A2 HL jense

Die originale Anleitung von Audi nimmt man dazu am besten.

Sind noch ein paar Schrauben zu tauschen, die nicht bei dem Satz dabei sind. Ich würde auch Ina nehmen.

Kann jemand was zu diesem Fahrzeug sagen? Ist mir bei einer Auto1 Auktion aufgefallen?

Wenn du dir da i Zukunft Stress ersparen willst gönn ihr pro Boost zum gebu oder zu Weihnachten. Das minimiert die MKLs und durch die Absenkung der temperatur auch die allgmeine Haltbarkeit. Die Kühlwasserrrohre willst du nicht tauschen .... und auch in der Werkstatt ist das nicht ganz billig...

Ich denke auch, du bist da bei Audi an den falschen Schbearbeiter geraten. Allerdings häufen sich diese Aussagen, hatten wir letztens schon mal, dass ein negativer Bescheid kam. Vielleicht ist ja jemand so nett, dass hier mal hochzuladen. Wäre Klasse, wenn man die Unbedenklichkeitsbescheinigungen gesammelt im Wiki hätte, für alle Fälle. Die sind dann allgemein für alle betroffenen A2 gültig und nicht fahrzeugspezifisch, wenn ich das richtig verstanden habe? April 02 ist aber garnicht so früh, oder? Kann natürlich sein, dass die Möhre foe EZ lange beim Händler im Showroom stand.

Die ganz große Knipex Rohrzange?

Du hast selber befüllt? Hast du ein eigenes Klimagerät?

Großer Hebel! Gewalt! Ich würde versuchen, das Gewinde 90 Grad rauszuschwenken und dann nach oben oder nach unten drücken oder halt mit fettem Schraubendreher iergendwie raushebeln., dann sollte es doch raus gehen. Das werdet ihr schaffen. Einfach machen, nicht groß planen!

Was hat das mit den Labels zu tun? Das ist estmal nur eine Bahauptung von dir .... wäre hochinteressant zu wissen ob das stimmt. Wäre sehr nett wenn du das bei Gelegenheit mal testest. Für den Ediag Soloscan kann ich es bestätigen, ich habe es selber gemacht ... Für den A2 kann man den Solosan sicher gut hernehmen als VCDS Ersatz. Ein paar standard codierungen werden ich noch testen. Zum Fehler auslesen und löschen reicht auch er Ediag Elite, des kann dan auch allen anderen Fahrzeuge und kommt beim A2 in alle Steuergeräte rein, zumindest in die, die meine A2s haben. Mehr Infos zu den beiden Geäten findet man indem verlinkten Thread. für 50€ -60€ im Angebot OHNE Abokosten und lit lifetime updates (und mit der Launch Datenbasis im Hintergrund) ist das schon eine gutes Angebot!

GGE kann das auch?

Der Bose Sub ist kein Witz. Bei dem Rest bin ich bei dir, wenn man die Türlautsprecher von Bose mit den normalen vergleicht, ist der Unterschied marginal. Und der Verstärker dazu ist auch schnell upgegradet.

Wie gesagt, bis auf den Subwoofer. Aber da gibt es auch andere passende Geräte von anderen Fahrzeugen, die an der Stelle gut passen, gibt es hier auch einige Threads dazu.

Muss es zwingend ein Clour Storm sein?

https://www.ebay.de/itm/800240297431?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11021.m164380.l178264&mkcid=7&ch=osgood&euid=fe43c5b9bb664f2faa43d67c4d07e11d&bu=43212493346&ut=RU&osub=-1~1&crd=20260625025537&segname=11021&recoId=800240297431&recoPos=1 Lenkrad mit MuFu Airbag

Wenn du 4 davon hast, wäre es hochinteressant, die 4. mal von @Krebserl begutachten zulassen, bevor die bei dir im Regal verstaubt ... :-)

Über Tor Browser geht es....

Komisch ... Vielleicht ein Spezialangebot, nur für Ösis :-)

Mit den Adapterringen von Onkeljoern aus dem Forum und hochwertigen, größeren Lautsprechern in den Türen kommst du schon sehr weit. Da braucht es kein Bose, aber da gehen die Meinungen sicher weit auseinander. Bose ist auch wegen der extremem Seltenheit und Besonderheit so beliebt, die Treiber an sich sind jetzt nicht so viel besser als original, der Sub im Kofferraum macht natürlich einen Unterschied im Bass.

Bei mir geht der Link nicht.

6Q0609426E Guck dir mal da hier an, könnte das passen?

Kann man das durch Kontrollfahretn der Werte des N255 näher eingrenzen oder gibts da nix zu messen??

Ausnahmen bestätigen die Regel, die Probleme mit den defekten Lüftungsgittern und ausleiernden Gummis zum Klemmen sind ja hinreichend dokumentiert.

Kommt sicher auch auf das Gewicht des handys an, und wie oft man es an und abbaut!

Das hast du einfach Glück gehabt, die Dinger machen die Lamellen auf Dauer trotzdem kaputt, die sind einfach nicht dafür gemacht, solche Lasten zu halten.

Den Tempomat Status kannst du auch im VCDS auslesen, inkl. der Tastendrücke.