A2 HL jense

Das stimmt, das sollte der Gutachter möglichst abwenden ...

Hier mal der komplette der Schrieb von meinem Anwalt bezüglich der Fallstricke einer fiktiven Abrechnung ... :-)

19% auf Teile und Arbeitslohn werden nicht berücksichtigt! Fiktive Abrechnung immer netto! Oben das Gutachten, unten die Abrechnung der Versicherung. Den 3 tägigen Nutzungsausfall habe ich mir noch geholt, nachdem ich mittels Spiegeltitel Foto von dem reparierten Auto die erfolgte Reparatur nachgewisen habe. Auch die anderen Abzüge der Versicherung, die die nochmal über 800€ ausmachen, sind so korrekt, ebefalls anwaltlich geprüft. Das sind dann so Sachen wie Stundensatz der Lackierer im Gutachten (Preise von Audi) versus Lackier-Vergleichsbetrieb in deiner Region. Ist jetzt alles kein Kaskoschaden, aber ich denke nicht, dass die Regeln dort anders sind als bei Haftpflichschäden.

Nein, die geschätzten Reparaturkosten sind ja immer inkl. 19% Mehrwertsteuer, die werden dir grundsätzlich nicht erstattet bei der fiktiven Abrechnung. Ob das jetzt nur die Arbeitskosten waren oder auch die Teile müsste ich nachsehen. Meine beiden letzten Schäden wurden beide anwaltliche geprüft, das ist so üblich und leider nicht zu beanstanden.

Die Teile kannst du sicher finden, alle benötigten Teile zeitnah in deiner Farbe zu finden ist utopisch,ich habe über ein Jahr nach St0ßstangen in LZ5H gesucht, am Ende gute schwarze lackieren lassen. ... wenn er silber wäre oder schwarz vielleicht, und immer bei Kleoinanzeigen, nicht im Forum. Mit Glück findest du einen pasenden Schlachter in der Nähe, wo du dir das abholen kannst. Versand mchen die meisten privaten nicht bei diesen großen Teilen. Aber auch da müssen 90% der Stoßstangen lackiert werden, weil sie zerballert sind. Erstmal die Teile in brauchbarem Zustand besorgen, unabhängig von der Farbe, den Wagen als Harlekin wieder nutzen und dann nach und nach die Teile in der richtigen Farbe suchen oder eben einmal vorne rum lackieren lassen.

Wenn du kein Kasko Select hast, kannst du dir dann den Gutachter auch selber suchen?

Leider auch abzüglich MwSt ....

Es gibt ein Werkstattliste, vielleicht ist da was dabei? Und du hast es nicht so weit zu Mankmill in Nürnberg, der ist 3L Spezialist, wenn es mal hart auf hart kommt ... Aber hier im Forum wird dir mistens geholfen, du musst halt einen schrauber finden, der macht, was hier vorgeschlagen wird. Dann ist das alles handlebar. Eine Diagnose must du dir besorgen, das ist beim 3L unerlässlich würde ich sagen.

Das Bild passt schon, aber die Fahrzeigliste nicht, da müsste der 1,2 er raus ...

Der Levella ist für 13k zu verkaufen, vielleicht die einfachste Option? Bremsen komplett, Fahrwerk komplett, Kupplung, Kabelbaum, Zahnriemen, paar andere Sachen auch noch, ich habe es nicht alles geguckt, auf jeden sehr viel neu gekommen, s-Line plus ist das auch noch, glaube ich, eingetragen ist oder wird das auch noch, wenn ich das richtig verstanden habe. Müsste man halt noch hübsch machen von außen und innen, ist ziemlich zerballerrt die Möhre, aber technisch macht das keinen schlechten Eindruck.

Das ist ja für atl, passen die Teilenummern auch für 1,2 tdi? das hätte ich nicht gedacht.

Ja, bitte!!

Wie ich dich und deine Buchführung einschätze, hast du auch da die Teienummer parat? :-)

Explizite Ölwannendichtung gibts nicht, wird nur mit Dichtmittel eingesetzt?

Same here!

Danke!!

Moin! Ich suche die Teilenummern der Schrauben für die Zahnräder der Ölpumpenkette beim any? Kann mir da jemand helfen? Oder kann man die alten nochmal verwenden? Danke im voraus!!

tres chic!

Bau doch bitte mal den Sensor von oben aus Rad ab, Lenkungung einschlagen, eine Schraube Schraube lösen und dann raus damit. Ist ja jetzt kein Riesending, Auto hoch und 5 Schrauben. Achtung, die Raste vom Stecker bricht gerne ab, ich mache da gerne einen Zahnstocher dazwischen, dann kannst du mit Kraft ziehen, ohne gleichzeitig ausrasten zu müssen.

Gibt es da Infos, ab welchem Baujahr des Lupo bzw. Fahrgestellnummer das geändert wurde? Die neueren Lupo Einheiten passen dann 1:1?

Danke, Jetzt habe ich es kapiert, Es ist die Spitze vom Sensor die auf der anderen seite raus guckt ....

Ah, ok, vergiss es, das hatte ich übersehen ... ist garnicht von unseren Kugeln.

Ich dachte der ABS Magnetring wäre im Radlager integriert, ich musste da nichts einstecken und es sah auch nicht so aus bei mir, sondern so wie im Wiki abgebildet, da ist dieser Nupsi nicht dran. Oder gibt es da verscheidene Versionen? https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Radlager So sah das bei mir auch aus. Sensor ausbauen, Radlager einpressen, Sensor wieder rein und fertig.

Das ist genau das Problem, ich fahre bei jedem Ein- und Aussteigen den Sitz ganz nach hinten und streife auch in 50 der Fälle den Schalter. Wenn ich das nächste mal das Geheimfach aufmachen, werfe ich da auch das Relais rein .... mit Zündplus gesteuert, keep it simple.