A2 HL jense

Ja, wenn die porös werden, raus damit, ich wollte nur sagen, wenn es die Probefahrt über funktioniert und das Teil noch halbwegs vernünftig aussieht (die Abdeckung beim 1,4er kannst du vo Ort abnehmen und Sichtprüfung machen), dann kommst du damit auch noch nach Hause ... Aber bei einem Wagen dazuzuschreiben, Zahnriemen bei 68000 gewechselt wenn der Wagen jetzt 100k hat und zu verschweigen, dass der Wechsel bereits 2007 war ... das ist schon grenzwertig ... Ich war aber der erste, wenn es eine Perle gewesen wäre, dann wäre es jetzt meine Perle. Suchauftrag mit Pushnachricht auf dem Handy für Audi A2 bei kleinaneigen hast du einegrichtet? Wenn nicht, das kann Gold wert sein! first come, first serve! Das ist Internetzeiten das A und O, es sind auch 1000 Profi Geier unterwegs, die mit Rentnerperlen ihr Geld verdienen ...

Der Zahnriemen beim Benziner wird laut Elsa nach Bedarf und Sichtprüfung gewechselt. Ich habe schon 15 Jahre alte A2 mit 100000km gesehen und lückenlosem Audi Checkheft gesehen, die noch den ersten Zahnriemen hatten, zumindest war im Serviceheft kein Wechsel vermerkt und auch kein Kleber zu sehe .... von Zahnriemenrissen oder Übersprüngen beim Benziner ist auch recht wenig bekannt, die Riemen halten so einiges aus, bevor sie dann überspringen. Solange die noch gut aussehen, laufen die zuverlässig ... ich würde auch alle 7 Jahre oder 100000km wechseln, aber eine fixe Vorschrift gibts nicht. Will sagen, und man sollte das auch nicht überbewerten, wenn der Rest des Autos perfekt ist. So teuer und aufwändig ist der Wechsel auch wieder nicht. Hier gibt es einige Bilder von getauschten Riemen ... da würde man nicht denken, dass die noch irgendwas gedreht haben ...

Genau das dachte ich auch, angerufen, hingefahren, wenn das ein Audi Scheckheft gewesen wäre und der Zahnriemen aktuell gewesen wäre, hätte ich das Teil gekauft,c Klang voll nach der Rentnerperle ....

Zahnriemen 2007 ... :-) Inspektionen vom Reifenservice ... Rundum verschrammt... Doppelter Boden fehlte... Sonst sah es erstmal gut aus, aber ich war dann raus, Laptop zum Fehler auslesen garnicht mehr angeschlossen, nicht mehr gefahren ...

Ja, genau das funktioniert

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-seniorenbesitz-104-000-km-leder-klimaautomati/1300831141-216-9457?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Gerade besichtigt ... Nicht so gut wie es klingt ... Da behalte ich meinem ohne oss und Leder ... Wäre aber ein schönes Upgrade gewesen

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2-tdi-orig-37000km-/1300822854-216-1936?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Was war die Lösung?

4 Stück?

Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis .... ich habe für einen karosseriemäßig recht gut erhaltenen Benziner mit 128k km 2500 bezahlt, allerdings aus 5. Hand und und die 3 letzten Jahre nicht mehr bei Audi sondern frei gewartet (im Checkheft aber vermerkt). Hintere Bremsen müssten blad mal neu und ein paar Kleinigkeiten waren zu machen, Fehlerspeicher war voller irrelevanter Fehler, aber zum Kaufpreis drücken ist sowas immer gut. Bis auf einen, der einen unplausiblen Wert beanstandet ohne weitere Folgen (Leuchten alle aus) ist kein Fehler wieder aufgetaucht. Innen war er nicht aufbereitet, habe ich bisher auch noch nicht gemacht, ich bin mir aber sicher, dass die Sitze wieder annähernd wie neu werden mit einer ordenltichen Sonax Kur. Man muss Geduld haben bei der Suche und dann spielt auch das Bauchgefühl eine Rolle.

Finde ich nicht, klingt nicht so, dass der Threadersteller keinen A2 mehr kaufen möchte ... bisschen Frust bei der Suche ist doch normal :-)

Ziemlicher Unsinn, das am Fahrzeug festzumachen ... Das ist bei allen gebrauchten Fahrzeugen so, man kann Glück und Pech mit den Verkäufern haben...

Ist doch schon oben :-)

https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2020_01/Motorumbau2019.mp4.3487226ca40245d955f49303867af1d9.mp4

genau, komplett mit Getriebe nach vorne raus, hat auch hier jemand neulich ein Zeitraffer Video gepostet von einem Motorumbau, aber das finde ich auf die Schnelle nicht ...

Nach vorne raus, du kannst die Front inkl. Schlossträger komplett abbauen, musst aber dafür die Klima ausleeren... sieht dann so aus wenn alles ab ist, kannst du ganz gemütlich dem Motor tauschen

Kann man das beim AUA nachrüsten oder fehlt dem die Öffnung?

Übrspannung beim Motorstart? Wo kommt die denn her?

https://www.ebay.de/itm/VW-Seat-Skoda-Audi-1-4-16V-Motorblock-Leer-AFK-AHW-AKQ-APE-AQQ-ARR-AUA/174082090103?hash=item288819e477:g:D9QAAOSwuWpdurxt Vielleicht ist das noch eine Alternative?

Beim meinem AUA von 2000 geht es zum Beispiel nicht, der entsprechende Messwertblock ist nicht vorhanden. Moderator: Beitrag in diesen Thread verschoben: Ölstand sicher per Diagnose auslesen

https://www.amazon.de/dp/B01F395VGK/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_w5ngEbE9A0232

Keine Ahnung ... Ich würde aber den Ölstandssensor in der Ölwann mittauschen, wenn der agen ohne Öl und ohne Fehlermedlung gefahren ist ... ? Oder wurde das einfach ignoriert?

Ja, das passt! Mechanisch sind Block und Kopf identisch, du musst halt die Anbauteile alle vom alten Motor übernehmen. Wenn der Motor schon auf dem Tisch liegt, ggf. gleich die Kolbenringe neu machen.

Gibt hier einen Thead wo jemand den Tausch der Kolbenringe beschreibt. Ist nicht so ohne, da gehen ordentlich Arbeitsstunden ins Land. Kann man aber auch in Ruhe zu Hause im keller machen, wenn man günstig einen 2. Motor schießt.

Wenn der Name geschwärzt ist ist das irrelevant für den Datenschutz. Das sind je keine personenbezogenen Daten. BBY hilft auch nicht, der wurde mit den identischen Kolbenringen ausgeliefert und erst ab 2005 wurde diese geändert. Das Ölproblem wird aber auch schwer überbewertet, es tritt bei weitem nicht so häufig auf, wie man das denkt, wenn man die Foren liest. Mit dem dickerem Öl vom Festintervall und einer Spülung ist oft wieder Ruhe und abgesehen davon sind diese Motoren absolut zuverlässig. Laufleistungen von weit über 300000 sind keine Seltenheit und das auch im schweren Golf, der ebenfalls lange Jahre mit diesem Motor als Basismotor gebaut wurde. Wie so oft, einen Tod muss man sterben ...