McFly
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Urgh...Wildbret mit Einblutungen durch stumpfe Gewalteinwirkung. Dann mal guten Appetit! War Schweller nicht EOM? TK besteht? Scheinwerfer würde ich nur paarweise tauschen. Toi, toi, toi! Michael
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Feb 2016 bis Mai 2019 und runde 30Tkm später hat sich wiedermal rechts verabschiedet. Auf ein neues Aldi-Pack H7... Cheers, Michael
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Sehr schön! Rückwärts fahren mit dem kleinen Anhänger ist spannend, oder? So von wegen "in welchem Spiegel wird er wohl auftauchen"...
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Hast Du mal die Stromaufnahme des Selenoids gemessen? Reine Neugier, weil ich mich immer gewundert habe das in Kfz davon doch ein paar verbaut sind die im Betrieb häufig dauerbestromt werden. Und zu den Akkus: Schwimmen die dann in den Kästen in einer Kühlflüssigkeit? Oder wie findet da der Wärmeübergang statt? Merci, Michael
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B6 und Seriensportfedern ohne Stabi-Kit...kann da nix negatives bzgl. Komfort feststellen. Hab aber 195/50R16, trotz 3bar federn die ev. nicht so holzig wie deine Serienräder?
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Angeber!
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Name dazu? Bedankt, Michael
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Echt? Das sieht doch wunderhübsch gegen dieses kantige Fighterjetdesign aus.
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Turbolader abgasseitig gebrochen mit Verlegung der AGA? Mal läuft er, mal nicht, starker Überdruck im Kurbelgehäuse...alles irgendwie nicht plausibel. Wenn der AGR-Kühler am Krümmer gelöst ist hätten die Abgase einen Auslass ohne durch den Turbo zu müssen...ob das bei der Fehlersuche aber zielführend ist...?
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Das ist ihr Daseinszweck beim ATL. IIRC hatten wir schon Fälle mit Zahnausfall in deren Antrieb. Wenn die schließt bekommt der Motor keine Luft und stirbt ab. Mehr Hindernisse gibt es auf der Zuluftseite nicht wenn Du das Saugrohr ab hattest und er dennoch nicht läuft.
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Und mit Schwerpunkt auf Autonomie und Schnickschnack. Seufz...kein A2 in elektrisch weit und breit außer man baut selbst einen.
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Was macht die Saugrohrklappe dabei? Geht die ev. zu?
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Naja, wenn das Auto denkt es würde sich plötzlich drehen ohne weitere Sensorik (Lenkung bleibt gerade, keine Querbeschleunigung, Raddrehzahlen ähnlich groß) könnte man tatsächlich einen Bremseingriff erwarten. Da bin ich gespannt, ob der Tausch die Lösung ist.
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Mach das ja ordentlich!
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Wie alt ist der Kraftstofffilter?
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Jo, fällt nicht weiter auf... "Ich geschraubt, dann bzzzz, jetzt dunkel?" (sinngemäß) bekommt für Uwe eine ganz neue Dimension.
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Gibt es denn da überhaupt was in gelb?
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Und das passende Suchwort zu dem Thema hier im Forum lautet GRILLE.
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Das lässt sich IMHO nicht durch einen einzelnen defekten Sensor auslösen. Sensoren gehen häufig kaputt, so ein hochgefährliches Verhalten hatte aber noch niemand.
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ESD greift AFAIK nur bis 40km/h ein. ASR meine ich auch, bei Aquaplaning reagiert erst wieder das ESP wenn es quer geht. Da sollten doch die IT-Fahrer was zu sagen können? Wenn der Fehlerspeicher nichts sagt würde ich das ESP/ABS-Stg öffenen und nachschauen. 10:1 das da Gammel auf der Platine ist.
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Einseitiges einbremsen eines Vorderrades wird vom ESP vorgenommen um ein Untersteuern zu verhindern. Dazu müsste die Sensoren schon sehr clever "falsch" messen das Raddrehzahlen, Lenkeinschlag, Gierrate und Querbeschleunigung "passen". Ich würde da viel eher von einem zentralen Fehler ausgehen der im STG sitzt.
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Von alleine, einseitig bremsende Räder??? Hört sich für mich eher nach elektrischem Fehler im ESP-System an. Korrodierte Platine oder so...falsche Sensorik löst doch keine Bremsung aus?
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So, so, Technik ist gefragt: Hab da mal in die Wiki geschaut, kann man wohl leider doch nicht deaktivieren. Die Sicherheitsfunktion bezieht sich auf das einzelne Entriegeln der Fahrertür per FFB...schade, hätte das Safing glatt ausgeschaltet. Nervt ja auch beim Aussteigen, wenn der Beifahrer jeweils zweimal am Türgriff ziehen muß.
