McFly

Sind Dinosaurier nicht wechselwarm? Sollte beim IT ziemlich safe sein...

Erklärt auch nicht das Verhalten am Anhänger. Was machen denn die Fahrzeugblinker wenn der Hänger angesteckt ist und dessen Blinker dauerleuchten?

Was "selektiv" geschmökert: Die ATL-Turboproblematik wird nicht ausreichend dargestellt, und Imolagelb gab es auch komplett ohne CS als Unifarbe (hatten so einen hier beim lokalen Audi besichtigt). Good catch: Das sehr unangenehme Wimmern ab 80km/h bei offenen Fenstern. Cheers, Michael

Zu mehr als nem oberflächlichen Durchblättern hat's noch nicht gereicht, aber der frisch aus dem Karton schon ranzige Umschlag ist mir auch aufgefallen. Was soll's, wenn Leute extra Geld für kaputte Jeans ausgeben kann ich mir auch ein Buch im Used-Look gönnen.

Gibt beim A2 kein AHK-STG. Die PDC wird direkt über den gleichen Mikroschalter in der Steckkupplung geschaltet wie die Nebelschlußleuchte. Die Blinker der AHK liegen auf dem gleichen Kreis wie die Blinker des Fahrzeuges. Wenn die bei angehängtem Hänger dauerleuchten, die Blinker des Fahrzeuges aber aus bleiben, würde ich mal auf eine völlig korrodierte Steckkupplung tippen in der die Ströme sich alle komische Wege suchen. Aufmachen, reinschauen, Folgefrage hier posten. Viel Erfolg, Michael Edit: Wenn es in der Steckkupplung wider Erwarten gut aussieht ist der nächste Kandidat "stromaufwärts" in einem verfaultem Kabelbaum zu suchen. Marderbesuch, Scheuerstellen z.B. beim Durchtritt durch die Karosse, o.ä.

Hmmm...also eine zweischneidige Regelung. Gut für aktuelle Massenfahrzeuge, schlecht für Nieschenprodukte. Und ein weiterer Schritt hin zu einem zentralistischen System, das keine Verantwortung mehr an technische Sachverständige abgeben will. Eine gute Regelung wäre eine mit Wahlfreiheit gewesen. Nun gut, ist halt der Lauf der Zeit alles im Detail regeln zu wollen und bestehende Freiräume regulierend einzuengen ohne das es einen zwingenden Grund gibt. Bleibt auch hier ein schaler Geschmack nach Lobbyeinfluss... Bedankt für die ausführliche Einlassung! Michael

Hab ich an irgendeiner Stelle verpasst wo der Sinn hinter dieser Amtsschimmelbauchnabelschau ist? Jeder Benziner kann durch eine Umrüstung auf Gas doch maximal nur sauberer werden?

Wird wohl so sein, keine Rechnung dabei. Ggf. kommt die aber noch separat per Post. Du kannst noch hoffen...

@B12 Die SuFu innerhalb des Forums ist prima wenn man etwas spezielles sucht. Für allgemeine Suchen empfiehlt sich Google o.ä. mit der Einschränkung auf site:a2-freun.de Damit dürften Deine meisten Fragen geklärt sein. Wenn Du mehr Details brauchst dann im entsprechenden Thread nachfragen. Das geht über kurze Frage, kurze Antwort doch etwas hinaus. Cheers, Michael

Das ist ne richtige Touristenmassenbutze, euch paar Mann bekommen die immer irgendwo dazugequetscht. Oder ihr quetscht selbst...

Die kurze Antwort auf die langen Fragen lautet: Ja! Dir ist schon klar wofür man dieses Lupensymbol hier im Forum verwenden kann?

Jungs, der Regen ist lange vorbei... Moderator: Gute Gelegenheit zum feucht durchwischen...

Um was geht es denn nun? Gewünscht war "qualifizierter Input" im Kontext "enormer Komfortgewinn" durch "probehalber" entkoppeltem Stabi. Den technisch qualifizierten Input gab es dazu (den anderen auch, aber das kann ich prima ausblenden) auf dem angenommenen Serienstand basierend. Zurück kommt dann eine launische Einlassung von wegen stärkerer HiSpeed-Druckstufe, härtesten org. Federn und Spurverbreiterungen. Toll! Ist zum einen eine etwas andere Ausgangslage für eine qualifizierte Diskussion, zum anderen wäre man geneigt zu sagen "Ja dann bau doch die harten Federn und Dämpfer aus wenn du Komfort willst". Und mich hätte es wirklich interessiert ob und wie sich das Weglassen des Stabis auf die Fahrdynamik auswirkt. So'n Video ist ja nun kein Akt und alle hätten was gelernt statt ausschließlich heiße Luft zu produzieren. Cheers, Michael

Schade, wäre etwas handfestes gewesen statt blabla...

Tue das. Bitte die Koppelstangen provisorisch entkoppeln (z.B. am Stabi lösen und ans Federbein binden), eine große, frei Asphaltfläche suchen, Videokamera mit Stativ aufbauen und laufen lassen, und dann mit 30km/h beginnend und jeweils in 5km/h Schritten erhöhend einen Elchtest nachfahren. Alternativ darfst Du auch eine Slalomstrecke aufbauen. Falls die Karre dabei nicht umgekippt ist die Koppelstangen wieder befestigen und mit der letzten erreichten Geschwindigkeit den gleichen Test nochmal zum direkten Vergleich fahren. Video dann bitte hier als Erkenntnisgewinn für alle einstellen. Bedankt, Michael - der rel. fest an die Überzeugungskraft der Physik glaubt

Tesla dürfte ziemlich unverdächtig sein.

Such mal in diesem Thread rückwärts, da ist die FIN genannt ab der es Plug&Play geht. Ansonsten musst Du basteln, siehe @arosar zwei, drei Beiträge weiter oben.

PN an @Elscholli, dann weißt Du es. Hast Du denn das passende Baujahr?

Allerdings werden Originalschrauben auch immer für Originalfelgen mit passender Einpresstiefe sein. Da fehlt einfach der Bedarf längeren Schrauben ab Werk einzusetzen.

Zitat Philips: " LED-Scheinwerfer-, Nebelscheinwerfer- und Signallampen sind derzeit nicht ECE-homologiert und daher nicht für öffentliche Straßen zugelassen." IMHO darf man in der Schweiz, Japan und den USA offiziell damit fahren, belastbare Infos hab ich aber nicht gefunden. Die Einbauanleitung der Ultinons ist nur in Englisch, Japanisch und drei anderen fernöstlichen Schriftsätzen verfügbar.

Nach den Einlassungen zur erwartbaren Fahrdynamik hat sich das Thema hoffentlich ohnehin erledigt, ganz ohne Moralkeule.

Öhm...ist der Dom nicht aus Aludruckguß? Disregard, Du meinst ein Blech, welches im Domlager eingegossen ist, richtig?

Bedeutet ein weicherer Stabi nicht mehr mechanischer Grip auf dieser Achse im Vergleich zur anderen da das kurveninnere Rad weniger entlastet wird? Neben sich stark aufschaukelnden Rollbewegungen bei schnellem Richtungswechsel dürfte ein 3L komplett ohne Kopplung der VA zu einer unberechenbaren Heckschleuder werden. Richtig, @Nuerne89? Nachtrag: Hier der Link zum passenden Thread von @Nuerne89.

Oder ein mehr schlecht als recht funktionierender Fernlichtassistent. Bzgl. LEDs als H7-Ersatz in Deutschland: Die Antwort dürfte Lobbyarbeit heißen. In anderen Ländern sind die Kits von Philips z.B. offiziell zugelassen, Tests beweisen ihre Überlegenheit bei gleichzeitig ausbleibender Fremdblendung. Techn. gibt es keinen Grund sie nicht zuzulassen, geschäftliche Gründe schon. Cheers, Michael

Verbauen mit nem rosa eloxiertem Fuß der "Hallo, ich bin auf gar keinen Fall Serie!" schreit? Nein.