McFly

Bei diesen "Warmstartproblemen" ist in der Tat gerne ein halblebiger G28 oder G40 verantwortlich. Kalt geht es, heiß meist auch, warm nicht. Aber auch alle Zwischenabstufungen sind möglich. Die Signale beider Sensoren werden für den Motorstart gebraucht und es werden nicht unbedingt Fehler abgelegt. Wenn der Motor aus dem laufenden Betrieb heraus ausgeht liegt es am G28, der wird für den Motorlauf zwingend benötigt. Der G40 nur für den Start, wenn der Motor einmal läuft kann der G40 ausfallen, das MSG nimmt dann ausschließlich den G28 als Ersatzwert. Wenn Du Diagnose betreiben möchtest könntest Du m.E. höchstens den G28 per VCDS mitloggen und schauen ob da Sprünge drin sind. Je nachdem wie die Samplingrate liegt kann da aber auch nix bei rauskommen. Ansonsten hilft nur "auf Verdacht" austauschen. Cheers, Michael - der bisher an zwei eigenen Audis defekte G28 hatte mit genau diesen Symptomen (Kaltstart ging immer, kurz an/aus auch, Starten nach kurzer Wartezeit erst nach weiteren 30min bis 90min Wartezeit) Edit: Ich korrigiere auf einmal G28, einmal G40:

@seinelektriker Danke! Schöne Sammlung. Und jupp, mehr Geschlängel beim IT7. Hatten wir da am zweiten Tag nicht noch "neue" Tracks, einen links am Ende der Landebahn und einen rechts.

Das übereinander ist super zum Vergleich. Für mich sieht ITX damit eher nach dem Layout vom IT7 aus. Hast Du als alter Datenmessy da auch schon GPS-Daten gehortet? Wäre im gleichen Maßstab mal spannend die nebeneinander zu legen.

So sieht es aus. Das Teil ist in der Windschutzscheibe unten einfach gesteckt. Scheibenwischer müssen ab, dann kann man das senkrecht von der Scheibe nach oben wegziehen. Spüliwasser macht es etwas flutschiger weil durch jahrelang eingeschwemmten Staub es recht stramm rausgeht und gerne verklemmt. Wasserdüsen ausclipsen und Neuteil retour einbauen. Oder halt so lassen wenn die Ecken nicht stören. Cheers, Michael

@bret Do you have the layout of the small track? The bigger one is visible in Uwes videos. I understood that was intended to be the "fast" one, while the small one was slower and more winding? Did you had a circle and a larger straight strip as well? I assume there were no tracks in the woods like the first time @Lohimaa? Thanks, Michael P.S. ITXX 1st Feb weekend 2020? Just to block holidays already...

Leinen los: Gute Fahrt, sieht ja rel. ruhig aus: Cheers, Michael - der über diesen Teil der verpassten Reise nicht böse ist...

8Z1819403D01C oder 8Z1819403E01C, kost um die 60,- Euro in neu. Unterschied ist IMHO die Anbindung der Wisch-Wasch-Düsen. Im Zweifel beim mit Fahrzeug-ID raussuchen lassen. Und: Man "klappt" die Haube nicht hoch, nie! Abnehmen, oder dranlassen. Cheers, Michael

Nicht verpassen:

Dem kann man sich nicht entziehen wenn man häufiger im Forum liest. War schon kurz davor mir einen rechten Scheinwerfer und einen Satz Gusslenker in den Keller zu legen...und jetzt noch einen Kettenspannersatz dazu. Die Lage hat sich beruhigt, aber man kann schon mal langsam darüber sinnieren wann denn ein guter Zeitpunkt für einen Hamsterkauf wäre bevor es zu spät ist.

Evidence?!

*rofl*...brrrumm..pfft..brrrumm..pfft..brrrumm..pfft.. Pauls TT More of this!

Drohnenvideos? Quer fahrende T6? Schnelle TTs auf Monsterspikes? Heroische Bergeaktionen? Layout aller Tracks? Wenn alle Autos okay sind habt ihr doch heute sonst nichts mehr zu tun...

Ihr geht nach Marken getrennt aufs Klo?

Nette Videotechnik! Hast Du Dir mal selbst beim Fahren ins Gesicht geschaut? "Gegenlenken, Gas geben..." Genau, Du hast doch nen Allrad und musst Du Dich im Gegensatz zum Fronti oder Hecktriebler nicht von der HA überholen lassen. Gegenlenken und Gaaaaas! Solange noch Platz da ist kommt er wieder gerade. Habt ihr zwei Tracks? Der vom Film ist ja sehr weit und länglich auf der westlichen Seeseite. Gibt es einen Kreis? Da unbedingt die Sache mit Gas, Lenk- und Driftwinkel üben. Menno...blöde saudämliche(sic!) Urlaubsregelung! Kribbelt schon beim Zuschauen wieder in den Fingern...

Und beim Hersteller: http://www.brblabelling.it/tedesco/applspec.html

Okay, der Knubbel wird von der Etikettiermaschine benötigt um die Ausrichtung zu bestimmen. Jetzt isses gelöst und ihr könnt Videos hochladen. Auf, auf...

Videos, Videos, Videos...Whiskey könnt ihr später noch verkosten.

Da liegt ja einiges an Schnee. Aber ihr habt ja ein fähiges Bergefahrzeug. Was is'n das für ein VW Bus? T6 mit 4M? 204PS TDI mit DSG? Versucht der quer zu fahren?

Ich wette, ich kann beide Fahrzeuge anhand der Farbe der hinteren Fahrtrichtungsanzeiger unterscheiden.

Bald da, gute Fahrt!

Nee, der is alle. Genauso wie der ersatzweise beschaffte Licor 43...

Na, das andere wäre auch zu romantisch gewesen...ich hab da was als Ersatzprogramm für mich vorbereitet. Ist zumindest deutlich günstiger als auf'm Schiff:

Oh, oh...Du hast der Chefmamsell schöne Augen gemacht? Oder wurde etwa ein Besatzungsmitglied mit Inhalten aus der Werkzeugkiste...öhm...beeinflusst? Wenn Harald dabei wäre hätte ich ja eine andere Vermutung.

"ganz gut zugänglich" ist aber seeehr relativ. Zumindest beim ATL sind da irgendwelche Haltebleche für ABS und anderes Geraffel im Weg. Von oben sehen, ja. Mit 13er Nuss, kurzer Verlängerung und Ratsche nach Ausbau Scheinwerfer durch geschicktes Einfädeln erreichen und Schraube lösen, ja. Die rausholen ohne das sie runterfällt, die Kontakte anschleifen und die Schraube wieder durch das störrische Kabel hindurch in das Gewinde applizieren...naja...unendliche Geduld und schnittresistente kleine Hände sind minimal von Nöten. Wer sich vorbereiten möchte sollte sich nach sowas umsehen: Cheers, Michael

Uwe, hast Du Landnetz aus Schweden, oder ins Bord-WLAN investiert? Ich warne nochmal ausdrücklich Data-Roaming anzulassen, bei fehlender Landabdeckung schaltet das Telefon auf den maritimen Service über Schiffsantennen und Satellit um. Seeeehr teuer wenn man seinem Anbieter im Nachgang nicht Formfehler nachweisen kann! Und: Ich sehe keine Festo Toolbox???