Smartrek

Da hast du allerdings recht, das ist dann ja auch schon KW-V3-Niveau

Danke für den Tipp @HellSoldier, das TA hatte ich sogar schonmal aus dem Augenwinkel im Netz gesehen und wollte mich da auch nochmal drüber informieren, denn bisher habe ich von den normalen TA-(Gewinde)Fahrwerken auch viel negatives gehört. Der Preis wäre da tatsächlich auch nicht so extrem entscheidend, denn ich plane den A2 noch lange zu fahren.

Hallo zusammen, nachdem ich mir nun schon einige Tage darüber Gedanken mache, inwiefern ich denn nun das Fahrwerk meines A2 verändern möchte, bin ich auf einige ältere Beiträge zum Thema "Luftfahrwerk" (Thread: Airride in meinem A2, verbaut von @attisuperstar) gestoßen und war direkt begeistert. Es ist nämlich so: Ich fahre täglich einige Kilometer auf der Bahn bzw. auch auf kurvigen Landstraßen. So war mein erster Gedanke ein KW Variante 3 einbauen zu lassen. Für diesen Zweck wäre es sicherlich super, nur kommt es auch ab und zu vor, dass ich mit meinem A2 über z.T. nicht ganz so tolle Feldwege und auch etwas "off-road" bzw. über Felder/Wiesen fahre. Dafür wäre ein KW V3 ja nun wieder weniger sinnvoll. Eine richtige Höherlegung o.Ä. (um mehr als 10/15mm) scheint es für den A2 auch ohnehin nicht zu geben, zudem wäre das natürlich wiederum auf der Bahn und auf Landstraßen nicht so toll. Das Optimum wäre da logischerweise ein Fahrwerk, dass ich an die entsprechenden Gegebenheiten anpassen kann und da scheint ein Luftfahrwerk mir gut geeignet zu sein. Leider finde ich im Internet quasi keine Informationen zu für den A2 verfügbaren Luftfahrwerken (eintragbar soll das Ganze natürlich auch sein). Hat sich in dem Bereich und beim A2 in letzter Zeit etwas getan oder hat vielleicht sogar seit den letzten Beträgen zu dem Thema jemand ein solches Fahrwerk in seinem A2 verbaut und kann berichten? Vielen Dank schonmal im Voraus für Eure Hilfe. Viele Grüße Smartrek

Wie gesagt, ich habe meine Erfahrung ohne die Versiegelung gemacht und kann es definitiv nicht weiterempfehlen, aber da darf natürlich jeder selbst seine Erfahrungen sammeln und das entsprechende Lehrgeld zahlen. Mal davon ab, dass man Beschichtung ohnehin bei quasi keinem Beschichter ohne Versiegelung bekommt Auch bei kleinen Sets (m. Grundierung etc.) für den Privatgebrauch ist immer Klarpulver dabei - wird seinen Grund haben.

Keine Sorge, ich weiß wie es aussehen kann, wenn man die Schicht nicht drüber macht, das Lehrgeld habe ich schonmal bezahlt auch wird das Pulver länger eingebrannt als die anderen, weil es sonst auch nicht vernünftig hält. Unabhängig davon, dass es ja nicht einer sondern alle Beschichter waren, die unabhängig voneinander dazu geraten haben (die haben auch alle schon ihre Erfahrung damit machen bzw. die Reklamationen bearbeiten müssen), finde ich es optisch auch schöner (der Glanz wird leicht gemindert). Ohne Klarpulver sieht es eben wirklich aus wie verchromt und das sieht bei 15"/16"-Felgen m.M.n. etwas ATU-mäßig aus. Wenn es um's Geld ginge würden die Beschichter die Versiegelung wohl bei jeder Farbe empfehlen.

Das Chrompulver selbst ist recht anfällig und daher sollte da noch eine Schicht drüber, sonst kann es sein, dass es schneller wieder runterkommt als einem lieb ist. Die Beschichter, die ich kenne, bieten es entweder ausschließlich mit zusätzlicher Versiegelung an oder - auf expliziten Kundenwunsch - auch ohne, dann allerdings auch ohne Garantie für die Beschichtung. Viele sagen aber auch einfach nicht dazu, dass es noch versiegelt wird sondern da gehört es einfach zu dieser Beschichtung mit dazu. Nach Jahren mit Vielspeichen-Felgen wollte ich mal was anderes. Dann bin ich zufällig auf Bilder von einem A2 mit diesen Felgen (vom A1, auf dem sie nebenbei wirklich komisch aussehen) gestoßen und fand sie direkt sehr passen - einfach weil sie, wie der A2, "anders" bzw. vom Design her sogar etwas futuristisch sind. Aber weil du es bist gibt es hier noch ein Bild von einer Vielspeichen-Felge mit exakt der gleichen Beschichtung

Ich habe meine Felgen letzte Woche abgeholt: Chrompulver + Versiegelung mit klarem Pulver für insgesamt 400€. Bin total zufrieden, die Beschichtung ist besser als die Felgen original von Audi beschichtet/lackiert waren. Das Ganze lohnt sich also auf jeden Fall - selbst bei nagelneuen Felgen.

Habe davon tatsächlich noch nie gehört, aber beim flüchtigen googeln sah das schon sehr interessant aus - gerade mit Bluetooth. Danke für den Tipp.

Ja, kann er und ich habe auch schon einige solcher Exemplare bewundern dürfen. Fairerweise muss man sagen, dass mein A2 nach nun ca. 155tkm noch keinerlei Abnutzungen am Softlack aufweist.

Hallo zusammen, in meinem A2 war ab Werk das CD-Radio "concert" sowie eine Freisprecheinrichtung (letztere mit rSAP-Adapter aufgerüstet) verbaut, beides funktioniert soweit auch wunderbar. Bei Zeiten - wenn die priorisierten Umbauten abgeschlossen sind - wird ein System mit CarPlay seinen Platz in meinem A2 einnehmen, allerdings gehen mir die ganzen CDs mittlerweile ziemlich auf die Nerven. Nun gibt es ja aber diese netten "Kassette-auf-3,5mm-Klinke"-Adapter und einen solchen würde ich gerne für die Übergangszeit nutzen. Dazu muss natürlich das alte Radio raus und ein Kassetten-Radio rein. Ich würde also nach einem gebrauchten "concert" (oder "chorus", was ist da eigentlich besser?)in der Kassetten-Ausführung schauen, es einbauen und dann den o.g. Adapter zur Musikwiedergabe vom Handy nutzen. Seht ihr da Probleme was die internen Anschlüsse (dürften ja gleich sein) und/oder die Funktion der Freisprecheinrichtung angeht? Viele Grüße Smartrek

Sicherungsset für Ladegut Innenspiegel, automatisch abblendend Handyvorbereitung mit Freisprecheinrichtung und Sprachbedienung mit Audi rSAP Adapter mit SIM-Kartenzugang S-Line Aluminium-Schaltknauf color.storm (sofern man das zählen möchte - ich würde es eher als Farbvariation sehen) Bzw. allgemein das "Winterpaket" (PW1)

Nicht nur zu faul dazu: Bei einem "Liebhaberfahrzeug" erwarte ich doch eine anständige Beschreibung inkl. detaillierter Aufzählung der Ausstattung oder wenigstens, dass möglichst alle Felder (Leistung, Hubraum etc.) bei eBay ausgefüllt werden. Wenn es schon dazu an der Muße fehlt, dann weiß ich auch nicht weiter.

Super, vielen Dank. Ich gehe stark davon aus, dass das weiterhilft, weil ich dem Prüfer ja so zumindest schonmal belegen kann, dass es schon eingetragene Anlagen am 1.4er gibt.

8L0 711 141 AN 3Q7

Hallo zusammen, ich bin aktuell auf der Suche nach einem Sportauspuff für meinen 1.4er Benziner (BBY). Da ich den von Remus etwas zu "übertrieben" finde habe ich weiter gesucht und bin auf die Anlage von BN-Pipes gestoßen. Leider scheint es wohl so zu sein, dass dieser Sportauspuff lediglich eine Zulassung für den 1.4 TDI hat und somit am Benziner maximal mit einer Einzelabnahme eintragbar wäre. Daher nun meine Frage: Hat es schon jemand geschafft den o.g. Sportauspuff am 1.4er (am besten BBY) einzutragen? Ich bin natürlich auch für dezente Alternativen offen, nur habe ich hier leider bisher nichts finden können. Schonmal besten Dank im Voraus. Viele Grüße Smartrek

Geniales Angebot, gerade wenn man sich überlegt, dass der neu die Hälfte (inkl. Einbau) kostet

Eine Bose-Anlage, was haltet ihr davon? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-bose-anlage-komplett/1394667643-223-2000

Ich hadere auch noch: Wobei es sich schon lohnen könnte wenn man den Wiederverkauf mit einberechnet.

Also Sitze, Tachoscheiben und Lenkrad finde ich ja schon nicht uninteressant Müsste sich doch eigentlich mit entsprechendem Wiederverkauf im Nachhinein rechnen, oder wie seht ihr das?

Borbet BS5 7,0Jx16H2 ET38 - ca. 10,3kg Ich habe die Felgen leider erst nach der Beschichtung gewogen, aber die im Netz oft angegebenen 10,54kg dürften damit in etwa hinkommen.

Da hab ich in der Aufzählung doch glatt meine neuen Felgen vergessen Sind zwar noch nicht drauf, weil das Ganze mit dem Fahrwerk (was noch nicht da ist) zusammen eingebaut und eingetragen werden soll, aber wenigstens sind sie schonmal beschichtet.

Also ich habe bis dato sehr gute Erfahrungen mit den Vredestein Quatrac 5 gemacht, allerdings nicht auf dem A2 sondern bei einem - was die Reifen angeht - etwas empfindlicheren Modell. Aus dem Grund werde ich mir auch für meinen A2 die genannten Reifen zulegen.

Ich meine der Knauf hat schon als Aufpreis zur S-Line ca. 100€ gekostet, als einzelnes Teil kostet der knapp 200€ plus Steuern. Meine bessere Hälfte ist von mir einiges an Kummer in Bezug auf Autos gewohnt

Mein A2 war zur Inspektion bei meinem Audi-Händler und da habe ich dann mal angefragt ob die den Schaltknauf bestellen könnten. Haben sie gemacht und - weil der Wagen ja eh da war - auch direkt eingebaut. Gekostet hat der ganze Spaß 246,85 EUR, aber ich mag das Feeling einfach. Ich hatte bisher in jedem Wagen einen Alu-Schaltknauf (sofern das möglich war). Was @Nupi meinte weiß ich natürlich nicht, aber ich meine den Aluminium-Schaltknauf, der gegen Aufpreis zusätzlich bei der S-Line geordert werden konnte. Ich wusste gar nicht, dass es einen von ABT gab

Eine Corona-Auszeit habe und hatte ich nicht, von daher ist es bei mir nicht gerade viel geworden: S-Line-Aluminium-Schaltknauf nachgerüstet (ich mag das Gefühl einfach) GRA nachgerüstet Felgen bestellt, zum Beschichter gebracht und wieder abgeholt Informationen zu Fahrwerken gesammelt und mich auch weiterhin noch nicht 100%ig entschieden (KW Variante 1 vs. KW Variante 3) Mein OSS funktioniert "leider" weiterhin problemlos, daher konnte ich da nicht wirklich was machen