A2 HL jense

Probefahrt über Kopfsteinpflaster ist immer gut! Also so richtiges Kopfsteinpflaster aus dem Mittelalter. Und einen Profi zur Probefahrt mitnehmen.

Mit ganz viel Gefühl und Rostlöser über Nacht vorher. die Schraube reißt gerne ab, weil sie durch die Ströme festkorrodiert, insbesondere wenn sie 20+x Jahre nicht angefasst wurde (sagt der, der die Schraube leider auch abgerissen hat ... ).

Gibt Stahlfelgen vom e-Up in 1:1 passender Größe wie die Magnesium felge, die kommen dazu gerne mit den 165ern in der richtigen, eintragungsfähigen Größe. Sehr leicht ist die Stahlfelge auch noch, weil vom e-up. Ich fahre auch so rum ... bis die 165er beim Schraubertreffen auf die Magnesiumfelgen gezogen werden.

Ich habe das Problem auch, das klingt sehr plausibel, das steht jetzt auf der to do Liste!

Ist schön in Lippetal und Umgebung, du musst deiner Frau das als Urlaub verkaufen .... :-)

Zweierlehrling und ich werden das beim Schraubertreffen machen, da kannst du dir das mal ansehen.

A2 verrückt ist noch lange nicht bekloppt.... :-)

?

Das wäre einen Fernsehauftritt wert!

Genau, der war zum Beispiel auch beim letzten Schraubertreffen.

Welches Kempen ist es denn? Vielleicht kannst du mit dem Wagen, zur Not auf einem Trailer, zum einem Schraubertreffen nach Lippetal kommen. Da ist machmal 3L Kompetenz vor Ort.Müsstest du dann vorher mal abfragen.

PS: Indem Video von der Home Page mit JP spricht er darüber, dass es wohl auch Guerte geben soll, die man eintragen lassen kannm davon gäbe es schon einige.

@w126fan Du hattest ja danach gefragt, du musst das ja nicht so machen, wenn dir das zu heiß erscheint, aber wenn Leute hier nachweislich so herumfahren und Lösungswege für deine Frage aufzeigen, dann ist das doch eine Option, nach der du gefragt hattest, vielleicht eine, die für dich nicht in Frage kommt, aber deswegen noch lange kein Unsinn...

Nein, warum?

Wenn es nur 2 Schrauben sind sollte ich den Wagen auch besser nicht mehr fahren ... Abgesehen davon dass ich jetzt auch keinen Masse Anschluss mehr habe.

Das weiß ich noch nicht, dazu muss ich das Getriebelager raus nehmen. Steht aber auf den ersten Blick so aus, das da kein Gewinde mehr vorhanden ist.

Großes Unglück, mir ist die Schraube Nummer 3 abgerissen. Hatte ich als Massepunkt missbraucht und wollte ich reinigen, mit 1/4 Zoll keine Chance, also 1/2" Knarre genommen ... Knacks .... So ein Mist. In Etka sieht es so aus, dass die abgerissene Schraube nicht im Holm sondern in einer Konsole verschraubt ist, ist das korrekt? Das wäre ja Glück im Unglück, dann könnte man die Konsole tauschen ... Ansonsten bin ich völlig auf geschmissen ... Ich habe noch nie eine Schraube ausgebohrt. Und an der Stelle ist das vermutlich auch nicht so einfach machbar... Habe ich jetzt einen Totalschaden fabriziert ... ? https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a2/a2/2002-248/engine+id-1/mounting+parts+for+engine+and+transmission+2002+id-199-199020/ Edit: das ist die andere Schraube mit der Konsole ... Meine abgerissene sitz wohl doch Holm . Laut dem Bild ist das Lager nur mit 2 Schrauben an Holm befestigt. Ist das so korrekt?

Trailer mieten und zum Spezialisten bringen. Oder selber den Fehler eingrenzen. Dazu eine Diagnose besorgen (aliexpress um die20€) erstmal gucken, was genau bei der Getriebegrundeistellung passiert.

Biete 2 Vordersitze in grau in gutem, sauberen Zustand. keine Heizung, keine Lordose, nur Höhenverstellung, zusammen für 60€, Das ist vermutlich billiger, als sich einen Waschsauger zu mieten und die ganzen Reinigungsmittel zu kaufen, die man braucht, um richtig arg verschmutze Sitze wieder sauber zu bekommen. 2 Abdeckugen der Kopfstützenaufnahmen fehlen, aber die kann man ja von den vorhandenen Sitzen nehmen. Airbags ohne Fehleranzeige. Nur Abholung in Lübeck. https://photos.app.goo.gl/i6bN9jtpFgmBT5877 Fragen per PN

FIS Control ist was völlig anderes, das kann sämtliche Steuergeräte auslesen, alle Fehler im Klartext (!) anzeigen und unterwegs löschen, sämtliche Messertblöcke (inkl. z.B. auch KNZ Werten beim 1.2er) untewegs live anzeigen, alles auch als Grafik im Verlauf anzeigen und die Werte aufzeichnen, das ist schon sehr mächtig.

Die Dinger sind schon Gold wert, bei ali mit choice Versand wenn man mehr bestellt um die 3€, habe ich auch mit Torque pro im Einsatz, zumal man auch live Daten abfragen kann. Allerdings beschränkt sich der Zugriff meist auf die standardisierten OBD Daten, fahrzeugspezifische Daten und Fehler anderere Steuergeräte als des Motorsteuergeräts kann man nicht abfragen und auch nicht löschen.

Hast du alles händisch gemacht und mit Dose lackiert?

Wieder was gelernt, vielleicht ist das ja dann was für @w126fan

wenn du 1000% sicher sein willst, geht es nicht. Technisch und so sicher wie original machbar ist es.

Bist du sicher, dass das ab Werk so war?