A2 HL jense

Kannst du dir anhand der zeichnung erschließen, Je nach Sitzstelluing vorne 160 +- würde ich schätzen. Was soll denn rein, das hat vielleicht schon jemand drin´gehabt?

Die sind beim A2 nur als komplettes Teil gelistet, also nur die komplette Düse. Ist aber auch meistens eh mehr kaputt, als nur der Schieber. Das wird auch das einfachste sein, die komplett aus einem Schlachter zu holen. Vorsicht beim Ausbau, die sitzen extrem fest drin und brechen sehr gerne beim Ausbau, man muss von hinten die Klammern lösen, sehr fummelig und erstmal einiges wegzubauen um überhaupt dran zu kommen.

Ja, aber du kannst ja z.B. auch Tuning Module und Boxen kaufen, da scheint es völlig legal zu sein, wenn man dazuschreibt "Betrieb im Bereich der Stvzo verboten" oder "für Rennfahrzeuge" oder ähnliche Floskeln. Es wundert schon ein wenig, dass das bei Lampen anscheinend nicht so einfach möglich ist. Könnte man ja auch dazu schreiben.

Mega! Ich glaube, du wärst auch der richtige Mann das "kleine Fis ganz groß" Projekt wiederzubeleben ... hast du das schon gesehen?

Von außen!

Ja, habe ich auch drin, Philips Ultinon Access H3 LED, musste ich auch über @w126fan aus Frankreich bestellen, der hat es mir dankenswerterweise weitergeleitet. Hier in D dürfen die wohl nicht verkauft werden.

Preise angepasst wegen der Versandkosten, siehe Basar, habe mich für den Versand als Großbrief entschieden, dann kann man den ganzen Aufkleber schicken ohne rollen oder schneiden oder knicken, was alles suboptimal wäre. Anzeige muss ggf. noch freigeschaltet werden, falls sie nicht direkt sichtbar ist.

Vorsprung durch Technik Aufkleber in originaler Audi Schrift, ideal für die untere Heckscheibe für Vereinsmitglieder 6€ Stück/ 10€ 2 Stück, ansonsten €7€ / 11€, jeweils inkl. Versand als Großbrief um die nicht knicken oder zerschneiden zu müssen ca. 30cm lang, weiß, aus Oracal 751C KFZ Folie geplottet, entgittert und mit Transferfolie versehen Versandrisiko trägt der Käufer, mit Sendungsverfolgung + 2,35 / 2,65 Einschreiben Interessenten bitte mit Mail-Adresse per PN melden.

Ich habe ihm die Anleitung schon als pdf geschickt. Wobei die im fast Wiki besser ist als die von Audi ...

Dann vielleicht gleich auf Funk umrüsten? Neues KSG, Antenne aus einem alten Chinch Kabel basteln und einpinnen, Schlüssel anlernen, Transponder umstecken und fertig bist du. Ist ein echter Komfortgewinn, habe ich auch bei unserem BBY gemacht.

Edit, hattest du ja schon gesehen bei Ali, der hat ja auch die Lichtautomatik. Lichtschaler ist plug and play, bei den Versionen mit Lichtsensor muss noch der Sensor verlegt werden und für coming and leaving home muss noch ein Kabel gezogen werden. Es passen die Golf 4 Schalter, die gibt eben auch in der Luxus Version mit Lichtsensor und mit coming and leaving Home, die passen dann natürlich auch rein.

https://de.motor1.com/news/777417/audi-a2-etron-rendering-vorschau/ also doch im A2 Retro Look?? Das Rendering sieht doch mega aus, passt aber (leider) nicht so recht zum Erlkönig. https://www.carwow.de/audi/auto-news/5087/audi-a2-e-tron-2027-technische-daten-bilder-verkaufsstart

Ich kann bei meinem 3L noch 50km fahren wenn O km Restreichweite und OL angezeigt wird. Solange noch ein Liter da ist, sind es noch 30-35km, wenn der Liter auf 0 springt, springt es von 30 auf 0 km... Kann ich mir nicht vorstellen, bei mir hängt die Restreichweite auch in Reservebereich stark von der Fahrweise ab, zumindest fühlt es sich für mich so an. :-)

OK, danke, dann brauchen wir noch die Teilenummer der passenden Schraube, davon noch 3 dazu, dann sollte man save sein.

Das ist das "Nupsis" Teil, was beim Bosch Satz dabei ist?

Nur Original Bösch nehmen, das ist richtig und da passt auch alles... Bosch 1 417 010 997 Kostet 6,70€ über daparto, macht keinen Sinn, da nach Alternativen zu suchen. Außerdem hat man dann eine Alternative zu den Viton Dichtungen, die sind nämlich manchmal zu groß/stramm, dann passt das Original oft besser. Bezüglich der kleinen schwarzen Nupsis gibt es noch Klärungsbedarf, da gibt es verschiedene Versionen, die nicht dokumentiert sind bei etka. Die mitgelieferten (Bosch Satz) passten bei @Zweierlehrling wohl nicht. Wo genau lag der Unterschied? Erinnerst du das noch?

Biete vignette Schweiz 2025, gültig bis Ende Januar 26 20€ Festpreis

Wurde hier schon von den Experten als minderwertig im Vergleich beurteilt, ich erinnere mich nicht mehr warum.

Ja! Die ganz billigen justieren sich einmal beim ersten Einbau und lassen sich dann nicht wieder neu justieren, bzw. stellen sich dann wie üblich in einem sehr geringen Pedalbereich selber nach. Die beschriebene Prozedur funktioniert dann nicht bzw. nur einmal bei der Erstmontage. Hier sollte man die jeweiligen Einbauanleitungen der Hersteller beachten. Das Teil holt man, vor allem beim 1,2er, aber besser original.

Du meintest ja, eine Düse wäre schon getauscht? Da macht man das eigentlich dirkt, um das auszuschließen, kostst kein geld der Kabelbaum und liegt im Öl mit heiß und kalt andauernd, das kann schon mal zu kontaktproblemen führen.

Mit einem Kugelkopf Imbus und viel Gedulkd geht es, zum Einschrauben Schraube auf dem Imbus festkleben oder sonst wie fixieren. ... aber Lima ausbauen ist am Ende dann doch der schnellere Weg, ist ja schnell gemacht. Vorher Massekabel Batt ab ist dann sehr empfehelnswert. NUR originales Thermostat nehmen, keine Nachbau, egal von wem. Sonst musst du die Aktion zweimal machen. Ich hatte Febi, nagelneu, funktionierte nicht und das wurde hier schon öfters beobachtet, dass die Nchbauten nicht oder nicht lange funktionieren, also besser original nehmen, kostet 30€ statt 5-10€ aber das ist es wert, wenn man es nur einmal machen muss. Hat übrigens massiv den Spritverbrauch beeinflusst, mit kaltem Motor um die 65 Grad mit defektem Thermostat, war der sehr viel höher als mit korrekt funktionierendem Thermostat 90 Grad.

vielleicht fragst du mal @Mankmil ob er Zeit dafür und was er dafür haben will, der ist halbwegs bei dir in der Nähe und der kann das vermutlich. Bei der Gelegenheit vielleicht gleich noch AGR off, Tempomat und Software aufs MSG machen ...

Da musst du eines von Polo anpassen, das Lager gibt es nicht mehr neu. Infos dazu findest du hier im Forum.

Kann man auslesen, können einige hier in Forum, musst du mal eine Anfrage stellen, ob jemand in deiner Nähe dir helfen kann, ansonsten Können das auch die Tacho Firmen, die sich darauf spezialisiert haben. Beim TÜV und AU ist das egal, du fügst keine andere Nummer hinzu, der Dump von deinem ki wird aufgespielt und gut ist, da bleibt alles so wie es ist. das KSG vor allem auch noch, wenn die ZV spinnt. KSG ist häufig das Problem mit leeren Batterien und nicht richtig funktionierender ZV, das würde ich Mal aus erstes testen. Der unrunde Motorlauf wird vielleicht auch was mechanisches sein und hat nix mit der Elektronik zu tun. Wurde der PD Kabelbaum mit getauscht beim PD Wechsel? Die machen auch gerne Probleme.

Steht alles ausführlich im Wiki, da werden sämliche Knoten zu dem Thema ausführlichst behandelt! Kurzversion Einfachste Lösung: Transponder (mit Lötkolben rauschmelzen oder vorsigtig mechanisch den Kunststoff entfernen, bis du die Glasröhre raus hast, bei mir hat die Methode mit Lösemitteln nicht funktioniert) und Bart baust du vom alten Schlüssel in den neuen um, Funk anlernen, fertig bist du. Oder id 48 Trasnponder neu anlernen, dazu ist Code der WFS nötig, siehe wiki, dann wirds aufwändiger, wenn du den nicht hast ... Ob das passt, was du da gekauft hast, kann man nur hoffen, das Bild sieht ertsmal komisch aus, Gehäuse mit 2 Knöpfen Platine mit 3 .... Ich befürchte fast, das wird nicht passen. Wenn da steht A2 A3 A4 A5 A6 dann passt es nicht bei allen diesen Modellen. PS Ich habe noch einen evtl. passenden A6 Schlüssel im Marktplatz stehen