bei Audi Tradition aktuell für schlanke €33.02 zu erwerben: https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/radzierkappe-8l0601165d-7zj-14

Moderator: Technikbereich! Über Sinn oder Unsinn bitte bei den verschiedenen Stammtischen diskutieren. Danke!

Unser LR erreicht lt. Handbuch die Höchstgeschwindigkeit im 6. Gang. Dazu müsste aber IMHO das DSG in die manuelle Gasse, das STG schaltet sonst immer in den langen 7ten. Hab ich aber noch nie ausprobiert... Wo ist denn das mit den Scheiben passiert? Hatte erst gedacht am Flughafen in Helsinki, aber Du warst ja mit dem Auto hier.

Jepp, die Theorie wurde hier schon geäußert.

Konversionkit, oder einfach vom BHC die Teile? Wie läuft er im Vergleich zu vorher?

Och, vor vielen Jahren mal ne gut abgelagerte Blisterpacking CR2032 beim Grabbeltisch mitgenommen. Die halten dann halt nicht mehr sooo lange, müssen aber aufgebraucht werden.

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Sorry, hatte es mir nicht angesehen.

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Hab die beim Ananaseimer durch Edelstahlschrauben ersetzt und mit Keramikpaste eingeschraubt. So rostet der Kopf nicht mehr weg, und das Gewinde sollte auch gängig bleiben.

Die sitzen etwas hinter den Radnaben. Es empfiehlt sich neben Rostlöser unbedingt einen guten Ringschlüssel zu verwenden. Nuss passt nicht, weil man wegen der Radnaben nicht von vorne drauf kommt, und mit dem Gabelschlüssel einmal abgeruscht wird es seeehr aufwendig. Vorher mit dem Hammer einmal stauchen soll auch helfen. Viel Glück!

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Das betrifft die Grundeinstellung der Regelstange von der Druckdose zum VTG, korrekt? Es gibt aber noch die Anschlagschraube, welche den minimalen Spalt zwischen Leitschaufeln und Turbinenrad festlegt (also wenn die Regelstange voll angezogen ist). Tips dazu? Wurde hier mal als megakritisch dargestellt bis hin zur möglichen Kollision zw. Leitschaufeln und Turbinenrad.