McFly

IIRC hab ich mal irgendwo hier gelesen das mit Erreichen des Reservelevels die Tankanzeige nicht mehr den gemessenen Wert anzeigt, sondern linear nach Kilometern rel. rasch runterläuft. Dann wäre es plausibel, daß nach Neustart wieder mit dem gemessenen Wert angefangen wird. Edit: Mögliche Quelle

Mir ist immer noch nicht klar wie ein Gericht der Stadtverwaltung eine bestimmte Maßnahme zur Luftreinhaltung "vorschreiben" kann? Das ausgerechnet Dieselfahrzeuge zu verbieten sind steht doch in keinem Gesetz was hier Anwendung finden könnte so a la "Nach §42 Absatz 08/15 6dTemp ist ab dem dd.mm.yy die Einfahrt von Fahrzeugen mit einer Schadstoffeinstufung <Euro6 auf dem gesamten Stadtgebiet zu unterbinden". Sowas steht doch nirgendwo? Und Haftandrohung ist, soweit ich das nachgelesen habe, völliger Humbug da ebenfalls ohne jegliche rechtliche Grundlage.

ETKA Abbildungen sind gerne mal generisch aus anderen Baureihen. Aber wenn es das einzige Teil ist, was mit der Scheibe verschraubt wird, sind die Chancen nicht schlecht. Und: Die aktuelle Software beim hat, wie ich heute bei meinem gesehen habe, teilweise reale Bilder der Teile. Schau bei der Bestellung dem mal über die Schulter.

Da https://www.ebay.de/itm/Original-Druckplatte-rechts-AUDI-A2-8Z0845482-/332669729397. Oder als Druckplatte rechts 8Z0845482 für 6,56 beim kaufen. Druckplatte links wäre 8Z0845481. Zumindest passt das im ETKA zu Deiner Beschreibung. Cheers, Michael

Zwischenfrage: Warum sollte ich einen brauchen? Eine schnelle Suche sagt nicht mehr lieferbar, und dass einige ihn aus optischen Gründen ausgetauscht haben. Fensterschachtleisten lege ich mir doch auch nicht auf Lager? Merci, Michael

Haben meine seit 11 Jahren, hält.

It's an A8 4E... Consider the 5k as an initial starting point only for a bigger invest once you diagnosed the car with VCDS. Ours had a 32 page error msg printout after my first scan and the dealer was paying >3k in spare parts only plus the work to install them. And yes, it was very well maintained and five years younger at that time. I guess this particular dealer was never ever selling again a 10 years old A8 w/ warranty. If you want to go for an A8 look for a D2, that's still to a large extend analog technology like in an A6 C4 and much more robust. Cheers, Michael

So leer wie der Kahn im Winter fährt ist das schwer vorstellbar.

Folgt dem Link von @MrE, da ist ein Video von @A2-D2 wo man viel vom filigranen Innenleben sieht. Würde am ehesten auf zerbrochene Kunststoffzahnräder an den Stellmotoren o.ä. tippen.

Aber elektrisch wohl i.O., sonst gäbe es einen Fehlereintrag. Würde zum einen mit VCDS mal in den tieferen MWBs die einzelnen Stellelemente in den Türschlössern anschauen, zum anderen bei offener Tür mal manuell den Haken zuschnappen und per ZV abschließen. Dabei genau lauschen, ob sich zw. Fahrer- und Beifahrertür ein Unterschied hören lässt. Ab da muss dann wohl zur weiteren Diagnose die Tür zerlegt werden... Edit: Wenn es sowas wie verharztes Fett und folgend irgendeine ungängige Mechanik ist könnte großzügig Kontaktspray und mehrmaliges aufzuaufzu... ev. zumindest kurzfristig helfen.

Zum Glück vermutlich jeder A2-Fahrer! Wäre sonst auch echt ziemlich gefährlich sich der Tür zu nähern... Ev. magst einen Mod bitten Dir im Titel ein "l" zu kaufen. Moderator: Done, durnesss

Nein, nein, da passt der A2 farblich nicht zum Abschlepper!

Wie wäre es mit "A2, farblich abgestimmt auf Abschlepper"? Zwei haben wir schon!

So? Oder so? , Michael

Der Trackmaster hat dabei aber keinen Spaß gehabt. War für ihn ja wie ein Asphaltkurs, aber mit mehr Grip. Wenn Du auf deine Frontschlurre ähnliche Reifen aufziehst biste auch schneller und kannst sogar den Finger vom ESP lassen! Edit: Das "keinen Spaß" nehme ich zurück. Besser formuliert wäre "eine andere Art von Spaß" gewesen.

Da Taxi: Automatik?

Anmerkung dazu: Solltest Du über Spikes beim Quattro nachdenken musst Du auch über satt Leistung nachdenken wenn es dauerhaft quer gehen soll. Als 1.8T oder V6 sollte es für reine Winterreifen ausreichen.

Frag mal @A2Hesse

Und: Die Sitze sind ja vermutlich nach vorne geklappt weil dahinter was geladen ist. Das wird dann je nach Sicherung eher ein Problem darstellen. Wasser- und Bierkisten z.B. werden im Ladethread gerne als loses "Schüttgut" gezeigt...

Dann zieh zumindest die Unterdruckleitung der VTG ab damit der Lader nur mit Mindestdrehzahl mitläuft. Die 50km mit "Pfenniggas" und ggf. im Notlauf fahren falls Du doch mal zuviel Drehmoment angefordert hast. Den offenen Schlauch Richtung N75 mit geeigneter Schraube o.ä. verschließen damit keine Fremdkörper eingesaugt werden. Viel Erfolg mit dem Tausch. Gehe mal davon aus, daß eine Ölunterversorgung diagnostiziert wird und Du einen neuen kaufen darfst. Wenn ich falsch liege haste nen Grund zu feiern! Cheers, Michael

Öhm, genau das ist doch der Plan mit den Chinateilen?

Eine nicht zugedrehte VTG macht aber keine Lagergeräusche! Bitte nicht mehr fahren und umgehend den Turbo zumindest genau inspizieren.

Och, den kennst Du auch...ich hab aber auch einen seeehr sensiblen Körper, und dafür nicht so gute Augen...

Problem: Ohrstöpsel helfen nicht gegen Körperschall...

Ja, aber 1000€ für keinen Fahrspaß ist mir zu teuer.