A2 HL jense

Vielleicht ist hier im Forum des polnischen mächtig und ruft da mal an?? Das wäre mega!! Bitte dann gleich einen Forumspreis raushandeln ... :-) Bei Facebook wird aber auch viel Bullshit geschrieben ... ich glaube nicht so recht, dass das alles so stimmt. Da die aber auch Spurstangenköpfe produzieren kann es tatsächlich sein, dass die entsprechende Werkzeuge da haben.

Es gibt immer wieder Gerüchte, es gäbe Firmen, die das tauschen können, ich habe aber noch nie was konkretes gesehen..... z.B. aus in der Facebook Gruppe https://www.facebook.com/groups/1726993020922324/ VW Lupo 3L, FSi, Audi A2 3L & SEAT Arosa 3L

Preiserzwicklung verschlafen? Wenn du sowas für 4500 ranbekommst, ich nehme auch einen!

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-90ps-1-hand-panorama-klima-pdc-shz-/2290250915-216-3171 Das erscheint recht günstig, oder? 1 Hand und scheckheft klingt auf jeden Fall gut!

Sehr schönes Auto .... Glückwunsch! (bis auf das rote Lenkrad, das würde ich persönlich rauswerfen, aber das ist ja, wie so vieles, Geschssaache)

Danke für die Erklärung, Ich nehme mal Kontakt zu ihm auf, ich habe das ja selber über odb geflasht, auch 3 Files, original, AGR off und AGR off mit moderater Mehrleistung, die ganzen Messungen sind alle schon durch, mir fehlt nur die Umschaltung per Hebel, das gab es damals noch nicht oder es geht beim any nicht, weil man da keine Kupplung treten kann :-), aber ragen kostet nichts ... ich habe auch fis control, das wird ja auch über den Tempomathebel gesteuert ... das macht die Sache kompliziert, wobei man das ausschalten kann, dann verhält es sich wie nicht verbaut!

Danke für die Warnung! Die SKF Teile passen aber ohne Probleme? Kann das jemand bestätigen? Oder gibt es Empfehlunegn, welche Tripode am besten in die 1.2er Aufnahme passt? Bei mir ist die Manschette der Tripode defekt. Wie kann ich prüfen, ob die Tripode was abbekommen hat oder evt. reicht, nur Fett und Manschette zu erneuern? Fährt bisher unaufällig, bzw. leichte Klacker Geräusche bei sehr niedertourigem Fahren hatte ich schon immer, auch als die Manschette der Tripode noch ganz war, dachte aber immer, das radseitige Gelenk wäre das...

Per Tempomathebel? Wie geht das? Das möchte ich auch können! Ich habe auch ein Blackfrosch Mapping mit mehreren Files, bei mir geht das Umschalten nur mit VCDS.

Gibt es dazu mehr Infos, der Link ist leider tod, wo gibt es diese stabilere Variante der Blechmutter noch? Ich muss auch an die Tripode ran und will auf dem Weg vielleicht auch gleich die andere Seite machen.

Da würde ich mir keine Sorgen machen, im großen und ganzen ist das ein sehr zuverlässiges und dazu recht gut reparierbares Auto, wenn man das autmatisierte Schaltgetriebe erst einmal im Griff hat. Richtig ätzend ist demgegenüber die zunehmende Entafllteilproblematik, der Dichtsatz für den Gangsteller ist ausgelaufen, die Alu Querlenker gibts nur noch bei Audi Tradition für horrende Preise, diese Liste wird leider immer länger ...

Muss nur getauscht werden, wieso raus??

Guckst du hier und dann im englischen Forum!

Doch, das ist relativ plug and play, beim FSI musst du allerdings das Steuergerät mittauschen.

Oder vielleicht einfach günstigen BCB Motor suchen und einbauen?

Läuft aber nur, wenn ein Kabel entdeckt wird? Bei mir passiert nichts, wenn ich die exe starte, auuser das kurz ein Dos Fenster aufgeht oder wie auch immer man das nennt.

Lange her, ich weiß, aber was ist das genau? Ein Windows Software, die mich durch die GGE führt und den Code vom MSG auslesen kann?

Passt wohl nicht, weil die Spur beim 1,2 schmaler ist.

Kriechpunkt einstellen könnte helfen, mit Pech könnte auch die Kupplung fällig sein.

Willkommen in Club!! Besorg dir ein vdcs (bei ali express), das ist bei dem Auto quasi unerlässlich, dann kannst du bei Problemen hier sehr gut nachfragen.

Überflüssiger Kommentar

Hat so geklappt, Danke!

Im ausgebauten Zustand meinst du?

Ich habe den Drehzahlsensor zu wechseln versucht ... Ist natürlich abgebrochen ... Jetzt muss das Radlager raus, wenn ich das richtig verstanden habe? Von aussen bekommt man das nicht mehr gefixt, oder? In Elsa steht, man soll den Sensor mit irgendeiner Paste einschmieren vor dem einsetzen, was ist das genau für ein Zeug? Und das Radlager muss zwingend neu, das kann man nicht wieder verwenden, oder? Gibt es da Empfehlungen oder kann man einfach Teilenummer und dann das Günstigste nehmen? Ist beim 1,2 vielleicht was besonderes? Danke im voraus!

Für mich auch das einzige wichtige Extra neben der Klima und einer Rückfahrkamera.... mit zunehmendem Alter kommt die noch Lordosenstütze dazu ...

Genau so, ich habe da zusätzlich noch etka und elsa drauf ... natürlich auch gecrackt, das gibt es legal ja nicht mal für für viel Geld zu kaufen ...