Tho
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Das glaube ich bei diesem Test wiederrum nicht. Die Plugin Hybride schleppen einfach eine Menge "unnötiges" Gewicht mit sich rum, das bei gleichmäßiger Autobahnfahrt einfach nur Mehrverbrauch erzeugt. Der Normverbrauch wird nur durch regelmäßiges nachladen zu erreichen sein. Es gibt durchaus Opel Ampera Fahrer, die ihr Fahrzeug mit 2-3Liter Benzin im Durchschnitt bewegen, nur die laden eben auch regelmäßig. Ich habe bei den Plugin Fahrzeugen immer so das Gefühl: "Keiner hat die Absicht ein Auto aufzuladen..."
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Der Test ist ja auch falsch durchgeführt. Um Normverbrauch zu erreichen, müssen die Plugin-Hybride alle 50km für 3-4h wieder elektrisch aufgeladen werden. Wasserstoff halte ich für einen Irrweg, da: -Schwer zu speichern, da er Metalle versprödet und hindurch diffundiert -Wirkungsgrad der Erzeugung arg schlecht ist -keine Eigenversorgung möglich, wir brauchen wieder Tankstellen und sind wieder in der Abhängigkeit der Wasserstoffanbieter Ich sehe den Weg nur in verbesserter Akkutechnologie. Das mit dem Verbrennungsmotor lassen wir dann irgendwann einfach sein...
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SUV ist eine Bauform die ich grundsätzlich ablehne insofern ist der bei mir einfach raus.
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Nö, keinen SUV.
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Was genau ist Sinn der Aktion? Vor dem Rückruf: Abgaswerte auf dem Prüfstand ok, auf der Straße zu hoch Nach der Nachrüstung: Abgaswerte auf Prüfstand zu hoch, Abgaswere auf der Straße zu hoch
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Wenn das Fahrzeug die aktuellen Klassen nicht erfüllt, dürfte es aber eigentlich garnicht in Verkehr gebracht werden. So einfach ist das nicht. Sonst könnte man als Hersteller ja einfach weiter bis in alle Ewigkeit EU4 Autos bauen...
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Dann sind die Grenzwerte aber trotzdem nicht eingehalten und der Mangel am Fahrzeug besteht immernoch? Wie kann dann die Betriebserlaubnis erhalten bleiben?
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Jau, klingt gut.
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Kaufberatung A2 - Welches Modell ist die Beste Wahl ?
Tho antwortete auf Kleinwagenfahrer's Thema in Verbraucherberatung
Warum? Wenn er schon lange genug damit fährt hätte ich dann auch keine Angst mehr... -
Du haust das so großflächig drauf? :eek:Jetzt weiß ich warum ich immer so ewig brauche. Ich hab das immer in kleinen Abschnitten durchgearbeitet. Hab ja jetzt schon zwei solche weißen Kisten, eine dritte kommt mir defintiv nicht mehr ins Haus.
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DSC05272 Ist das der Entflugroster oder nur rotes Waschzeugs?
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Etwas weit für nicht-Ökosparkugel1.2er
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Sicherlich nicht vergleichbar, aber als 1 Tages Event mit Treffen-Charakter sicher interesant. Nur für den Icetrack würde ich nicht nach FIN fahren.
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winterfahrtraining.at | das Original, seit 20 Jahren! Die haben einen sehr schönen Track und machen das auch sehr professionell, verfolge ich schon lange auf Facebook.
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Wahrscheinlich von der Traktion her auch ein unterschied ob "Schneematsch/Schnee schmierig, drunter Straße" oder "Eis/Schnee". Ich hatte auch schon einige male das kurz Heck quer ohne Handbremse, bis dass ESP hinten Bremse zieht. Das machts aber recht radikal bis fast zum Stillstand.
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Bremse lösen, Gas geben hilft beim Fronttriebler auch manchmal wenns fürs Bremsen nimmer reicht Hatte ich diesen Winter auch schon ...
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Zählt das als "gesehen" ? :janeistklar:
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Die kleine Antenne, die dazu ist, geht hinter dem Innenspiegel montiert super. Ich konnte damit auf der alten Arbeit außer Sichtweite die Heizung starten. (ca. 1,2km)
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Wie lange halten die eigentlich? Meine fällt auch schon wieder arg derb zu, obwohl ich erst vor 4-5 Jahren getauscht habe...
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Status A2 1.4 AUA 1 Tag nach Kauf/nach 650 km Fahrt
Tho antwortete auf PaIn's Thema in Verbraucherberatung
Magergrenze unterschritten beim 1.4 AUA kann aber auch eine hängende Drosselklappe sein, oder? (meine ich mich zu erinnern). Das wirft dann auch gelbe MKL. Ist beim Standgas die Drehzahl stabil oder "wackelt" die leicht? Ggf. mal Drosselklappe ausbauen und putzen. -
Ich glaube bis jetzt ist noch nichts konkret geplant.
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Die Haldex hat eine gewisse Evolution erfahren.... Gen I und Gen IV sind schon deutliche Unterschiede. All about Haldex - Die Haldexkupplung in VAG Fahrzeugen - tt-owners-club.net Der 8N ist Gen I. Der aktuelle TT 8S hat schon zwei von den Dingern, da können sie kurveninneres und äußeres Rad unterschiedlich ansteuern. Bin ich aber noch nicht gefahren. Der Vergleich auf Schnee/Eis wäre schon mal interessant.
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Ich kenne das Verhalten auf Schnee nicht, aber auf nasser rutschiger Fahrbahn ist das Haldex II wirklich kontrollierbar und sicher zu fahren. Einen leichten drift lässt der TT 8J auch zu. Im 8N war es etwas träge und stärker Frontlastig, das stimmt. Waren Haldex dabei? Haldex ist halt eine elektronische Spielerei, wie ein Subaru gehts nicht durschs Gelände.