schniggl

da steht sogar noch genauer drin (bei drehzahlmesser glaube ich) dass man nicht unter 1500 fahren soll. meines erachtens ist das rund laufe auch abhängig von der motortemperatur: wenn er warm ist kann man ihn wohl niedertouriger fahren als wenn er kalt ist. die von velofahrer zitierte anweisung ist wohl am zutreffensten.

jap - geht!

ich tippe mal, du meinst die von lpr-recycling. die liegt bei denen ja schon eine ganze weile. wurde hier im forum auch schon mal angesprochen (vor etwa einem monat) also ich finde das gelb ja schon ziemlihc seltsam, weil es so senffarben wirkt... ich wüsste auch nicht, wo der unterschied zwischen rechts und linkslenkern sein sollte. gab es vielleicht die höhenverstellung auch nur für den fahrersitz? glaube ich aber auch nicht.

Wie wäre es mit Spurverbreiterungen? spurverbreiterungen verbessern die optik, wenn man das auto von vorne oder hinten anschaut. wenn man von der seite schaut, nützt es nichts - also auch nichts gegen die "kümmerlichen räder in den großen radkästen".

das hab ich mir fast gedacht - aber das sind doch trotzdem Tierversuche (tierversuche hat ja nicht immer etwas mit tierquälerei zu tun) in bayrischen gymnasien macht man so etwas nicht jetzt aber wieder zurück zum thema: Gibts schon neuigkeiten?

was ist denn das für eine schule??? bei uns in der schule gabs keine tierversuche... aber mal eine ganz andere frage: wie kommt die maus ins auto??

ich denke zwar nicht, dass der a2 da eine chance haben wird, aber momentan führt er mit 30%

für dich wohl schon zu spät, aber allgemein: einfach wieder zurückgeben - fernabsatzgesetz!!

schau mal hier: Lenkrad mit Schaltwippen (ich gebe zu: das ist schwer mit der sufu zu finden)

ah, okay. falsch verstanden. aber sinn macht das doch auch nicht wirklich. dadurch werde ich doch sicher nicht besser gesehen, oder??? aber wenigstens etwas dazu gelernt

keine ahnung, aber musst du das echt wissen? gibt doch viel einfachere wege die genauso zum ziel führen: Kabel vom Radio in Kammer des Beifahrerfußraums verlegen http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=8221 vielleicht hab ich dich aber auch falsch verstanden...

sorry, aber da liegst du ausnahmsweise falsch:

das mit der motorhaube ist eventuell noch verzeihbar - woher soll man das auch wissen - war wohl sein erster A2. aber das anheben ist schlicht und einfach inkompetenz. die kostenlosen tests sind eigentlich schon sehr verlockend, aber wenn man das so liest...

@flyingfuse: dieser thread hat jetzt 4 Seiten. ich denke es ist nicht zu viel erwartet, den mal durchzulesen... da erhällst du z.b. auch deine infos für adapter und bzgl. klimabedienteil. Bzgl. klimabedienteil auch mal nach synphony suchen (benötigt auch doppel-din und deshalb klimabedienteil unten) es wird hier wohl jedem geholfen, aber ein bißchen einlesen muss sein.

loch bohren! das ding ist aber viel zu groß in der hosentasche! so einen ähnlichen hat mal jemand hier angeboten und es gab es auch in amberg bei der tombola. aber das mit den ventilkappen ist doch ein schmarn: ist ja nur eine frage der zeit bis die wegkommen. dann merkst du das nicht gleich, dann kommt dreck ins ventil und du hast deswegen eine reifenpanne. okay der anhänger ist schick. ihr hättet euren a2 einfach selbst abholen müssen. zumindest in ingolstadt gibts da immer einen schlüsselanhänger umsonst...

der umbau lässt sich afaik nicht einfach durch austauschen von teilen bewerkstelligen. sprich: man müsste teile an der karosserie verändern. (der umbau ist also wohl nur sehr Erfahrenen schraubern vorbehalten...)

glaube schon. man kennzeichnet damit eben ein stehendes fahrzeug. z.b. wenn man am bahnübergang steht und den motor ausgeschalten hat. außerdem braucht man es beim starken nebel. warum?: bei starkem nebel darf man das abblendlicht ausschalten (damit man nicht direkt in den nebel blendet und gegen eine nebelwand fährt) vorausgesetzt man hat die standlichter an. (deswegen kann man die kombination aus standlicht und nsw auch schalten) abgesehen davon wäre ein umbau der standlichter so gut wie nciht möglich. abraten kann ich auch von diesen schmalen universal-hella-tfls. die habe ich an einem A3 (8L) gesehen und habe zunächst an billiges tuning und dann erst an tfl gedacht. (haben so einen blauschimmer)

uiuiui... da hab ich ja etwas vor... mein kleiner hat noch nie winterreifen gesehen und hat daher die alus schon fast 2 jahre drauf!!! (war über den winter abgemeldet) soll ichs mit dem bordwerkzeug (sprich wagenheber) gleich aufgeben und das atu überlassen

nein. konnte man weder bestellen noch importieren. (welcher ami hätte das auch gemacht... ein überseetransport des a2s ist nicht vorgesehen (spezielle hacken an der karosserie nicht vorhanden)

jaja, die rosenheimer...

naja, schlecht ist es nicht. aber da lege ich doch lieber noch ein paar euro drauf und habe eine 20GB Phatbox mit komfortablerer bedienung (nicht nur die 6 cds, sondern fast unendlich viele) und sprachausgabe.

I'm sure that this is no solution for him. have you seen the photo he posted above? I don't think this adapter fits in the CD slot

alles easy mit der phatbox: klicke am radio auf menü. dann steht dran random: off. drehe mit dem rechten regler auf on und schon hast du's! (bedienungsanleitungen sind übrigens eine saugeile erfindung ) btw: Warum rippst du deine CDs nicht einfach mit dem phatnoise music-manager??? das ist ja wohl idiotensicher: cd einlegen - encode klicken - paar sec. warten (ID3-Daten werden heruntergeladen) - start encoding. Fertig. Dazu muss nirgendwo etwas eingestellt werden und man benötigt keine zusatztools. (verstehe gar nicht, dass es mit der phatbox und der software doch rel. viele "probleme" gibt. ist doch alles selbsterklärend und den rest kann man nachlesen.) aber keine angst: stellt ruhig fragen wenn ihr nicht weiter wisst.

habe auch noch nie etwas von einem elektronischem kupplungspedal gehört. aber das wäre tatsächlich eine erklärung. ich stelle mir das so vor: du bleibst mit dem rechten fuß weiter auf dem gas während dem schalten. ab einer drehzahl sagt die steuerung: "hey, das ist nicht gut für dein getriebe". Die steuerung sagt dann zur kupplung: bitte kupplung nicht schließen, auch wenn der fahrer das pedal loslässt. wenn du dann das gas loslässt, sagt die steuerung: okay jetzt kann man den schaltvorgang dem getriebe zumuten und ordnet der kupplung an, zu schließen. Wie oben erwähnt ist das geschilderte nur meine vorstellung wie es funktionieren könnte - und ich finde, es klingt doch ziemlich realistisch (funktioniert natürlich nur, wenn man eine elektronisches kupplunhgspedal hat. habe aber noch nie gehört, dass es so etwas beim handschaltgetriebe gibt )

as brett already said: we don't see the point of a second radio. Why don't you just remove your original concertII and install a mp3-radio where your radio is now. Everything else is senseless and complicated. but maybe there is a misunderstanding...