Tho

Nein, aber er ist äußert anfällig :janeistklar: Nach 30.000 wirds spannend...

Ich denke die A2 laufen auch relativ lange bzw. relativ viele KM im Vergleich zu den anderen Konzernfahrzeugen. Insgesammt empfinde ich die A2 Motoren schon als stabil, wir lesen hier ja auch nur die Problemfälle.

Das heißt ja auch noch lange nicht, dass der A2 das Schwein erlegt hat.

Schwarz/Weiß denken ist so schön einfach und macht das Leben leichter.

Es gibt das eine extrem und das andere, die Mehrheit bewegt sich irgendwo zwischen drin.

Richtig, vor allem macht schnell Autobahn fahren weder sonderlich Spaß noch ist es eine besondere Herausforderung. Da bevorzuge ich einen Bergpass.

....besser als im Stau stehen.

Das bringt mich auf eine Idee: Das ganze FIS durch ein buntes Display (OLED?) und einen Arduino oder Raspberry ersetzt und darauf die Werte + evtl. Navi wäre richtig geil.

Wie ging eigentlich gleich nochmal die Verkleidung im Fußraum raus? Die unterm Handschuhfach und unten an der Tür entlang... Dahinterfassen und kräftig ziehen? Muss am WE mal wegen der Standheizung dahinter schauen.

Der Manu hat se bei mir aufgelegt. Wir habens aber nie probiert. Sonst muss man direkt an die Kontakte, geht prinzipiell auch. Wenn man googelt liest man häufig, dass bei USB Adaptern das Timing öfter das Problem ist. Mit Seriell (wenn man den denn noch hat) wäre es wesentlich stabiler. Ich werds auf jeden Fall mal versuchen...

Ich vermute auch fast Richtung schlechter Kontakt. Hab mir mal ein KKL Kabel bestellt, damit ich mal die Werte aus der Webasto lesen kann. Kann aber auch versuchen mal im Anschlussbereich der Standheizung mit dem Multimeter zu messen.

Ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass die Standheizung nicht startet. Relais schaltet den Innenraumlüfter an, aber Heizung heizt nicht. Weder pumpt die Dosierpumpe, noch bläst die Standheizung abluft raus. Wenn ich den Motor starte und etwas Drehzahl gebe (und auch nur dann, im Leerlauf geht nichts) startet die Standheizung normal. Ich hab auf Batterie getippt, aber mit der neuen Banner vollgeladen genau das gleiche Verhalten. Jemand eine Idee?

GE +120 war nach 3 Monaten kaputt. GE +90 hielt vorher 1 Jahr.

Und wenn er zu Hause steht, kannst du ihn bei Airbnb vermieten... Tesla auf Airbnb: Übernachten in einem Elektroauto - SPIEGEL ONLINE Nein, ernsthaft, schön umgesetzt!

Ich weiß nicht, ich komme mir da immer vor wie auf dem Basar. Wenn ich 6.000 haben möchte, dann stelle ich ihn für 6.000 rein. Wenn einer kommt und 4.000 bietet, dann mach ich auch den Nürnberger...

Wird für einen 1.4er Benziner wirklich soviel gezahlt? Klar, wenig km, aber da muss schon ein "Fan" vorbeikommen...

Insane ist das erst wenn sich der Beifahrer 0-50 nicht mehr bewegen kann... :janeistklar:

Bei mir beim 1.4 stellt sich das Problem bei knapp 270tkm auch langsam ein...sporadisch kommt man nicht richtig in den 5 Gang. Man denkt er ist drin, aber wenn man einkuppeln will knirscht es nur ganz böse im Getrieb. Wenn man dann nochmal auskuppelt, in Neutral schaltet und wieder vor in den 5, dann gehts ganz normal. Ich kanns nicht reproduzieren, aber so 1-2mal die Woche passierts. Es fühlt sich wenns passiert ein bisschen danach an, als ob der Schalthebel im 5. nicht weit genug nach vorne zu schieben geht. Schaltseile?

Weil es auch noch andere Werte als maximalen Gewinn gibt? Wenn ich ein Fahrzeug produziere, das entsprechende Emissionen hat, dann habe ich daraus irgendwo auch eine Verantwortung denenen gegenüber, die ich damit belaste sowohl in Produktion als auch im Betrieb des Gefährts...

Der Strom ist doch schon besteuert, warum denn nochmal besteuern? Es geht aber auch nicht nur darum billiger zu fahren, wenn man mal längere Zeit ein EV gefahren ist will man eigentlich keinen Verbrennungsmotor mehr. Ich merke das jetzt nach 4 Wochen i3 und ab und zu Zoe recht deutlich. Alleine die Drehzahlgeschichte, die Leistung ist am beim Anfahren am Berg sofort da man muss nicht erst Drehzahl aufbauen. Es ist im Fahrzeug wesentlich ruhiger, da kein Motorgeräusch vorhanden ist, was zu einem wesentlich entspannterem Reisen führt. Auch trägt der bewusstere Umgang mit der Stromverbrauch und die daraus resultierende Änderung Fahrstils zur eigenen Entspannung bei. Pausen zum Laden eignen sich wunderbar dazu mal einen Spaziergang einzulegen oder ein Eis zu essen, wo man sonst einfach nur vorbeigehetzt wäre...

Nochmal ohne Musik? :janeistklar:

Hier sind alle willkommen, Hauptsache man kommt mit A2. Bei mir wirds aber für dieses Jahr langsam terminlich eng.

Naja, ich denke es war für mehr Komfort gedacht. Es öffnet eben selbst. Die anderen musst du öffnen. Der Mechanismus wird auch (minimal) teurer sein....

Das ist bei Audi häufiger so gelöst, der TT hst auch eine Taste. (in der Tür)

Fahr doch mal in den Harz... Harz.EE-Mobility