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A2 HL jense

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Alle erstellten Inhalte von A2 HL jense

  1. A2 HL jense
    Die Karosse ist aus Aluminium und rostet nicht. Mehr wird ja im Grunde nicht behauptet ... :-)
  2. A2 HL jense
    Danke!
  3. A2 HL jense
    Ist das ein "richtiger" S-Line?
  4. A2 HL jense
    Gibt's auch günstig bei Ali, 20-30€ inkl. Kabel, funktioniert 1a ... Das Geld ist da also keine ernsthafte Hürde.
  5. A2 HL jense
    Wieso, sind doch 13900€ :-)
  6. A2 HL jense
    Mist! Viel Erfolg bei der Suche!
  7. A2 HL jense
    Verschleißteil ...passiert! Warum vertraust der Werkstatt Diagnose nicht? Haben die erläutert, wie sie darauf gekommen sind, dass es dass Getriebe ist?
  8. A2 HL jense

    Handbremsknopf

    A2 HL jense antwortete auf Papahans's Thema in Technik

    Das ist mit tatsächlich nicht aufgefallen ...
  9. A2 HL jense

    Handbremsknopf

    A2 HL jense antwortete auf Papahans's Thema in Technik

    Das hört sich aber eher so an, als würden da irgendwo noch was rumliegen? Wir reden von unterschiedlichen Aktionen?
  10. A2 HL jense

    Handbremsknopf

    A2 HL jense antwortete auf Papahans's Thema in Technik

    Wo gibt es denn die Infos zu der Aktion?
  11. A2 HL jense
    Siehe oben bei s-tronic
  12. A2 HL jense
    Ein 10er Ratschenschlüssel mit Gelenk geht auch, wenn man die 13er Kontermutter ganz nach oben dreht, um eine Auflagefläche zu haben, danke der Schlüssel nicht abrutscht. Ansonsten geht es auch mit wie im wiki beschrieben, ist halt mega eng und extremer Fummelkram, macht wirklich keinen Spaß. Und danach hat man möglicherweise ein paar Schrammen an Händen und Armen...
  13. A2 HL jense
    Diesel und Kurzstrecke ist also ideal? OK, kann man so sehen, ich sehe das anders und meine Erfahrungen stammen auch aus der vor PDF Àra ...
  14. A2 HL jense
    Der Wagen verliert jetzt auch noch massiv Hydraulik Öl. So ein Mist! Wie geht man am besten vor, um die undicht Stelle zu finden. Mit nachfüllen und Pumpen funktioniert alles ganz normal.
  15. A2 HL jense
    Die 1,4 tdi sind auch sparsam und langlebig, vor allem der 75PS ist ziemlich pflegeleicht, bei gut gepflegten Motoren hält sich das Nageln und qualmen im Grenzen, ordentlich vibrieren tut der 3 Zylinder aber immer, der Motor hat hier im Forum bei einigen deswegen auch den Beinamen "Trecker". Für die Kurzstrecke ist das eher nichts, weil die Motoren nur sehr langsam warm werden, für das tägliche Pendeln zur Arbeit für eine längere Strecke aber ideal, weil sparsam und zuverlässig. Steuern sind ein bisschen teurer, aber das ist nicht die Welt. Es Ist auch eine Glaubensfrage, ich fahre mein ganzes Leben nur Diesel, das wird sich wohl erst ändern, wenn ein E Mobil rauskommt, dass mich zufrieden stellt, und die passsende Ladeinfrastruktur dazu vorhanden ist, das sehe ich aber noch nicht ....
  16. A2 HL jense
    Wissen die das bei HA Perfomance nicht oder machst du es jetzt doch selber?
  17. A2 HL jense
    Eine Sache noch, ich glaube das auslesen aus dem MSG (mit der verlinkten Harware) geht nur bei Boch EDC, nicht bei magneti Marellin Steiergeräten bei den 1.4er Benzinern, da muss dann zwingend mit Kabel und VAG Commander aus dem KI ausgelesen werden ...
  18. A2 HL jense
    Genau so, wobei das Rohling fräsen bei ebay auch schon includiert ist (per Foto!). Für das anlernen oder besser beschreiben, das ist nämlich irrversibel, des ID48 brauchst du den LogIn Code, den musst du mit VAG Commander und entsprechendem Kabel oder dem Vag K+Can Gerät auslesen kannst. https://de.aliexpress.com/item/1005002958673807.html?spm=a2g0o.productlist.main.55.7c4auzaquzaqGn&algo_pvid=632f512f-2579-497c-9bed-939171d544a2&algo_exp_id=632f512f-2579-497c-9bed-939171d544a2-27&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000022961151150"}&pdp_npi=3%40dis!USD!22.31!13.39!!!!!%402100b84516771579848857332d071b!12000022961151150!sea!DE!0&curPageLogUid=IRgNRnIgA6yx Das Anlernen des Funkcontainers geht ohne Log In Code mit VCDS.
  19. A2 HL jense
    JA JA ID 48 Transponder nein ja, oder ein obd Kabel um es über obd auszulösen und die Software dazu, das geht nicht mit dem vcds Kabel. Vcds brauchst du zum anlernen des funks Bei eBay gibt es passende Gehäuse inkl. Neuem Transponder und schleifen des Schlüssels nach Foto für kleine Münze https://www.ebay.de/itm/223783249912?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=fMaqfA8lRTu&sssrc=2349624&ssuid=2L0uEKBVQ1a&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Die Platine gibst du dann hier im Forum weiter, die kannst du nicht verwenden. Du kannst auch die Immo off schalten, dann kannst du dir den Transponder sparen, dazu brauchst du aber auch den Code, dann kannst du auch gleich anlernen...
  20. A2 HL jense
    Ich habe jetzt auch nicht explizit zugelassene ultinon bestellt, einfach Mal zum Testen weil es die sehr günstig bei Amazon.fr gab... Mal sehen, wie die passen, ob sie blenden und wie es aussieht. Ich würde die auch ohne Zulassung fahren, wenn es mir am Ende in Ordnung erscheint. (PS: Bitte keine Aufklärung über Risiken und Nebenwirkungen, Unfallfolgen, Versicherungsprobleme, Schadenersatz, etc.pp., dazu ist bereits alles gesagt)
  21. A2 HL jense
    ok, also auf lange Sicht einen deiner KNZ einbauen lassen. Kann man aber erstmal so fahren, oder? Kann ich das irgendwie verifizieren? Vermutlich nur durch neue GGE und KNZ dabei aufzeichnen, oder? Bei meiner Probefahrt war alles unaufällig. Kein Unterscheid zu meinem 3L mit deinem KNZ. Bin allerdings auch nicht stundenlang gefahren, 15 minuten Probfahrt vielleicht.
  22. A2 HL jense
    Was genau am KNZ? Wert nochmal kontrollieren oder ist die Leiterbahn verschlissen?
  23. A2 HL jense
    Edit, im wiki gefunden, das werde ich Freitag nochmal prüfen, die Fuhrungshülse kann man ja jetzt ausschließen.
  24. A2 HL jense
    Block Feld Bedeutung Sollwert 020 4 Geber für Hydraulikdruck G270 Motor aus: 2,7 - 3,2V Motor an: 2,9 - 4,4V
  25. A2 HL jense
    Kann man den Druck der Hydraulik irgendwo auslesen? Die Pumpe pumpt schon Recht häufig, das ist mir auch aufgefallen.
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